國(guó)內(nèi)瓦罐車(chē)選擇面的確少得可憐，同在一個(gè)時(shí)區(qū)內(nèi)的土澳則大不同。日前，角師傅在澳洲的小伙伴拿到了2017款?yuàn)W迪S4 Avant。這款車(chē)在土澳并不孤單，消費(fèi)者還可以選擇奔馳“艾母雞”的CLA45 Shooting Brake，C43/C63 Estates，沃爾沃V60 Polestar等等。

土澳2017款S4 Avant有兩種配置，價(jià)格分別為9.99萬(wàn)澳元和10.29萬(wàn)澳元，這都是裸車(chē)價(jià)。兩款車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)均來(lái)自?shī)W迪全新的3.0T V6，最大功率260千瓦@6400rpm，最大扭矩500牛米@1370-4500rpm。重量方面，2017款有所降低，全車(chē)整備質(zhì)量為1675kg，輕了75kg。百公里加速與現(xiàn)款原廠RS4 Avant是一樣的4.9秒。

2017款S4 Avant采用了全新的底盤(pán)，前后五連桿獨(dú)立懸架，配備自適應(yīng)避震系統(tǒng)、扭矩矢量控制系統(tǒng)以及奧迪最新版本的quattro全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。整車(chē)高度方面，S4 Avant比普通的A4 Avant低了23mm，配備10輻式19寸鋁合金輪轂，輪胎則選用的是韓泰Ventus系列。

2017款S4 Avant配有發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩自動(dòng)分配系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下扭矩分配為前輪40%后輪60%，如果系統(tǒng)偵測(cè)車(chē)輛處于失控打滑狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)輸出多達(dá)85%扭矩給打滑一側(cè)車(chē)輪。當(dāng)然為了好玩，你還可以選裝quattro運(yùn)動(dòng)差速器，來(lái)對(duì)后輪進(jìn)行扭矩分配，當(dāng)然要花掉2950澳元的選裝費(fèi)。

車(chē)輛有五種駕駛模式，分別是舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)、效率以及自定義。舒適和動(dòng)態(tài)兩個(gè)模式下懸架整體的變換表現(xiàn)并不明顯，不過(guò)動(dòng)態(tài)模式下油門(mén)變得很靈敏，配合具有扭矩轉(zhuǎn)換器的8AT變速器，提速很突出。前輪350mm制動(dòng)盤(pán)匹配6活塞卡鉗，制動(dòng)性能令人滿意。

油耗方面，無(wú)腦激情駕駛S4 Avant可達(dá)百公里16.2L。當(dāng)然，平日里我們很少這樣駕駛，正常行駛這款車(chē)還是很省油的，百公里綜合油耗差不多控制在7.2L。

內(nèi)飾的白色縫線是好看，但時(shí)間長(zhǎng)了打理不好可相當(dāng)難看的，別問(wèn)我怎么知道的。座椅可加熱、可按摩，腰托可調(diào)節(jié)，別聽(tīng)著感覺(jué)很舒服，根據(jù)小伙伴的反饋這套座椅實(shí)際坐上去很難受。除此之外，還配有奧迪虛擬駕駛艙（全液晶儀表）以及奧迪MMI人機(jī)交互系統(tǒng)。

目前國(guó)內(nèi)也新上了幾款旅行車(chē)，蔚攬、明銳旅行版，A6 Avant，奔馳C旅。哦對(duì)，還有寶駿310w，不過(guò)相比較其他國(guó)家這些還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，當(dāng)然國(guó)內(nèi)選擇旅行車(chē)的人還是對(duì)“瓦罐”有種情懷心態(tài)，相信擁有這種心態(tài)的人也會(huì)隨著時(shí)間的推移逐漸增多，讓“瓦罐”文化在中國(guó)經(jīng)久不衰。