位于安徽蚌埠市懷遠(yuǎn)縣的大郢村，是名副其實(shí)的“卡車(chē)司機(jī)村”、“運(yùn)輸村”，是中國(guó)無(wú)數(shù)個(gè)卡車(chē)村的真實(shí)縮影。在時(shí)代滾滾前進(jìn)的車(chē)輪上，貨運(yùn)物流業(yè)從一塊小黑板、兩部座機(jī)的“小、散、弱”物流模式，發(fā)展到以滿幫運(yùn)滿滿、貨車(chē)幫為代表的在線交易平臺(tái)模式。

據(jù)滿幫發(fā)布的《2020中國(guó)干線卡車(chē)司機(jī)大數(shù)據(jù)》顯示，滿幫運(yùn)滿滿、貨車(chē)幫平臺(tái)已吸納了大量人員進(jìn)入貨運(yùn)行業(yè)就業(yè)，新注冊(cè)的司機(jī)中，高達(dá)66%的卡車(chē)司機(jī)由其他行業(yè)轉(zhuǎn)行而來(lái)，眾多退伍軍人、工人、廚師，甚至演員轉(zhuǎn)行到貨運(yùn)行業(yè)。

大郢村目前有3000多名村民，近一半選擇了從事貨運(yùn)物流業(yè)，村里共有牽引卡車(chē)80臺(tái)左右。胡師傅是大郢村的一位普通村民，也是一名從事貨物運(yùn)輸二十來(lái)年的老貨車(chē)司機(jī)。胡師傅一般在江蘇一帶跑車(chē)，比如揚(yáng)州、南通、泰州之類(lèi)的。

“就不跑太遠(yuǎn)了，家里有事也能顧得上。好在運(yùn)滿滿、貨車(chē)幫平臺(tái)上各種貨源多，都能找得到，想回家就找個(gè)安徽的貨，要不就找周邊的。”他說(shuō)，自從有了運(yùn)滿滿、貨車(chē)幫平臺(tái)后，找貨就比以前小黑板方便多了，節(jié)約了很多時(shí)間。

胡師傅的兒子小胡師傅也是一名貨車(chē)司機(jī)，目前在南京倒短，每個(gè)月收入能達(dá)到兩萬(wàn)左右。作為95后，小胡師傅對(duì)貨車(chē)司機(jī)完全是不同的態(tài)度。“我初中畢業(yè)就沒(méi)上學(xué)了，村里也有人去廠里打工的，我不喜歡，打工一點(diǎn)都不自在。還是開(kāi)貨車(chē)好，自由，收入高，而且我越努力，收入也會(huì)越高。多好啊。”

受疫情影響，這兩年貨車(chē)司機(jī)的生活受到了一定的影響。“高速口要核酸證明，裝卸貨還要廠里開(kāi)的證明，有的還要廠里的人來(lái)接。跑一趟貨真的太難了。”提到疫情，胡師傅很是無(wú)奈。加上疫情影響下的車(chē)多貨少，胡師傅坦誠(chéng)現(xiàn)在確實(shí)比之前難做了。

但胡師傅的心態(tài)依然樂(lè)觀，“正好趁著疫情在家里休息一陣子，老鄉(xiāng)們平時(shí)都天南地北的跑，也很難見(jiàn)面，現(xiàn)在一起打打牌聊聊天，挺好。更何況現(xiàn)在疫情整體也平穩(wěn)了，經(jīng)濟(jì)在逐步恢復(fù)，肯定就越來(lái)越好了。”

在一代代卡車(chē)人的努力下，大郢村早已摘掉“貧困”的標(biāo)簽，走上了創(chuàng)富路。在鄉(xiāng)村振興的戰(zhàn)略部署下，更開(kāi)闊的未來(lái)和更美好的前景正在到來(lái)。