現(xiàn)在車的功能越來越強(qiáng)大，定速巡航和自適應(yīng)巡航能夠讓駕駛員在不踩油門的情況下，保持車輛自動(dòng)行駛，尤其是自適應(yīng)巡航，甚至還能自己保持跟車距離，自動(dòng)剎車，初步具備智能汽車的特性了。

那么問題來了，在開啟定速巡航或者自適應(yīng)巡航時(shí)，你的右腳放在哪里？

大多數(shù)人會(huì)說，右腳當(dāng)然放在車內(nèi)休息了，開啟定速巡航或者自適應(yīng)巡航的目的之一就是解放右腳，省不省油倒是其次的，右腳一定是省了。

定速巡航開關(guān)

長(zhǎng)時(shí)間的開車，腳踩得最多的地方就是油門，長(zhǎng)時(shí)間的踩油門，右腳確實(shí)會(huì)累，如果既能讓汽車自動(dòng)駕駛，又能讓右腳得到休息，確實(shí)是一件好事。

但問題是當(dāng)你開啟了定速巡航與自適應(yīng)巡航，你是否放心讓車輛自動(dòng)駕駛？你覺得安全嗎？

不管你是否覺得安全，我覺得不安全。

我曾經(jīng)做過測(cè)試，開啟自適應(yīng)巡航，然后觀察車輛駕駛，大多數(shù)時(shí)候，車輛會(huì)識(shí)別前車與道路上的障礙物和行人，但也有不會(huì)識(shí)別的情況，這涉及到復(fù)雜的路況。

自適應(yīng)巡航開關(guān)

一般有自適應(yīng)巡航的汽車，多數(shù)是靠攝像頭來識(shí)別前車的，車身一般是4~5顆攝像頭，分別在汽車前部、后部以及左右兩個(gè)后視鏡的位置，攝像頭雖然是廣角的，但是有很大的盲區(qū)，如果有從盲區(qū)過來的車輛或者行人，攝像頭識(shí)別時(shí)間就能短，行車電腦能否做出正確的判斷也不知道。

這就等于是把自己的安全交給了攝像頭，肯定是不安全的，為了安全起見，司機(jī)必須時(shí)刻關(guān)注路況，至于右腳，老司機(jī)都建議放在剎車踏板之上。

這是為了在發(fā)生緊急情況下，直接會(huì)踩下剎車，同時(shí)保證反應(yīng)的時(shí)間是最短的，這個(gè)反應(yīng)時(shí)間應(yīng)該不足1秒。

開啟定速巡航跟車行駛

但是放在剎車踏板上的話，右腳會(huì)累，平常開車的時(shí)候，右腳一般是踩著油門，這樣開習(xí)慣了，油門踏板在最右方，右腳踩油門踏板的姿勢(shì)還算比較舒服，而剎車踏板是在中間的，如果右腳長(zhǎng)時(shí)間放在剎車踏板上，腳就會(huì)很累。

腳底部是放在車內(nèi)支撐的，腳尖是翹起來的，腳的上半部是挨著剎車踏板的，不知道是我的車有問題，還是都有個(gè)現(xiàn)象，我的腳長(zhǎng)時(shí)間放在剎車踏板比放在油門踏板上累多了。

感覺會(huì)很別扭，長(zhǎng)時(shí)間一長(zhǎng)，就會(huì)不舒服，還不如踩油門呢？但是右腳又不能長(zhǎng)時(shí)間放在油門踏板上，如果遇到緊急情況，人的第一反應(yīng)就是用右腳踩剎車，而右腳又在油門踏板上，很容易把油門當(dāng)剎車 ，這是很危險(xiǎn)的。

開車時(shí)右腳不是踩油門就是踩剎車

開啟巡航定速后，右腳放在油門踏板上不安全，放在剎車踏板上不舒服，放在車內(nèi)休息又不習(xí)慣，那應(yīng)該怎么辦？

為了安全起見，應(yīng)該放棄舒適性，正確的做法還是應(yīng)該放在剎車踏板之上，要不然你就不要開巡航來定速。

定速巡航或者自適應(yīng)巡航適合路好車少的道路，最好是車少的高速公路，城市道路開不了多久就會(huì)關(guān)閉，因?yàn)槁窙r太復(fù)雜了，遇到一個(gè)突然沖出來的電瓶車，就要踩剎車，一踩剎車，定速巡航就會(huì)關(guān)閉，還不如不開呢。

自適應(yīng)巡航適合車少路好的地方

城市道路還有很多紅綠燈，需要停車后再起步的，這都需要人工操作，城市道路上行駛還需要隨時(shí)改變車速以適應(yīng)路況，比如前車龜速行駛，你是不是要超車？超車一系列的運(yùn)作顯然又是人工操作的。

再比如跟車行駛，有車輛插隊(duì)，自適應(yīng)巡航如果發(fā)現(xiàn)就會(huì)啟動(dòng)剎車，有時(shí)候剎車會(huì)很大力，把人嚇一跳，有時(shí)候明明可以繞過去的，但車輛就是選擇剎車，電腦畢竟沒有駕駛員智能。這種情況下定速顯然是不行的。

在高速公路上定速行駛會(huì)好一點(diǎn)，但也需要車主隨時(shí)關(guān)注路況，也會(huì)關(guān)注各種突發(fā)情況，比如前方車輛剎車減速，你也要跟著剎車減速，但電腦反應(yīng)并不是很及時(shí)，有時(shí)候也需要人工干涉。

右腳放在剎車踏板上

開車本來就是隨時(shí)要變換車速的，不可能保持恒定的車速，個(gè)人認(rèn)為自適應(yīng)巡航還是不如人工開輕松，如果右腳完全不踩油門感覺不到你在駕駛車輛，也感覺不到你在控制車輛，當(dāng)發(fā)生緊急情況，會(huì)有出錯(cuò)的運(yùn)作。

如果是全程自己開車，不依靠自適應(yīng)巡航，右腳大多數(shù)時(shí)候踩在油門上，這樣就會(huì)養(yǎng)成一個(gè)習(xí)慣，當(dāng)發(fā)生緊急情況時(shí)，右腳第一時(shí)間會(huì)移動(dòng)到中間的剎車踏板并踩下，這種習(xí)慣一旦養(yǎng)成，很難更改，如果開啟自適應(yīng)巡航則會(huì)培養(yǎng)另一種習(xí)慣，我感覺這并不好，或者會(huì)有安全隱患，人的習(xí)慣最難更改的。