故事始于1948年，第一款路虎在英國誕生。

在至今為止的70年間，路虎曾在1994年委身于德國寶馬，2000年輾轉(zhuǎn)到美國福特旗下，2008年又“賣身”于印度塔塔集團(tuán)至今。

然而，在命運(yùn)多舛的70年間，路虎卻誕生了無數(shù)經(jīng)典車型，成為了許多男人的夢想之車。

1970 路虎攬勝經(jīng)典

路虎在1970年推出了路虎攬勝，其搭載3.5L V8發(fā)動機(jī)，三門版（五門版車型到1981年才出現(xiàn)）。按照當(dāng)時SUV標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)部十分豪華，實現(xiàn)了越野耐用性與舒適性的結(jié)合，至今仍不失為一款經(jīng)典車型。

1983 路虎衛(wèi)士110

其命名則來源于軸距（軸距為110英寸 2800mm），喜歡越野的人一定忘不了這款經(jīng)典產(chǎn)品。3.9L V8引擎，匹配五速手動變速箱，另外，還配備了外部滾輪、籠形彈簧，以及四驅(qū)系統(tǒng)，至今仍是路虎發(fā)展之路上的一款標(biāo)志性產(chǎn)品。

1989 路虎衛(wèi)士90

這個命名同樣來自軸距，路虎衛(wèi)士90軸距為93英寸（2362mm），與路虎衛(wèi)士110相比，其身體顯得矮胖，且只有兩扇門。

1989 路虎發(fā)現(xiàn)1

1989年上市的路虎發(fā)現(xiàn)1僅有三門版車型，其底盤、懸架、轉(zhuǎn)向和制動系統(tǒng)都源自路虎攬勝，但為了與攬勝顯示區(qū)別，該車車頂為階梯式，且在車頂靠后兩側(cè)位置額外加裝了玻璃。

2003 路虎攬勝

在第一代路虎攬勝推出33年后，已委身德國寶馬的路虎又推出了這一經(jīng)典車型，所以在這款路虎身上流淌這寶馬血液，其電氣部件與寶馬老5系E39共享，而發(fā)動機(jī)甚至也搭載的是寶馬4.4L V8和增壓4.2L V8發(fā)動機(jī)。

2011 路虎攬勝極光

作為路虎家族最緊湊的一員，吸引了很多消費(fèi)者購買，至今仍是路虎旗下的暢銷車型。這款車改變了路虎一貫的粗獷硬派風(fēng)格，融入了許多線條，并有了跨界元素，更加偏向于城市型SUV。

2014 路虎攬勝 Sport SVR

2014年，路虎宣布推出路虎攬勝Sport SVR，旨在成為該品牌性能巔峰。路虎攬勝 Sport SVR首次亮相時，配備550馬力的5.0L V8發(fā)動機(jī)，百公里加速4.5秒，可謂是最快路虎。

正是以上經(jīng)典車型，奠定了路虎在豪華越野型SUV中的地位。然而，如今被消費(fèi)者詬病“小毛病不斷”的路虎還能延續(xù)以前的輝煌嗎？歡迎留言分享。