歐尚啟悅是鈴木發(fā)動(dòng)機(jī)嗎_歐尚啟悅上市時(shí)間
2018年9月,鈴木退出了全球最大的汽車銷售市場(chǎng)—中國(guó)市場(chǎng),那般的決然,那般的果敢,無(wú)論長(zhǎng)安、昌河如何挽留,鈴木還是揮一揮衣袖,不帶走一片云彩。

都說(shuō)“得不到的永遠(yuǎn)在騷動(dòng)”,尤其是鈴木這種把小型車的精致展現(xiàn)得淋漓盡致的車企,旗下的奧拓、
雨燕、維特拉等精品小車都給我們留下了太多的回憶,即便在鈴木退出中國(guó)市場(chǎng)后依然被不少人所掛念著,以至于立下回來(lái)必買的flag。
好在長(zhǎng)安聽(tīng)到了人民群眾的呼喚,就在近日,工信部傳出長(zhǎng)安鈴木啟悅的變更信息,其鈴木LOGO將更換為長(zhǎng)安歐尚的品牌LOGO,尾標(biāo)也由此前的“ALIVIO”改為啟悅。換句話就是,鈴木這款車將以“換標(biāo)”的形式繼續(xù)征戰(zhàn)中國(guó)市場(chǎng)。
出租“專業(yè)戶”,家用“省油王”
當(dāng)初鈴木與長(zhǎng)安“分手”之際,鈴木厚道地把商標(biāo)使用權(quán)以及部分技術(shù)留給了長(zhǎng)安,而長(zhǎng)安就試圖以維特拉為基礎(chǔ),更換發(fā)動(dòng)機(jī)讓其重新上市。可眾所周知,國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)可謂是神仙打架,光靠情懷是難于讓維特拉立足的。
所以長(zhǎng)安靈機(jī)一動(dòng),將一輛最具代表性,也最容易在國(guó)內(nèi)有一定發(fā)展前景的鈴木車型拿了出來(lái),它便是曾經(jīng)在國(guó)內(nèi)火極一時(shí)并以出租車界“專業(yè)戶”之稱的鈴木啟悅。
啟悅皮實(shí)耐用、省油高效的特性讓它無(wú)論是作為出租車還是家用買菜車,它都再合適不過(guò)了,2019年時(shí)啟悅還獲得了“年度最佳運(yùn)營(yíng)車”的稱號(hào),除了原產(chǎn)地重慶外,啟悅在全國(guó)各地都能見(jiàn)到它的身影,可以說(shuō)即便沒(méi)有做營(yíng)銷推廣,啟悅靠出租車的口碑也能打開(kāi)一條銷路。
從申報(bào)圖來(lái)看,長(zhǎng)安歐尚啟悅除了換了個(gè)標(biāo)外,車身整體都是以2015款車型為基礎(chǔ)進(jìn)行設(shè)計(jì)的,甚至連輪轂造型也還是以前的設(shè)計(jì)風(fēng)格,其實(shí)這樣也沒(méi)啥毛病,畢竟這套經(jīng)典外觀放到現(xiàn)在也沒(méi)有太過(guò)時(shí)。
預(yù)計(jì)歐尚啟悅在尺寸方面也不會(huì)有大的改動(dòng),長(zhǎng)寬高分別為4545/1730/1475mm,軸距為2650mm,但這組數(shù)據(jù)放在如今緊湊級(jí)車?yán)锩嫠悴簧铣錾?/p>
不過(guò)它在配置上則扳回一城,2018年推出的改款車型即便最低配都有6氣囊、倒車?yán)走_(dá)/影像、電動(dòng)天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、多功能皮質(zhì)方向盤、8英寸中控大屏等配置,可謂是相當(dāng)厚道了。
有望換上藍(lán)鯨“芯”
參考長(zhǎng)安之前對(duì)維特拉的做法,長(zhǎng)安歐尚啟悅后期也極有可能用上長(zhǎng)安的看家引擎藍(lán)鯨系列發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然當(dāng)年那臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗表現(xiàn)不錯(cuò),雖然整體參數(shù)一般,技術(shù)也較落后,早已不符合當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力的需求。
而且憑借著鈴木多年來(lái)造小車的功底,啟悅的整備質(zhì)量只有1.1噸左右,技術(shù)更先進(jìn)的藍(lán)鯨系列發(fā)動(dòng)機(jī)也將帶來(lái)更好的油耗和動(dòng)力表現(xiàn),可以說(shuō)它和啟悅是搭配是沒(méi)毛病的。
總結(jié)
此次啟悅換標(biāo)可謂是雙贏的選擇,對(duì)鈴木來(lái)說(shuō),長(zhǎng)安這一波操作算續(xù)上了它在中國(guó)市場(chǎng)“香火”,以至于沒(méi)有死絕,也間接解決了國(guó)內(nèi)一部分啟悅車主未來(lái)的配件以及保養(yǎng)等問(wèn)題。對(duì)長(zhǎng)安而言,畢竟啟悅是一款口碑還算不錯(cuò)的緊湊級(jí)轎車,它到來(lái)剛好填補(bǔ)了歐尚轎車板塊的空缺,鞏固了其在入門級(jí)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
此次啟悅的換標(biāo)或許只是個(gè)開(kāi)始,以后指不定我們還能看到“換標(biāo)”的雨燕、維特拉,甚至是吉姆尼也說(shuō)不定呢,所以那些嘴上說(shuō)著回來(lái)必買的“鈴木粉”們,別再下次一定咯。
