比亞迪宋MAX DM-i將于今日開啟預(yù)售,14.68萬起，零百加速7.9秒 虧電油耗4.4升。

熟悉比亞迪的小伙伴應(yīng)該都知道，比亞迪DM-i車型使用的是一套1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，和電動(dòng)機(jī)組成一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，純電續(xù)航里程分別是51和100公里，其中105公里續(xù)航版本百公里油耗4.4L，在加滿油且滿電狀態(tài)下，該車的綜合續(xù)航里程可以達(dá)到1090公里。

說起混動(dòng)多數(shù)人第一個(gè)想到的可能就是豐田，豐田混動(dòng)技術(shù)的確有自己的過人之處，不僅不需要充電，而且充放電全部通過車輛本身調(diào)整，可說起插混那國產(chǎn)品牌比亞迪要說第二估計(jì)沒人敢說第一，比亞迪DM-i系列車型近一年銷量都大幅度增長(zhǎng)，這些離不開自身過硬的品牌力，下面就與我一同了解一下。

此次配圖車型為宋MAX DM-i升艙頂版，除此之外也會(huì)有普通版DM-i車型，外觀方面宋MAX DM-i延續(xù)了家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉巨大的進(jìn)氣格柵非常有辨識(shí)度，同時(shí)像升艙頂版風(fēng)阻系數(shù)只有0.33，而且在高速行駛時(shí)風(fēng)噪更小的同時(shí)，對(duì)油耗還起到了一定幫助。

宋MAX DM-i的內(nèi)飾在顏色搭配上還是很有檔次感的，座椅還使用了漸變配色，同時(shí)像懸浮式中控屏幕，全液晶儀表等硬件配置一應(yīng)俱全，像這臺(tái)新增的升艙頂版，由于車頂加高，頭部空間會(huì)有很大提升，這里說的頭部空間不是乘坐時(shí)的，而是對(duì)于一臺(tái)MPV來說難免會(huì)在車?yán)镒邉?dòng)，加高車頂會(huì)減少車內(nèi)走動(dòng)的彎腰幅度，同時(shí)該車還會(huì)提供6座和7座兩種選擇。

動(dòng)力方面開頭也說過了，DM-i車型使用的都是1.5L自吸加電動(dòng)機(jī)的組合，既然是插混就一定會(huì)有電池來儲(chǔ)存電量，宋MAX DM-i使用的是磷酸鐵鋰電池，105公里續(xù)航版車型還將支持快充，根據(jù)官方說法30%-80%充電時(shí)間需要30分鐘，105公里的純電續(xù)航完全可以滿足上下班通勤需求。

最后

作為一臺(tái)MPV車型，燃油經(jīng)濟(jì)性一定是首要考慮因素，尤其是宋MAX DM-i這種緊湊級(jí)MPV，很多人買它會(huì)當(dāng)做家用車來使用，而且買MPV幾乎也都會(huì)考慮多人出行，車輛負(fù)載會(huì)比普通轎車大，所以像宋MAX DM-i這種插混車型就非常有必要，既能滿足一點(diǎn)對(duì)動(dòng)力的需求，同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性也能有一個(gè)不錯(cuò)的表現(xiàn)。

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