俗話說得好，現在的社會是一個看臉的社會，得顏值者得天下。這話用在汽車上也是再合適不過的，也不用栗叔在這里多解釋。開一部前凸后翹，肉感滿滿的車車出去，感覺整個人都精神了好多。一部車漂亮與否，除了前臉設計，車尾的好看與否也相當重要。前臉嘛，各大汽車公司都有自己的家族設計，看久了難免審美疲勞。倒是車屁股，各式各樣讓人百看不厭。

是不是忍不住想上手摸一把了呢？第一張圖采用的是大家所熟知的擾流板，也就是尾翼，第二張圖則是一種鴨尾結構，這兩種結構的作用，首先是在汽車高速行駛時，提供足夠的下壓力以抵消汽車上表面空氣高速流動所帶來的升力，其次才是造型美觀...簡單來說，就是因為在高速行駛時，由于汽車上表面突起，造成上表面空氣流速高于車底，形成氣壓差，汽車就好像被吸起來一樣。跟吹紙條是一樣的道理。

有些高級跑車，尾翼會隨著車速的改變而自動調整

車速低時尾翼高度降低

車速高時尾翼升高

上面講的兩種尾部設計，其主要目的都是保證汽車的高速操穩性，在一些旅行轎車上，有些人也見到了類似的設計。

這種設計的主要目的可不是僅僅為了保證汽車的高速操穩性，這種設計的另一個目的是為了除塵....對沒錯，就是除塵。汽車行駛時，頂蓋上一部分氣流被引導流過后窗表面。這樣既可使后窗后部的升力降低，也可引導氣流將后窗表面浮塵消除，避免塵污附著而影響汽車后視野。

但是任何問題都是具有兩面性的，汽車屁股加上它們之后，勢必會增加汽車油耗，畢竟跑起來的時候，尾翼產生的下壓力相當于車屁股上蹲了一排大漢，拉著這一排大漢跑路，說不費油肯定是騙人的。那么這車屁股怎么搞，才能讓它省油呢？

答案就是，采用掀背式，直背式和凹背式的車尾設計，多說無益，上圖！

這三種車尾設計都能夠有效降低汽車行駛時的空氣阻力，進而降低油耗。

快看一下自己愛車的車屁股屬于哪一種呢？