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戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司正式命名為“梅賽德斯·奔馳投資有限公司”，該公司成立于2001年1月，由梅賽德斯·奔馳汽車全資持股。

至此“戴姆勒奔馳”基本成為過(guò)去式，未來(lái)只有“梅賽德斯·奔馳”了。

在一年前，戴姆勒股份有限公司就換上了新標(biāo)識(shí)，Daimler AG變成了Mercedes-Benz Group AG，至此開(kāi)始叫作梅賽德斯奔馳，戴姆勒集團(tuán)旗下的出行公司也同步改名， 而在戴姆勒大中華區(qū)投資公司改名之后，戴姆勒這個(gè)稱呼就不再使用了。

究竟什么是戴姆勒，梅賽德斯和奔馳之間為何有一個(gè)“－”？

這可能是很多德系車粉絲都不了解的，下面就來(lái)回顧一下奔馳汽車的歷史吧。

第一臺(tái)具備現(xiàn)代汽車雛形的三輪汽車是德國(guó)人Karl Benz發(fā)明，其名稱的音譯是“卡爾·本茨”，這并沒(méi)有任何錯(cuò)誤；因?yàn)锽enz在德語(yǔ)中并沒(méi)有特別的含義，就是一個(gè)人名，按照發(fā)音翻譯就是本茨。但是在英語(yǔ)中的Benz是一個(gè)單詞，意思就是“奔馳”。這會(huì)是一個(gè)知識(shí)點(diǎn)，有必要了解一下。卡爾本茨在發(fā)明了這臺(tái)汽車之后成立了一家公司，進(jìn)而開(kāi)始打造三輪汽車。

而在這個(gè)節(jié)點(diǎn)上，德國(guó)人Gottlieb Daimler和Wihelm Maybach也創(chuàng)立了一家公司，這兩個(gè)德國(guó)人的名字音譯為戈特利布·戴姆勒和威廉·邁巴赫。

至此開(kāi)始了汽車業(yè)的第一次競(jìng)爭(zhēng)，那時(shí)候既沒(méi)有奔馳汽車也沒(méi)有戴勒姆汽車。

但是三叉星的車標(biāo)已經(jīng)有了，時(shí)間節(jié)點(diǎn)是1909年，由戈特利布戴姆勒申請(qǐng)；也就是說(shuō)三叉星車標(biāo)不是奔馳的車標(biāo)，而是戴姆勒的車標(biāo)，意思是海陸空機(jī)械化，沒(méi)有其他什么特殊的含義。

奔馳汽車最早也沒(méi)有“梅賽德斯”這個(gè)詞，之所以加上這個(gè)詞是因?yàn)楸捡Y汽車初期的競(jìng)爭(zhēng)力很差，市場(chǎng)并不是很接受這樣的汽車；所以奔馳汽車就要努力拓展市場(chǎng)，此時(shí)只有一個(gè)人看到了奔馳汽車的未來(lái)，這個(gè)人是原奧匈帝國(guó)（現(xiàn)在已經(jīng)不存在）的外交官，其同時(shí)也是商人；此人要求代理奔馳汽車在歐美等地的獨(dú)家銷售權(quán)，也就是要做“4S”，奔馳汽車自然是欣然同意，但是此人有一個(gè)條件，那就是汽車的名字要用其小女兒的名字命名，她的名字就是“梅賽德斯”。

至此才有了“梅賽德斯·奔馳”的叫法，其實(shí)這個(gè)品牌原先一點(diǎn)寓意都沒(méi)有，翻譯應(yīng)當(dāng)是“梅賽德斯·本茨”，說(shuō)白了就是兩個(gè)人名的組合罷了。

而且在海外至今都將該車叫作梅賽德斯，貌似只有國(guó)內(nèi)將其稱為奔馳汽車，這也是對(duì)德國(guó)精裝修后的品牌和文化的一種追崇的表現(xiàn)，實(shí)際是有些難堪的。

在這個(gè)階段里的戴姆勒和梅賽德斯本茨是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，但到了1924年兩家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了合作，兩年后合并為“戴姆勒·奔馳”公司。這一晃就是上百年，這個(gè)名字一直這么叫著；不過(guò)中間有一段時(shí)間叫作“戴姆勒·克萊斯勒”，在1998年，戴姆勒和美國(guó)汽車公司克萊斯勒合并，但因?yàn)榭巳R斯勒的表現(xiàn)不佳，到2007年克萊斯勒被剝離，隨后又叫作戴姆勒奔馳了。

其間戴姆勒與北汽集團(tuán)合作生產(chǎn)的車輛叫“戴克奔馳”，克萊斯勒300c也是合資生產(chǎn)過(guò)的。

現(xiàn)在不再用戴姆勒的名字，全面改為梅賽德斯奔馳，原因是什么想來(lái)都清楚；戴姆勒的卡車和客車業(yè)務(wù)從戴姆勒股份公司玻璃，以戴姆勒卡車作為獨(dú)立公司存在，車輛當(dāng)然還要用三叉星車標(biāo)。

這就是梅賽德斯奔馳，一個(gè)小女孩的教名和一個(gè)工程師的名字，就是這樣。

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