文：懂車帝原創(chuàng) 陳旭明

圖為2022款日產(chǎn)GT-R（日規(guī)）官圖

[懂車帝原創(chuàng) 產(chǎn)品] 近日，據(jù)日本媒體報(bào)道，2024款日產(chǎn)GT-R將于2023年春季上市。新車仍然是GT-R（R35）的小改款車型，將對空氣動力學(xué)性能、內(nèi)飾座椅、排氣筒消音設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行優(yōu)化，預(yù)計(jì)將繼續(xù)在日本、北美等市場銷售，不會被日產(chǎn)官方引進(jìn)國內(nèi)市場。作為參考，2022款GT-R在日本市場的起步價為1082.84萬日元，約合人民幣56.8萬元起。

2022款日產(chǎn)GT-R日本市場價格（僅供參考，單位：日元）

圖為2022款日產(chǎn)GT-R NISMO賽道版（日規(guī)）

據(jù)介紹，2024款GT-R將對前后保險杠、前格柵和后擾流板進(jìn)行更新，旨在改善空氣動力學(xué)性能。Nismo版本則將進(jìn)一步優(yōu)化車頭區(qū)域，以減少空氣阻力、提升冷卻性能、提升下壓力。標(biāo)準(zhǔn)版車型后擾流板也將進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，后保險杠側(cè)面擾流裝置位置經(jīng)過調(diào)整，以抑制從側(cè)面卷入的空氣。

圖為2022款日產(chǎn)GT-R NISMO賽道版（日規(guī)右舵）

圖為2022款日產(chǎn)GT-R NISMO賽道版（日規(guī)右舵）

內(nèi)飾方面，2024款GT-R Nismo將減少紅色裝飾的使用，讓用戶可以更專注于駕駛。桶形座椅經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，提升支撐性能以為駕駛者提供更加穩(wěn)固的駕駛環(huán)境，靠背填充物的硬度針對不同部位進(jìn)行調(diào)整，肩部更加柔軟而腰部更加硬挺以確保支撐性。

圖為2022款日產(chǎn)GT-R（日規(guī)）官圖

此外，針對日本的噪音法規(guī)，2024款GT-R的排氣系統(tǒng)將使用新的，在低速行駛時抑制排氣噪音，雖然新的設(shè)定會影響車輛的動力輸出特性，不過工程師花費(fèi)了大量時間來進(jìn)行調(diào)校，盡量保證油門響應(yīng)和加速感受。

有望繼續(xù)搭載3.8升V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)

動力方面的信息尚未公布，但不難確定的是，2024款GT-R繼續(xù)搭載3.8升V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)匹配6速雙離合變速箱及四輪驅(qū)動系統(tǒng)。