國內(nèi)汽車市場激烈的競爭，讓越來越多的進(jìn)口車開始國產(chǎn)化，就連豪華車也不例外。

比如大家熟知的寶馬X5，已經(jīng)完成了國產(chǎn)，還有消息稱林肯、特斯拉也已經(jīng)把國產(chǎn)提上了日程。在普遍的認(rèn)知里，國產(chǎn)后車型的售價會更具競爭力，但依舊有一些消費(fèi)者，對豪車國產(chǎn)并不買賬。

比如在豪華中大型SUV市場，就有許多消費(fèi)者更偏愛整車進(jìn)口的沃爾沃XC90、奔馳GLE等車型。這到底是為什么？

其實咱們國內(nèi)制造業(yè)的工藝近些年是在不斷進(jìn)步的，合資廠商生產(chǎn)出的國產(chǎn)車型，其實在品質(zhì)上是沒有問題的，未見得就比進(jìn)口車差。

但是國產(chǎn)后的豪華車，普遍會針對國內(nèi)市場進(jìn)行“本土化”改進(jìn)。而正是這個改進(jìn)，就引起了一些朋友的“不滿”。

比如在用料上，一些車型在國產(chǎn)后就出現(xiàn)了“縮水”的情況。車身、懸架鋁換鋼，真皮換仿皮，新車氣味差別大等問題，也都是實實在在的“區(qū)別對待”。

但是像沃爾沃XC90這樣整車進(jìn)口的車型，就不存在上述的問題。所有國內(nèi)在售的車型，都是全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，不存在縮水的可能性。

咱就是說，動輒花六七十萬買車的消費(fèi)者，誰差那幾萬塊的差價？肯定還是把品質(zhì)放在第一位。

比如在車內(nèi)氣味這個最能體現(xiàn)座艙健康的部分，沃爾沃XC90就下了不少功夫。

國家紡織品協(xié)會認(rèn)證的“內(nèi)衣級”織物；嬰兒可接觸的PVC材料；達(dá)到珠寶認(rèn)知標(biāo)準(zhǔn)的金屬鍍鉻飾件等高品質(zhì)原材料，打造出了健康、無異味的座艙空間。

更別說沃爾沃還采用了高于國家標(biāo)準(zhǔn)2.6倍的65℃高溫檢測，甚至引入專業(yè)的“鼻子小組”，對新車的氣味進(jìn)行測試，確保新車的氣味是令人愉悅的。

而且在內(nèi)飾的細(xì)節(jié)上，也能看出XC90的不同之處。

比如在許多車型用仿木飾板來提升檔次感的時候，沃爾沃XC90直接采用了來自北歐原始森林的頂級天然橡木，不僅觸感溫潤，環(huán)保的加工工藝也能從源頭去除甲醛等有害物質(zhì)。

瑞典國寶級天然水晶品牌——Orrefors歐瑞詩，用15道純手工程序、1400攝氏度燒制16小時，才打造出XC90座艙內(nèi)的水晶檔桿，沃爾沃簡直堪稱豪車“卷王”。

座椅作為咱們每天開車接觸最多的部位之一，直接關(guān)系到乘坐體驗。沃爾沃XC90堅持使用更加細(xì)膩舒適的Nappa皮材質(zhì)，而且座椅也沒有一味地追求“沙發(fā)”般的軟，而是找來了瑞典皇家醫(yī)學(xué)院的骨科醫(yī)生，設(shè)計出更符合人體工程學(xué)的座椅版型，能夠有效降低長時間乘坐的疲勞感。

就沖上面幾點(diǎn)，你說沃爾沃XC90這品質(zhì)感是不是已經(jīng)拉滿了？

寫在最后：

其實豪華車國產(chǎn)、拉低售價本身是件好事兒，但在配置上縮水顯然并不是消費(fèi)者想要的。畢竟對于購買這類車型的消費(fèi)者來說，更好的品質(zhì)顯然比更實惠的價格更重要，或者說只有在保證品質(zhì)的同時降低價格大家才會買單。所以像沃爾沃XC90這樣堅持進(jìn)口、價格也有競爭力的車型，能收獲眾多用戶的青睞也就不難理解了。