在國內(nèi)曾經(jīng)的加價(jià)神車不少，但雷克薩斯絕對算最特殊的一個(gè)，旗下車型曾經(jīng)一度都需要加價(jià)提車，雖然近幾年隨著國產(chǎn)品牌新能源的崛起，加價(jià)提車已成昨日黃花，不過產(chǎn)品力還是讓人比較放心的，最近雷克薩斯在海外版有一款新車型得到了曝光，這款車型就是雷克薩斯TX。

目前這款新車是為北美提供的，由于雷克薩斯在國內(nèi)的銷量情況比較低迷，所以未來很有可能也會(huì)被引入到國內(nèi)。新車與全新豐田世紀(jì)SUV共平臺(tái)打造，豪華程度毫不遜色，同時(shí)還搭載同樣的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

盡管全新雷克薩斯TX與豐田世紀(jì)SUV共享了平臺(tái)，但在整體外觀方面，它與豐田大漢蘭達(dá)有著許多相似之處。前臉的設(shè)計(jì)已經(jīng)過度抽象化，大燈與現(xiàn)款車型幾乎沒有改變，總體而言，車頭部分并沒有帶來特別驚艷的感覺。

車身側(cè)面展現(xiàn)出堅(jiān)實(shí)有力的線條，硬朗的腰線貫穿前后，前后輪眉和側(cè)裙的線條都顯得非常有力。B/C/D柱采用黑色處理，為車頂線條增添了一種懸浮感，進(jìn)一步提升了新車的時(shí)尚感。

車身尺寸方面，長寬高分別為5159 x 1989 x 1781毫米，軸距達(dá)到2949毫米，確保第三排乘客有足夠的頭部空間和更廣闊的視野。從發(fā)布的新車照片上可以明顯看出，這款雷克薩斯TX配備了大型天窗，雖然沒有全景天窗這一配置，但可選配后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（需額外付費(fèi)解鎖）。

然而，雷克薩斯最大的短板在于內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯得有些老套，這也是年輕消費(fèi)者避免雷克薩斯的主要原因之一。一旦進(jìn)入車內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)全新雷克薩斯TX采用了最新的家族式布局，但并沒有給人帶來創(chuàng)新感。方向盤采用皮革材質(zhì)，左側(cè)是液晶儀表盤，中控區(qū)域搭載了一塊12.3英寸的懸浮式顯示屏。

這種布局將儀表盤與中控臺(tái)整合在一起，同時(shí)保留了機(jī)械擋把以及大量的實(shí)體物理按鍵。內(nèi)飾材質(zhì)方面表現(xiàn)出色，大量的軟性材質(zhì)、鍍鉻裝飾和縫線點(diǎn)綴，為車內(nèi)營造出濃厚的豪華氛圍。此外，新車還提供了新一代LSS+智能駕駛輔助功能、抬頭顯示以及21揚(yáng)聲器的Mark Levinson音響系統(tǒng)等可選配置。

然而，對于一個(gè)旨在奢華定位的車型而言，內(nèi)飾的豪華感略顯一般。考慮到其高檔定位，更豐富的內(nèi)飾用料應(yīng)該會(huì)更合適。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)形成了一種環(huán)繞式座艙，但在中控臺(tái)縫隙處并沒有發(fā)現(xiàn)隱藏式氛圍燈，因此氛圍燈的配置可能相對較少。

雷克薩斯TX提供了六座和七座兩種座椅布局，其中六座布局為2+2+2，第三排座椅相對較窄，舒適度可能不太高。不過，第二排和第三排都可以放倒，從而大大提高了車內(nèi)空間的靈活利用。

在動(dòng)力方面，雷克薩斯TX提供了兩種不同的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇：2.4升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和3.5升V6引擎，兩者均匹配8速自動(dòng)變速箱。最強(qiáng)版本搭載了3.5升V6混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率達(dá)到406馬力，而純電續(xù)航里程可達(dá)55公里。此外，部分車型還提供四驅(qū)系統(tǒng)，以滿足不同的駕駛需求。