東風俊風E11K是一款純電動轎車，從外觀我們能夠看出，它是根據(jù)日產(chǎn)軒逸經(jīng)典轎車打造，更換國產(chǎn)品牌電池和電控系統(tǒng)后的產(chǎn)品。根據(jù)官方介紹，新車綜合工況續(xù)航里程為405公里，補貼后的全國統(tǒng)一售價為16.80萬元。

東風俊風是東風汽車股份有限公司下屬的專門從事微型車產(chǎn)銷的公司。除了東風俊風以外，東風汽車旗下還有很多這種細分市場的子公司，例如東風風神、東風風光、東風風度、東風小康，品牌繁多。由于都隸屬東風汽車旗下，因此出現(xiàn)換殼、換標以及技術(shù)共享而來的產(chǎn)品也并不以外，純屬情理之中。

如果將東風俊風E11K講為換殼產(chǎn)品并不嚴謹，畢竟東風俊風此前并未推出過該級別的純電動轎車，所以E11K嚴格意義上來講應該是一款套殼產(chǎn)品。用自主電控技術(shù)、中國品牌電池套上了軒逸經(jīng)典的外殼，營造出一種合資車型換標生產(chǎn)或共同研發(fā)的假象，容易讓消費者在選購產(chǎn)品或者在終端購買的過程中迷失方向。

除了東風俊風E11K以外，東風風神E70也與軒逸經(jīng)典有著千絲萬縷的關(guān)系。因為東風風神E70的原型車東風風神A60就是根據(jù)軒逸經(jīng)典打造而來的一臺燃油車，因此也可以將風神E70視為從軒逸經(jīng)典車型修改而來的純電動版車型。該車型細節(jié)設(shè)計和用料檔次都要強于俊風E11K，而售價也僅有13.98萬元。在品牌知名度、用戶口碑還不如東風風神的情況下，俊風E11K 16.8萬元的售價甚至在這種“同門”競爭下都會出現(xiàn)慘敗的情況，更不用拿出來和市場其他產(chǎn)品一決高下了。

我們查看了此前工信部的目錄，東風俊風E11K車型的綜合工況續(xù)航里程為405公里。動力電池為三元鋰材料，由上海德朗能動力電池有限公司提供。東風風神E70老款車型續(xù)航為351公里，同樣為三元鋰電池，但電池由目前大家公認的一線電池品牌寧德時代提供。在電池成本方面，選用寧德時代電池的E70相對來說會更高，所以我們更摸不透俊風E11K的產(chǎn)品定價策略了。

作為一個純電動市場中的新品牌，推出的新產(chǎn)品如果要想進入消費者視線必須要有自身的優(yōu)勢與特點，此前EV君也接觸過東風風神E70這款純電動車型，整體性能表現(xiàn)很均衡，在軒逸經(jīng)典車型的技術(shù)加持下，車輛駕駛和乘坐感受表現(xiàn)的都不錯，只因產(chǎn)品太平庸，并且售價偏高，最終銷量都看得見。

俊風E11K將續(xù)航里程提升到了405公里， 已經(jīng)和現(xiàn)階段的對手們打了個平手，可在品牌認知度、電池供應商、外觀內(nèi)飾設(shè)計、科技配置、安全配置方面均不如對手的情況下，我們只能祝愿補貼后16.8萬元的俊風E11K能夠憑借高價格打動消費者。