斯巴魯這個(gè)品牌，很多消費(fèi)者都聽過，尤其是它的森林人、傲虎、XV等車型，還有它的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、AWD四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，讓它的品牌在消費(fèi)者心中樹立起技術(shù)形象。

也許你知道斯巴魯是日本品牌，但很少有人了解它跟豐田的關(guān)系。其實(shí)，斯巴魯隸屬于日本富士重工業(yè)的汽車制造部門，而豐田持有富士重工業(yè)16.5%的股份，所以豐田和斯巴魯之間存在著合作關(guān)系。

這段糾纏不清的合作關(guān)系是怎么來的呢？下面將詳細(xì)介紹：

在20世紀(jì)60年代初，日本首相佐藤榮作為了提高日本汽車的競(jìng)爭(zhēng)力，曾下令整合日本的汽車產(chǎn)業(yè)。在此期間，日產(chǎn)汽車為了能利用富士重工業(yè)生產(chǎn)巴士的技術(shù)和能力來開發(fā)及制造其自主的巴士，于1968年購(gòu)入并持有富士重工業(yè)20%的股權(quán)。即使時(shí)至今日，富士與日產(chǎn)汽車仍然保持有某種層面的合作關(guān)系；而且雷諾汽車和日產(chǎn)汽車之所以能夠組成如今的雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟，也正是得益于富士重工業(yè)當(dāng)初的牽線搭橋。其后，隨著雷諾汽車順利入主日產(chǎn)汽車，通用汽車于1999年成功購(gòu)得了這20%的股權(quán)。

2005年10月5日，為了減輕內(nèi)部的財(cái)務(wù)危機(jī)，通用汽車公開宣布出清所持有富士重工業(yè)的20%股權(quán)；而豐田汽車于同日宣布接受8.7%的富士重工業(yè)股權(quán)并與富士簽訂一項(xiàng)合作計(jì)劃，令其得以使用富士重工業(yè)設(shè)于美國(guó)印第安納州拉法葉的閑置廠房來組裝旗下的“豐田Camry”車型。至2008年4月，豐田汽車全面增持富士重工業(yè)股份至16.5%，并宣布將會(huì)與速霸陸進(jìn)行進(jìn)一步的技術(shù)合作，計(jì)劃通過取得富士的發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)及技術(shù)支持來彌補(bǔ)豐田汽車現(xiàn)今在跑車市場(chǎng)的缺失。

斯巴魯BRZ與豐田86其實(shí)就是同一款車, 只是掛不同的標(biāo)。(文/Jackey Jiang)

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