馬自達(dá)睿翼，其實(shí)就是赫赫有名的馬自達(dá)6的第二代車型，第二代Mazda 6于2008年在日本發(fā)布，2009年在一汽馬自達(dá)國產(chǎn)。但本來的馬6由于市場表現(xiàn)精彩，一汽馬自達(dá)并沒有停產(chǎn)老馬六，采用了二代同堂的銷售辦法，其實(shí)睿翼的品格和產(chǎn)物力還是很不錯的，由于定價(jià)原因起因，老馬六還是銷量不錯，然則睿翼的銷量不絕欠佳，這也導(dǎo)致睿翼的二手保值率同樣平常。然則就二手車而言，保值率不高也帶來了一個利益就是，當(dāng)我們選購的時刻就能以較低的價(jià)錢買到它。

馬自達(dá)睿翼有兩個排量版本，2.0L和2.5L。然則睿翼這臺車，二手的我只推薦買2.5至尊版和2.5導(dǎo)航版這兩個版本。原因起因我們逐步聊~

馬自達(dá)睿翼的2.0L的發(fā)動機(jī)就是第一代馬六的2.0L發(fā)動機(jī)，功率145p扭矩185NM，這臺機(jī)械低扭偏弱，實(shí)際駕駛起來并不能給人很輕快的覺得，而且油耗控制的也不如何。然則二手車差價(jià)比2.5的并沒有便宜多少錢，真的不值得推薦。

睿翼的2.5版本是用的馬自達(dá)代號為L5的自然吸氣發(fā)動機(jī)，很多人都說這個2.5的發(fā)動機(jī)就是曩昔mzr 2.3發(fā)動機(jī)擴(kuò)缸而來，一句擴(kuò)缸其實(shí)真的把馬自達(dá)在背后的努力簡單化了，這臺2.5的發(fā)動機(jī)經(jīng)過進(jìn)程采用更輕量化的活塞連桿，重新籌劃了缸徑和沖程，著重提高了全轉(zhuǎn)速區(qū)間的扭矩表現(xiàn)，使得駕駛體驗(yàn)變得非常的輕松，來我們看這個發(fā)動機(jī)的工況圖。

可以看到這臺發(fā)動機(jī)的在1800轉(zhuǎn)旁邊就能夠或者或者輸入最大扭矩的90%了，扭矩平臺從1800轉(zhuǎn)不停連綿到接近6000轉(zhuǎn)，如許的扭矩表示真的比曩昔的2.3升好了太多。如許的帶來的成果就是這臺車的加快性給人的覺得異常的輕松，平常加快的速率區(qū)間加快基本不需要多高的轉(zhuǎn)速，用發(fā)動機(jī)自己的扭矩上風(fēng)就能夠或者或者輕松加快。而曩昔的2.3是一臺典型的高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，扭矩來的靠后，這兩臺發(fā)動機(jī)的脾氣其實(shí)是差別很大的。如許帶來的另有一個利益就是2.5的睿翼的油耗表示也有所晉升。一句話總結(jié)就是2.5的睿翼提速變得異常的輕松，并且睿翼的油門也調(diào)到異常的敏感，微微一點(diǎn)就很竄。

睿翼所匹配的變速箱依然是曩昔馬自達(dá)6的5速的主動變速箱，由日本jatco代工臨盆，穩(wěn)定性很不錯，換擋也很平順，降檔速率也還不錯，然則相較于之后的神異常平常的創(chuàng)馳藍(lán)天的變速箱另有必定差距。

然而我為何說睿翼的性價(jià)比異常高呢，光有一套好開并且穩(wěn)定的能源總成確定是不足的，睿翼另有三個長處：

1. 到如今一點(diǎn)也不過期的外觀設(shè)計(jì)

2. 極度豐碩的實(shí)用性設(shè)置設(shè)備陳設(shè)！

3. 統(tǒng)籌舒適性和活動性的底盤表示

2.5至尊版的睿翼設(shè)置設(shè)備陳設(shè)也是相稱的豐碩，這臺車有前排雙電動影象座椅帶有座椅加熱、無鑰匙進(jìn)入無鑰匙啟動、前后八個氣囊、多功能真皮方向盤、定速巡航、氙氣大燈帶洗濯、換擋撥片、雙區(qū)自動空調(diào)、四門都是一鍵起落、自動防奪目內(nèi)后視鏡、電耳折疊、前后共八個倒車幫助雷達(dá)。這些都是些很實(shí)用的舒適性設(shè)置設(shè)備陳設(shè)。

前面說了，這車只能買頂配的，由于比這個版本低一個設(shè)置裝備擺設(shè)的2.5尊貴版，無鑰匙進(jìn)入無鑰匙啟動沒了，氙氣大燈變成了鹵素大燈，定速巡航也沒了方向盤右半邊就沒有了按鍵顯得光禿禿的，副駕駛的電動座椅也沒了，座椅加熱也沒了。這些都是些異常實(shí)用的設(shè)置裝備擺設(shè)，并且自己去汽配城加裝沒有個小一萬塊壓根搞不定，然則二手車價(jià)上面2.5的高低配卻沒有相差多少錢，以是買頂配吧！

再來說說這臺車的底盤表現(xiàn)，懸掛結(jié)構(gòu)依然是前雙叉臂后多連桿，如許的良好的底盤基礎(chǔ)，在睿翼上彈簧避震器的的調(diào)校風(fēng)格向舒適性妥協(xié)了，底盤依舊緊繃韌性十足，然則論車身的支撐性比擬于老馬六是有所降低的，過彎極限也有所降低，但這也不一定是壞事，對付大多數(shù)人如許實(shí)在是更適合的。

寫在最后，我身邊很多人買日系二手B級車，抉擇區(qū)間只在雅閣 天籟 凱美瑞，并且可能抉擇的都是2.0的車型，實(shí)在同樣是日系品牌的馬自達(dá)，質(zhì)量可靠性也是異常棒，并且對付年輕人來說，外觀內(nèi)飾更加年輕化，設(shè)置裝備擺設(shè)也異常豐富，并且比擬于同年份二手的熱門緊湊級車型比如思域、卡羅拉、高爾夫、軒逸實(shí)在也沒貴多少錢，然則能源、設(shè)置裝備擺設(shè)、空間和駕駛感觸感染都要回升一個品位，09年~10年 2.5至尊版的睿翼車況好的價(jià)錢區(qū)間在7.5~8.5萬之間。詳細(xì)價(jià)錢依據(jù)車況來定。比擬于其另日系B級車的頂配車型都要廉價(jià)很多，以是真的異常值得購置。

通病和不敷部門

1. 馬自達(dá)的氣門室蓋墊上了年份都輕易滲油，辦理起來換一個密封墊就可以。培修用度兩百左右。

2. 睿翼的電動助力轉(zhuǎn)向機(jī)由于設(shè)計(jì)缺陷，千米數(shù)上來了會造成方向一邊輕一邊重或者異 常繁重。辦理方案，調(diào)換原廠改良的扭矩傳感器小齒輪總成，這個培修用度約莫不到兩千。

3. 這臺車的隔音水準(zhǔn)一樣平常，座椅包裹性還可以然則座椅添補(bǔ)資料偏硬。

4. 這臺車居然沒有后排擠風(fēng)口?。?！

5. 睿翼全系都是205/60/R16的小輪胎，招致下雨天抓地力異常差，雨天輕微給點(diǎn)油就打滑招致esp參與，媒體實(shí)測百千米加快跨越十秒一部門的鍋要甩給輪胎！