2022-12-17 昨天從100多公里的縣城來市里賣奔馳e。該車是2018款，18年上牌，跑了10萬多點(diǎn)，2.0t。過了一次戶。車輛整體狀況良好，沒有換件，全車原版。就是顏色是白的，很少見的。但是漆面檢測發(fā)現(xiàn)，漆面厚度都是200多，但是根本看不出來是二次噴漆的。很奇怪的。

下面看看這個(gè)大奔吧

1、奔馳E級(jí)屬于中大型轎車，擋次已經(jīng)算非常高了，價(jià)格也要四十多萬起步。奔馳E級(jí)的競爭對(duì)手非常多，最知名的就是奧迪A6L跟寶馬五系，其他雷克薩斯GS、凱迪拉克CT6等等就更不用說了，從現(xiàn)在的銷量來講，奔馳E級(jí)是同級(jí)別數(shù)一數(shù)二的，由此可見優(yōu)勢(shì)還挺大；

2、在德系三巨頭中，奔馳一直以舒適跟豪華著稱，車內(nèi)做工非常精致，豪華感遠(yuǎn)超寶馬跟奧迪，因此價(jià)格也要比它們貴一些。這臺(tái)奔馳E200四驅(qū)運(yùn)動(dòng)版的指導(dǎo)價(jià)要44萬，駕駛跟操控本來就是寶馬擅長的，而奔馳的看家本領(lǐng)還是豪華，這輛E200的用料很扎實(shí)，車門扶手是皮層包裹，上面有一塊鋁合金裝飾，運(yùn)動(dòng)版有平地上方向盤，掛擋也是經(jīng)典的撥片換擋；

3、奔馳內(nèi)飾之所以受追捧，有兩點(diǎn)設(shè)計(jì)是至關(guān)重要的，其中之一就是這塊一體式液晶屏，坐在車?yán)锏牡谝桓杏X就是高大上，擋次比寶馬五系跟奧迪A6高很多。第二代就是整個(gè)扶手的設(shè)計(jì)，鋼琴烤漆板跟鋁合金搭配，按鍵的質(zhì)感非常棒，真皮包裹也是無可挑剔。再來說說這輛車的優(yōu)點(diǎn)，奔馳E級(jí)的后排座椅很給力，雖然沒有S級(jí)那么奢華，但空間跟舒適度都是一流，尤其是四驅(qū)車，起步比后驅(qū)車更加平穩(wěn)流暢，整臺(tái)車的精髓還是在后排；

4、奔馳E200原廠是沒有空氣懸掛的，座椅材質(zhì)也都是仿皮，不過感覺這種翻毛皮比真皮更有手感，在下平時(shí)開的都是十來萬的家用車，一下子體驗(yàn)奔馳感覺哪里都好，車子等級(jí)差距太多。這輛車的駕駛感雖然不如寶馬五系，但車內(nèi)空間、舒適性、隔音效果都要比寶馬好，其他的豪華感跟做工就更不用提了。

奔馳在豪華品牌中一直是德高望重，定價(jià)比寶馬、奧迪都要貴上不少，憑借著過硬的品牌跟做工在中高端市場非常受歡迎，前段時(shí)間有車迷問新款奔馳E級(jí)如何？跟寶馬五系哪款更好？這個(gè)問題還真說不上來，畢竟奔馳E、寶馬五都是中端豪華品牌的標(biāo)桿，車子只能說各有所長。

低功率版的奔馳E200L可能體現(xiàn)不出具體性能

首先從外觀上來看這一代的E級(jí)像極了縮小版的S級(jí)，E200L也是標(biāo)配LED大燈，車頭立標(biāo)非常有檔次，輪胎規(guī)格為245/45 R18，一點(diǎn)都看不出是低配車。

車子方向盤設(shè)計(jì)確實(shí)有點(diǎn)掉檔次，但這塊一體式全液晶儀表盤拯救了所有，再低配的E級(jí)都要比C級(jí)檔次高，這點(diǎn)是毋庸置疑的。

車子內(nèi)部用料主要是合成皮革跟實(shí)木板，鋁合金裝飾條特別凸顯做工，坐在車?yán)锏牡谝桓杏X就是豪華。

車子中控按鍵很精致，低配版車型原本就沒有那么多功能，看上去反倒很簡潔，中間有一塊石英表，內(nèi)置奔馳小車標(biāo)，真是讓人愛不釋手。白天沒法給大家展示車內(nèi)氛圍燈，不然這也是一大亮點(diǎn)。

在內(nèi)飾做工上寶馬、奧迪確實(shí)不如奔馳那么精致，這點(diǎn)相信開過的車主都知道，奔馳扶手這塊都是鋼琴烤漆板，裝飾條都是鋁合金。另外奔馳已經(jīng)普及了懷擋，換擋操作簡單方便，同時(shí)還省下了很多空間。

加長的奔馳E級(jí)在后排空間上也很完美，試駕體驗(yàn)后對(duì)于隔音效果印象深刻，另外底盤調(diào)教也很軟，舒適性值得表揚(yáng)。

不過從綜合角度來講，這臺(tái)奔馳E200L還是有兩點(diǎn)讓人不太滿意。（只是這臺(tái)E200L有點(diǎn)美中不足，不是指所有E級(jí)）

1、車子價(jià)格貴、動(dòng)力差，奔馳價(jià)格本來就要比寶馬高，可E200L只有184匹馬力，百公里加速8.6秒的成績連很多B級(jí)車都跑不過，不過這也不能怪奔馳，畢竟E200L是低功率版，如果是E300就好很多了。

2、車子價(jià)格貴、配置低，很多人說買車就要選低配，這樣性價(jià)比高，當(dāng)你真正體驗(yàn)過低配版車型之后你就不會(huì)這樣想了，裸車沒有無鑰匙進(jìn)入，沒有真皮座椅，沒有記憶跟加熱功能，全景天窗、抬頭顯示這些都要選裝，駕駛體驗(yàn)真是一般。

從綜合角度來講，奔馳的優(yōu)點(diǎn)就是在內(nèi)飾做工跟乘坐體驗(yàn)上，只可惜一臺(tái)低配車真的很難將這兩項(xiàng)體現(xiàn)出來，如果是奔馳E300L相信就會(huì)好很多。

奔馳e級(jí)都比較不錯(cuò)，外觀較為時(shí)尚，乘坐舒適，安全性和科技性很強(qiáng)。奔馳E級(jí)車空間寬敞、舒適性好、安全系數(shù)高，價(jià)格大約42萬至62萬元之間不等，價(jià)格與車優(yōu)點(diǎn)成正比，此外奔馳E級(jí)外觀設(shè)計(jì)好看，吸引力廣大消費(fèi)者的眼球，奔馳E級(jí)車保養(yǎng)費(fèi)用油費(fèi)都有很好的性價(jià)比，與一般的車所差無幾。例如奔馳E200L這款汽車，雖然相對(duì)于S系列，無論從動(dòng)力系統(tǒng)，還是車輛內(nèi)飾上都顯不足，但性價(jià)比來說，奔馳標(biāo)志性的設(shè)計(jì)和駕乘體驗(yàn)，再加上奔馳一貫嚴(yán)禁的技術(shù)體系，相對(duì)其他同等價(jià)位的汽車品牌來說，在豪華中大型汽車市場上，可以占有一席之地。E200動(dòng)力相對(duì)弱，不過家用足矣。