有一次從某景區(qū)回來的路上，發(fā)現(xiàn)電瓶電壓很低，按喇叭聲音跟蚊子一樣大，升窗幾乎慢如蝸牛，發(fā)動機(jī)艙聞到燒糊味道，儀表盤顯示電瓶已損壞，重新熄火再啟動艱難打著火，再也不敢中途熄火，聞著燒糊味勉強(qiáng)在高速上支撐開了1個多小時回來，熄火后就點不著火了。經(jīng)初步判斷是發(fā)電機(jī)輸出整流模塊燒了。

但事情其實不是這么簡單，很早就發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)漏電，原因是下暴雨過后駐車幾天電瓶就低壓打不著火，查電瓶正極直接對發(fā)電機(jī)電流輸出端倒灌電流高達(dá)3A，實際上就是發(fā)電機(jī)絕緣漏電，當(dāng)時用除膠清洗劑熱車對發(fā)電機(jī)線圈上油污進(jìn)行噴洗（加劇發(fā)電機(jī)絕緣損壞），第二天連續(xù)出太陽幾天，居然不漏電了，也就沒去換發(fā)電機(jī)。其實當(dāng)時判斷是錯誤的，幾安培的漏電是由于電瓶虧電、MCU邏輯混亂導(dǎo)致油泵等處于ON狀態(tài)。下雨天發(fā)電機(jī)絕緣不良有幾百毫安的漏電，天晴曬干了就不漏電了。

1. 汽車由于有遙控鎖車系統(tǒng)，所以有待機(jī)功耗存在。待機(jī)電流12V供電系統(tǒng)通常<50mA, 而>100mA說明存在漏電。據(jù)了解，90%的都是后備箱燈泡常亮、發(fā)電機(jī)老化漏電、加裝報警器、加裝各種燈一些后續(xù)改裝所引起的。
2. 發(fā)電機(jī)其實屬于耗材，用久了內(nèi)部繞組絕緣漆會被破壞，10年車子絕緣性能肯定下降，尤其是發(fā)動機(jī)艙如果有油氣揮發(fā)產(chǎn)生的油污破壞更快，所以遇到漏電首先要檢查發(fā)電機(jī)回路。原廠發(fā)電機(jī)價格很貴，但盡量買新的，哪怕不是原廠的，也會少走彎路。

換新發(fā)電機(jī)就可以正常啟動了，也無漏電了

1. 斷開發(fā)電機(jī)輸出端子是測不到電壓的，調(diào)壓端接線座是通往MCU的，還有勵磁電壓，所以必須連接。而主輸出端也要接上原連線或直接到電瓶正極產(chǎn)生回路才能測到電壓，連上后電壓低或為零發(fā)電機(jī)不良或已損壞（輸出端后面還有電路所以不會跟電瓶端電壓等電位）。輸出到電瓶的電流正常為5~10A，有輸出電流但電流很小說明不良，如果為零甚至是負(fù)電流（電瓶向發(fā)電機(jī)供電的倒灌電流），那么發(fā)電機(jī)肯定損壞了 。
2. 新?lián)Q的發(fā)電機(jī)皮帶張力要仔細(xì)調(diào)好，皮帶老化調(diào)緊點，新?lián)Q皮帶調(diào)松點，助力泵皮帶要和發(fā)電機(jī)皮帶配合調(diào)整，使發(fā)動機(jī)主動輪偏心力減至最小，減緩發(fā)動機(jī)軸承磨損速度。

發(fā)電機(jī)皮帶與助力泵皮帶配合張緊，仔細(xì)調(diào)教后再鎖緊螺絲

1. 啟動器也會漏電或損壞引起整車漏電，但概率非常低，檢查方法參考圖表

右側(cè)的啟動器很小，減速省力發(fā)動

1. 電瓶充滿電的情況下，主電路還有漏電，主要是仔細(xì)檢查GPS、行車記錄儀 、駐車監(jiān)控、氙氣燈等加裝電路以及其它改裝電路。系統(tǒng)原電路損壞的概率很低，除非改裝電路引起，但改裝電路沒問題，也不會引起系統(tǒng)電路故障，再有問題就是質(zhì)量問題了。題外話：任何加裝設(shè)備都不要接入常電，不但容易虧電還容易損壞電瓶耐用性。也不能直接并入ACC電源或油泵電源回路。，供電方案不簡單，就不在這里描述了。
2. 電瓶電壓低或虧電的情況下別檢查漏電等問題，先充滿電再說。否則它會跟你耍性子。
3. 系統(tǒng)故障多半是傳感器故障或其它復(fù)雜問題，專業(yè)師傅也得查半天，所以自己就不要去折騰了。

大于1A漏電檢修思維導(dǎo)圖

幾百毫安漏電檢修思維導(dǎo)圖

遇到車子漏電首先看是否十年老車，如果車齡比較久，那么先查發(fā)電機(jī)回路，雨后漏電、雨后升窗變慢無力，那肯定是發(fā)電機(jī)漏電了（點火啟動后，拔掉電瓶負(fù)極或正極，汽車仍然可以正常運(yùn)行的，如果拿掉電瓶就熄火，說明發(fā)電機(jī)已壞）。如果新車，多半是改裝所致。當(dāng)然后備箱打開與關(guān)閉電瓶總電流輸出應(yīng)當(dāng)對應(yīng)有50-100mA變化，無電流變化就是后備箱燈常亮了。是不很簡單？