都知道，漢騰的車(chē)標(biāo)是菲亞特和法拉利的合體。憑借著看起來(lái)霸氣的車(chē)標(biāo)，讓漢騰在市場(chǎng)中的表現(xiàn)也還算可以。今天咱們要說(shuō)的這款車(chē)型，猛的一看的話，像是漢騰。當(dāng)然了，其實(shí)是像法拉利。但是，并不是法拉利，而是比法拉利還要上檔次的一個(gè)品牌，相信咱們國(guó)內(nèi)的土豪基本上沒(méi)有聽(tīng)過(guò)。

沒(méi)錯(cuò)，這個(gè)品牌就是卡爾森。它是由卡爾森的首席設(shè)計(jì)師Rolf Schepp親自進(jìn)行操刀設(shè)計(jì)的，命名是卡爾森C25。而且，值得一提的是這款車(chē)型全球銷(xiāo)量達(dá)到25輛，售價(jià)方面高達(dá)1200萬(wàn)。同樣，卡爾森非常的看重中國(guó)市場(chǎng)，據(jù)說(shuō)是給了中國(guó)市場(chǎng)7個(gè)市場(chǎng)配額。

其實(shí)，卡爾森是奔馳官方的改裝廠之一，憑借著專(zhuān)業(yè)的設(shè)計(jì)和專(zhuān)業(yè)的制造，被稱(chēng)為“德國(guó)至寶”。從卡爾森C25這款車(chē)型的造型來(lái)說(shuō)，是根據(jù)奔馳SL65AMG改裝而成的，但是基本已經(jīng)脫離了原本的模樣，而是經(jīng)過(guò)升級(jí)改造，打造出了全新的造型。而在車(chē)身的長(zhǎng)寬高上，達(dá)到了4681mm，2100mm和1290mm。

內(nèi)飾上，新車(chē)看起來(lái)同樣相當(dāng)?shù)纳萑A，棕色的真皮包裹加上中控大屏在2010年亮相的時(shí)候已經(jīng)算是非常的流行了。而在動(dòng)力上，新車(chē)搭載了6.0L的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到了753馬力，百公里加速達(dá)到了3.7秒。

這樣的一款車(chē)型，如果不看車(chē)標(biāo)的話，很多人表示，這倒像是有著美系車(chē)該有的狂野。不得不說(shuō)，奔馳光在改裝車(chē)上走的還挺遠(yuǎn)。像今天咱們說(shuō)的卡爾森，巴博斯，勞倫士和AMG都是它們的改裝工廠。只是目前，AMG才是奔馳的官方改裝伙伴。

當(dāng)然了，今天說(shuō)的卡爾森，肯定在奢華程度上更牛氣。因?yàn)?，一款上百萬(wàn)的車(chē)型，能夠在價(jià)格上溢升到一千多萬(wàn)，你想想是多么恐怖的事情。說(shuō)了這么說(shuō)，卡爾森之所以這么有底氣叫價(jià)。一方面，確實(shí)是自身在設(shè)計(jì)水準(zhǔn)和技術(shù)水準(zhǔn)上的見(jiàn)長(zhǎng)。另一方面，更多的是，奔馳也在做著背書(shū)！