改裝一臺(tái)英菲尼迪初代Q45是種什么體驗(yàn)？

我曾在2017年改裝了一臺(tái)1989年款的英菲尼迪Q45，

從外觀翻新到內(nèi)部改裝花費(fèi)了近15萬(wàn)元。（清單見(jiàn)底）

如此多的豪車及老車中為什么選擇改裝一臺(tái)英菲尼迪的Q45？

因?yàn)镼45的設(shè)計(jì)絕對(duì)是豪華車領(lǐng)域中里程碑式的車型。

而如果你也是一個(gè)英菲尼迪的粉絲，

那么你一定被它的這些特質(zhì)所吸引：

超前而獨(dú)特的前衛(wèi)設(shè)計(jì)

精湛的工藝與可靠品質(zhì)

激情澎湃的出眾動(dòng)力

貼心及尊貴的客戶服務(wù)

短短31年的品牌歷史中，英菲尼迪不斷創(chuàng)新挑戰(zhàn)自我，

在眾多豪華品牌中獨(dú)樹(shù)一幟，創(chuàng)造無(wú)數(shù)為人傳頌的佳話。

想更深入的了解它？跟我來(lái)！

1985年11月，日產(chǎn)成立最高機(jī)密項(xiàng)目組“Horizon Task Force”，以創(chuàng)造一個(gè)全新的高性能豪華品牌（PerformanceLuxury Brand）為目標(biāo)，賦予不同的標(biāo)識(shí)系統(tǒng)、產(chǎn)品力和駕駛體驗(yàn)，呈現(xiàn)不同于主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的設(shè)計(jì)理念。

1987年7月，“INFINITI”英菲尼迪品牌名稱及標(biāo)識(shí)正式確立。品牌標(biāo)識(shí)中向前方匯聚的兩條線，象征英菲尼迪在豪華汽車領(lǐng)域中不斷進(jìn)取，向地平線無(wú)限馳騁，也簡(jiǎn)潔詮釋了英菲尼迪英文名稱“INFINITI”的含義—無(wú)限。

1989年11月8日，第一批在美國(guó)獲得授權(quán)的51家英菲尼迪經(jīng)銷商同時(shí)開(kāi)業(yè)，正式拉開(kāi)了挑戰(zhàn)全球豪華汽車領(lǐng)地的序幕。作為開(kāi)創(chuàng)品牌先河的全新車型，搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)的旗艦級(jí)全尺寸豪華轎車Q45，攜手注重駕駛樂(lè)趣的雙門轎跑車M30同步上市。與此同時(shí)，英菲尼迪創(chuàng)立的“客戶體驗(yàn)至上”（Infiniti Total Ownership Experience）服務(wù)理念受到廣泛贊譽(yù)，并很快成為同級(jí)別標(biāo)桿。

1992年， 3次摘得代表業(yè)界最高榮譽(yù)的全球權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)—J.D.Power CSI客戶滿意度調(diào)查第一名。

1996年，在專心深耕美國(guó)市場(chǎng)17年后，英菲尼迪于富饒的中東地區(qū)翻開(kāi)了全球市場(chǎng)擴(kuò)展計(jì)劃的第一頁(yè)。

1996年，英菲尼迪首次踏入賽車領(lǐng)域，成為美國(guó)印地賽車聯(lián)盟（Indy Racing League）的官方合作伙伴。以當(dāng)家旗艦車型Q45s（Q45性能加強(qiáng)型）所搭載的VHV8引擎為基礎(chǔ)，改進(jìn)開(kāi)發(fā)出印地賽車引擎，成為當(dāng)時(shí)的標(biāo)配。與此同時(shí)，Q45也以賽道引導(dǎo)車（Pace Car）身份出現(xiàn)在賽場(chǎng)上。

1999年1月，在充分實(shí)踐“客戶體驗(yàn)至上”（InfinitiTotal Ownership Experience）服務(wù)策略近十年后，英菲尼迪正式成立“官方車主俱樂(lè)部” (Infiniti Owners Club)，以此提升客戶關(guān)懷效率和忠誠(chéng)度。

1999年，截至英菲尼迪品牌創(chuàng)立十周年，已實(shí)現(xiàn)每年7.5萬(wàn)臺(tái)的銷售表現(xiàn)，品牌建設(shè)初期已獲得令業(yè)界矚目的成功。

2003年，英菲尼迪在卡洛斯·戈恩的領(lǐng)導(dǎo)下迎來(lái)新生。在經(jīng)歷日本經(jīng)濟(jì)泡沫的負(fù)面影響后，新任領(lǐng)軍人物卡洛斯·戈恩決定重振旗鼓，尤其在產(chǎn)品端徹底甩開(kāi)過(guò)度依賴母公司的保守模式，對(duì)英菲尼迪品牌實(shí)施復(fù)活計(jì)劃，里程碑式的全新G系列、M系列和FX車型一上市即備受追捧。新改款的Q45旗艦級(jí)轎車，基于日本最成功緊湊級(jí)運(yùn)動(dòng)型轎車天際線（Skyline）開(kāi)發(fā)的G35，兩款車型如同強(qiáng)心劑，迅速拉升銷售表現(xiàn)。

G35更在上市當(dāng)年即被美國(guó)著名汽車雜志“Motor Trend”評(píng)選為2003年度車型。全球首創(chuàng)的跑車型SUV——FX系列以超前的設(shè)計(jì)風(fēng)格技驚四座，同樣獲得巨大成功，吻合北美新興中產(chǎn)消費(fèi)者的品位需求和源自G35的跑車動(dòng)力總成，加上全天候行駛能力，F(xiàn)X獲得無(wú)數(shù)追捧。而以嶄新面貌面世的高性能中級(jí)豪華轎車M35/M45，同樣受到消費(fèi)者和媒體的廣泛贊譽(yù)，在著名汽車雜志“Car and Driver”公布的八車對(duì)比測(cè)試中，英菲尼迪M35拔得頭籌，甚至擊敗了來(lái)自德國(guó)的強(qiáng)勁對(duì)手；在同年“Consumer Reports”雜志的年度榜單評(píng)比中，M35更獲得最佳豪華轎車稱號(hào)。從數(shù)字不難判斷，M系列頂級(jí)型號(hào)M45的引擎來(lái)自旗艦車型Q45，而在后者隱退于市之后，M45也順理成章地成為英菲尼迪的新旗艦。

2003年11月，英菲尼迪年銷量首次突破10萬(wàn)臺(tái)，達(dá)到11.9萬(wàn)臺(tái)，相比2002年增長(zhǎng)率達(dá)35%，成為美國(guó)市場(chǎng)上成長(zhǎng)最快的豪華轎車品牌。

2004年，英菲尼迪品牌的累積銷售額已突破100萬(wàn)臺(tái)。

2005年4月，卡洛斯·戈恩宣布了規(guī)劃期為三年的日產(chǎn)“品牌升值”計(jì)劃，作為四個(gè)核心任務(wù)之一，加速英菲尼迪在全球市場(chǎng)的拓展是當(dāng)務(wù)之急。在2005至2007三年間，韓國(guó)、俄羅斯、烏克蘭和中國(guó)大陸市場(chǎng)等新興市場(chǎng)也相繼納入版圖，歐洲市場(chǎng)也在該計(jì)劃的最后階段（2008年）被攻克，從而成功占據(jù)了全球核心的豪華轎車市場(chǎng)。

2007年12月，繼FX系列“跑車化”SUV誕生之后，又一款英菲尼迪的革新之作誕生：將優(yōu)雅風(fēng)格和實(shí)用性完美融合的EX系列。不僅引領(lǐng)跨界設(shè)計(jì)理念的新風(fēng)潮，EX系列更成為全球首個(gè)搭載360度全景攝像機(jī)（AroundView Monitor 360）和車道偏離警告系統(tǒng)（Lane Departure Prevention）的豪華轎車，令英菲尼迪居于創(chuàng)新科技的領(lǐng)航者地位。

2008年，英菲尼迪G系列車型搭載的VQ六缸引擎已連續(xù)14年摘得最具權(quán)威的“Ward’sAuto World”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)，是當(dāng)之無(wú)愧的翹楚。

2008年，卡洛斯·戈恩在日內(nèi)瓦國(guó)際車展上宣布英菲尼迪正式進(jìn)駐歐洲市場(chǎng)，其歐洲運(yùn)營(yíng)中心設(shè)立在瑞士。在2008年底宣布的詳細(xì)規(guī)劃中指出，其擴(kuò)展目標(biāo)是在兩年內(nèi)覆蓋21個(gè)歐陸國(guó)家，先期引進(jìn)4款搭載頂級(jí)動(dòng)力的主力車型：新一代FX系列跑車型SUV，G37緊湊級(jí)豪華運(yùn)動(dòng)型轎車，G37雙門轎跑車，以及EX37跨界轎車。

2011年，英菲尼迪第二次進(jìn)軍賽車領(lǐng)域，成為F1一級(jí)方程式冠軍車隊(duì)——紅牛車隊(duì)（Red Bull Racing）的官方汽車合作伙伴，在賽車發(fā)動(dòng)機(jī)和民用車開(kāi)發(fā)，以及市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)等領(lǐng)域開(kāi)展深度合作。2013車隊(duì)名稱正式更新為“英菲尼迪—紅牛車隊(duì)”。紅牛車隊(duì)所取得的傳奇般成績(jī)也幫助英菲尼迪在全球快速提升其知名度，旗下最熱門的冠軍車手塞巴斯蒂安·維特爾也成為英菲尼迪在全球的首個(gè)品牌大使，堪稱F1有史以來(lái)最成功的贊助合作案例之一，同時(shí)一批頗具賽車風(fēng)范的限量版車型也奪目上市。

2011年，英菲尼迪與意大利著名工業(yè)設(shè)計(jì)網(wǎng)站Designboom合作“數(shù)字藝術(shù)競(jìng)賽”項(xiàng)目，通過(guò)圍繞英菲尼迪車型的靈感創(chuàng)作向歐洲市場(chǎng)傳遞“Inspired Performance”品牌精神。該競(jìng)賽項(xiàng)目分三個(gè)不同主題階段，參賽者不受國(guó)家和年齡限制，參賽數(shù)字作品的中心元素必須圍繞英菲尼迪車型外觀或內(nèi)飾，展現(xiàn)與英菲尼迪設(shè)計(jì)語(yǔ)言相通的非凡創(chuàng)作。

2012年，英菲尼迪全球總部從位于日本橫濱的日產(chǎn)總部大樓遷至香港，并以獨(dú)立的子公司模式運(yùn)營(yíng)。卡洛斯·戈恩主張實(shí)施這一變化的初衷是將過(guò)去以歐美市場(chǎng)為重心的策略逐漸轉(zhuǎn)至包括中國(guó)大陸在內(nèi)的迅速成長(zhǎng)型市場(chǎng)。為了同時(shí)革新管理及運(yùn)營(yíng)效率，力邀原來(lái)?yè)?dān)任奧迪美國(guó)市場(chǎng)CEO的Johan de Nysschen加盟，成為英菲尼迪品牌的新任掌門人。

2012年12月18日，英菲尼迪宣布進(jìn)入全新“Q”時(shí)代。從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮出發(fā)，為了進(jìn)一步明確品牌在未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展中的角色，從2014年起英菲尼迪全車系正式冠以“Q”開(kāi)頭的全新產(chǎn)品命名，第一款以Q命名的全新車型是Q50，替代了原有的G系列四門緊湊級(jí)運(yùn)動(dòng)型轎車。

四門轎車、雙門轎跑車以及敞篷轎跑車將以“Q”單字母命名，而SUV及跨界車型將以“QX”雙字母命名。對(duì)此，英菲尼迪全球總裁John de Nyddchen詮釋說(shuō)：“我們選擇了以“Q”開(kāi)頭的全新命名系統(tǒng)，一是強(qiáng)調(diào)英菲尼迪產(chǎn)品的非凡性能，二是向英菲尼迪于1989年推出的首款車型Q45致敬，它也是一款里程碑式的旗艦級(jí)豪華車型。”而事實(shí)上，不僅“Q”具有歷史淵源，“QX”也有超過(guò)10年的歷史。

2014年11月8日，英菲尼迪品牌上市25周年（品牌成立27周年）。

2014年11月，英菲尼迪首款國(guó)產(chǎn)車型、擁有全球頂尖生產(chǎn)品質(zhì)的高科技豪華運(yùn)動(dòng)座駕全新英菲尼迪Q50L正式上市。

2015年3月，英菲尼迪旗下首款國(guó)產(chǎn)SUV車型—全新東風(fēng)英菲尼迪QX50正式上市。

2015年9月，英菲尼迪攜首款緊湊型豪華車全新Q30亮相2015法蘭克福車展。作為英菲尼迪進(jìn)軍全球新興緊湊型豪華車細(xì)分市場(chǎng)的首款產(chǎn)品，全新Q30將為英菲尼迪實(shí)現(xiàn)全球發(fā)展戰(zhàn)略提供重要?jiǎng)恿Α?/p>

2015年11月，英菲尼迪首款緊湊型豪華SUV QX30全球同步首發(fā)，標(biāo)志著英菲尼迪正式進(jìn)軍緊湊型豪華SUV這一重要細(xì)分市場(chǎng)。

2016年3月，專為英菲尼迪車型打造的輕量化、緊湊型全新3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)“VR30”于日本磐城工廠正式投產(chǎn)。“VR30”是迄今為止重量最輕、動(dòng)力最強(qiáng)勁、最清潔和燃油效率最高的一款V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

2016年8月，英菲尼迪全新豪華運(yùn)動(dòng)型轎跑車Q60于日本櫪木工廠正式投產(chǎn)。全新Q60將大膽前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)與極富激情的駕控性能完美結(jié)合。英菲尼迪全新Q60的推出，也標(biāo)志著櫪木工廠開(kāi)啟全新篇章。

2016年9月，英菲尼迪攜其具有突破性意義的全新2.0升VC-Turbo（可變壓縮比渦輪增壓）汽油發(fā)動(dòng)機(jī)震撼亮相2016巴黎車展。這臺(tái)全球首款準(zhǔn)量產(chǎn)的可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)向與會(huì)嘉賓呈現(xiàn)汽車工業(yè)的未來(lái)發(fā)展方向。

2016年11月，全新英菲尼迪品牌體驗(yàn)中心（INFINITI BRAND EXPERIENCE CENTER）在北京時(shí)尚潮流聚集地三里屯正式開(kāi)幕。該品牌體驗(yàn)中心是英菲尼迪在中國(guó)首個(gè)展現(xiàn)品牌設(shè)計(jì)美學(xué)、產(chǎn)品創(chuàng)新科技的品質(zhì)生活空間，旨在為消費(fèi)者提供“零距離”體驗(yàn)英菲尼迪獨(dú)一無(wú)二的品牌、產(chǎn)品及服務(wù)的創(chuàng)新平臺(tái)。

2017年11月，全尺寸豪華SUV新英菲尼迪QX80在洛杉磯發(fā)布。通過(guò)對(duì)造型、工藝、配置、排放標(biāo)準(zhǔn)等20多處細(xì)節(jié)的升級(jí)改造，新QX80兼具了恢弘大氣的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、至尊級(jí)別的奢華體驗(yàn)以及泰然自若的駕乘感受，以非凡的產(chǎn)品實(shí)力助高端消費(fèi)者不斷征服新的高度。

2018年1月，英菲尼迪在北美國(guó)際車展上首次發(fā)布全新Q Inspiration概念車，揭示了英菲尼迪未來(lái)車型設(shè)計(jì)語(yǔ)言的筆觸走向，以及科技應(yīng)用的發(fā)展趨勢(shì)。這款概念車通過(guò)創(chuàng)新的可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)VC-Turbo，下一階段自動(dòng)駕駛技術(shù)以及獨(dú)特的人性化內(nèi)飾設(shè)計(jì)，為豪華中型轎車領(lǐng)域未來(lái)駕乘體驗(yàn)的提升指明了方向。

2018年，英菲尼迪全新一代QX50將正式引入國(guó)內(nèi)，作為英菲尼迪挑戰(zhàn)最具潛力豪華SUV市場(chǎng)的戰(zhàn)略車型，全新一代QX50基于英菲尼迪全新SUV車型平臺(tái)開(kāi)發(fā)，搭載全球首款量產(chǎn)可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)VC-Turbo，秉承全面升級(jí)的“突破美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，再次刷新豪華SUV的傳統(tǒng)認(rèn)知，助力英菲尼迪以“挑戰(zhàn)者”的姿態(tài)奮進(jìn)發(fā)展，啟抵下一個(gè)全新愿景。

正如卡洛斯·戈恩所言“英菲尼迪不拘泥于過(guò)去對(duì)于奢華的傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)，我們不會(huì)只著眼于所有人的需求，但我們會(huì)致力于給予特定人群所有我們能提供的。”正是超越車輛本身而永不妥協(xié)的熱情，以及對(duì)不拘一格的執(zhí)著，成就了英菲尼迪優(yōu)雅的力量美。

改裝定制大包圍

排氣手工定制

車窗貼膜

車身貼膜改色拉花

大尺寸定制數(shù)據(jù)輪轂輪胎

避震器手工改裝

磨具開(kāi)模手工定制

燈光手工定制

氮?dú)夤茉煨?/p>

車內(nèi)BOSE藍(lán)牙播放器主機(jī)

揚(yáng)聲器六寸兩個(gè)

12寸低音兩個(gè)

功率放大器四聲道

單聲道

線材

隔音防震

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