前日晚，某資深迪粉稱比亞迪工程師講車輛沒有使用高壓油箱，并且將工程師原話照搬并發(fā)布了出來；但昨日晚又有網(wǎng)友稱因發(fā)布的Benchmark信息錯誤，涉嫌侵犯比亞迪的商譽，所以刪除原文并對圖表信息進行了重新修正并進行發(fā)布，以下是兩個說法的對比。

Benchmark信息在該博主講道德“比亞迪的朋友跟其確認(rèn)”后，國內(nèi)版本是高壓油箱和低壓油箱都有，圖片中標(biāo)注出的是國內(nèi)銷售的秦、宋、漢系列交替使用兩類油箱，出口的版本沒有特殊的標(biāo)注，意思應(yīng)當(dāng)是出口版本標(biāo)配高壓油箱，國內(nèi)銷售的版本是兩類都有。在圖標(biāo)中顯示的奇瑞瑞虎8、賽力斯SF5、嵐圖FREE、理想ONE、長安瑪奇朵、吉利領(lǐng)克01和長安CS75 PLUS等插電混動汽車全部使用高壓油箱，并且明確了油箱容積。

區(qū)別就是這樣，至于這張圖片的來源并不清楚，只不過在該博主兩次確認(rèn)并經(jīng)過“比亞迪的朋友”確認(rèn)后，圖表所顯示的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)有一定的說服力。

基準(zhǔn)管理或基準(zhǔn)調(diào)查，這是Benchmark的意思。

簡而言之，Benchmark的意思就是把自己的產(chǎn)品（車輛），或者服務(wù)與其他相關(guān)業(yè)務(wù)與競爭對手進行對照分析，取其精髓對自己的產(chǎn)品進行改善，從而提升產(chǎn)品競爭力的方式；所以Benchmark就是一種實現(xiàn)產(chǎn)品力提升的方法，過程是比較復(fù)雜的，類目也很多，包括產(chǎn)品、過程、管理、戰(zhàn)略、內(nèi)部、競爭、功能等，通過這個方法可以縮短車輛研發(fā)周期，提前發(fā)現(xiàn)問題，亦或者是發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品成本控制的新方法等。

所以各大車企對于友商的車輛都會進行深入的研究，而且不是只針對某一臺車，只要是同級別能產(chǎn)生競爭關(guān)系的車輛都需要研究。

綜上所述，關(guān)于含有比亞迪秦、宋、漢三臺車的Benchmark信息圖表究竟是來自哪里，現(xiàn)在還無法確定；不過這張圖片最起碼說明了這三臺車與哪些車存在競爭關(guān)系，其中瑞虎8和瑪奇朵的插電混動版本銷量比較差，暫時看來并不具備撼動宋系列的能力；新勢力品牌里的塞力斯SF5實際被問界M5取代，該車與宋PLUS DM-i四驅(qū)旗艦版尚有價格差，實際沒有競爭關(guān)系。吉利汽車的領(lǐng)克系列插混車都在轉(zhuǎn)型調(diào)整過程中，上市在即的銀河L7值得持續(xù)關(guān)注；長安CS75 PLUS iDD的新款插電混動版也沒有上市，希望能帶來價格驚喜。理想ONE已經(jīng)停產(chǎn)，換代車型是理想L7，該車為中大型車，目前比亞迪品牌里沒有同級車。嵐圖FREE同樣是中大型車，定位也是要略高于唐系列一些的。

這些車目前都確定使用高壓油箱，其中理想ONE確認(rèn)使用的是金屬材質(zhì)高壓油箱。

秦、宋系列的競品車輛主要是吉利帝豪L Hi·P，長安深藍(lán)SL03和S7，長安UNI-K iDD，零跑C11，哈弗梟龍MAX，預(yù)計還會有銀河L7；漢系列的競品車輛有零跑C01，哪吒S，飛凡F7，埃安昊鉑Hyper GT等。

對比亞迪這三臺車感興趣的讀者可以與上述車輛進行橫向?qū)Ρ龋雰?yōu)孰劣自行判斷；至于究竟哪些車用了高壓油箱，哪些車用常壓油箱，亦或者是有沒有都用高壓或常壓油箱，現(xiàn)在仍舊沒有準(zhǔn)確的公告，所以還是繼續(xù)等待下一步的動態(tài)，暫時不要下結(jié)論。

編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島，天和MCN發(fā)布，歡迎轉(zhuǎn)贊評