近期，東風(fēng)汽車孵化的中高端造車新勢(shì)力嵐圖宣布完成A輪戰(zhàn)略融資，融資額高達(dá)45.5億元，融資后估值達(dá)到300億元。對(duì)于后續(xù)融資安排，嵐圖汽車CFO沈軍表示，公司將擇機(jī)繼續(xù)融資并考慮IPO。不同于嵐圖獲得資金馳援，愛(ài)馳、威馬此刻陷入資金危局，那么問(wèn)題來(lái)了，嵐圖憑何后來(lái)居上呢？

相比起威馬和愛(ài)馳汽車，嵐圖的銷售情況相對(duì)好很多。2021年，嵐圖汽車實(shí)現(xiàn)銷量6791輛，今年1-10月，嵐圖累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷量1.6萬(wàn)輛。營(yíng)收方面，去年嵐圖實(shí)現(xiàn)營(yíng)收17.7億元。對(duì)于今年的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，嵐圖在年初制定了4.6萬(wàn)輛的年度目標(biāo)，但在年中則改為了3.1萬(wàn)輛。對(duì)于目前僅有兩款車型在售的嵐圖來(lái)說(shuō)，取得破3萬(wàn)輛的銷售成績(jī)已實(shí)屬不易。

之所以嵐圖的境遇遠(yuǎn)好于威馬，最主要的原因在于嵐圖背靠大樹(shù)。有了東風(fēng)汽車這一金字招牌，各路國(guó)資愿意砸錢(qián)支持。就拿此次A輪融資來(lái)說(shuō)，領(lǐng)投方為國(guó)企混改基金和中銀資產(chǎn)，跟投方包括工銀投資、農(nóng)銀投資、交銀轅憬三家國(guó)有資本，此外，地方國(guó)資此次也慷慨解囊，武漢經(jīng)開(kāi)基金、湖北高質(zhì)量發(fā)展基金、中鑫高投參與注資。在即使有多家股東入局后，嵐圖目前的控制權(quán)仍掌握在東風(fēng)汽車手中，東風(fēng)依舊持有嵐圖78.88%的股份，有了國(guó)資這一大樹(shù)，嵐圖在資金上自然不用太擔(dān)心。

既然有了資金，嵐圖在營(yíng)銷方面絲毫不輸汽車界海底撈之稱的蔚來(lái)，2021年11月，嵐圖在武漢長(zhǎng)江邊一擲千金包下一艘豪華游艇舉辦“嵐圖之夜”。在今年元旦期間，嵐圖贊助羅振宇“時(shí)間的朋友”跨年演講，之后又贊助芒果TV的《聲生不息》。

不過(guò)即使有國(guó)資這一大腿，嵐圖也并非可以肆無(wú)忌憚“撒幣”。為了不讓?shí)箞D的業(yè)績(jī)影響東風(fēng)汽車集團(tuán)，東風(fēng)讓?shí)箞D單獨(dú)運(yùn)作不再并入合計(jì)的財(cái)務(wù)報(bào)表。集團(tuán)此舉一方面可以讓?shí)箞D更好制定公司政策，給予下級(jí)更多權(quán)力，但是另一方面東風(fēng)也可以把嵐圖剝離出集團(tuán)，避免給集團(tuán)股東帶來(lái)賬面虧損。

雖然此次拿到了大筆融資，但嵐圖還遠(yuǎn)沒(méi)有到可以放煙花慶祝階段，國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)增速放緩的苗頭，同時(shí)部分造車新勢(shì)力如小鵬汽車環(huán)比銷量出現(xiàn)了下滑的情況，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度進(jìn)一步加大。嵐圖要想突圍，必須在產(chǎn)品端更加有創(chuàng)新力。

為此，嵐圖在11月中旬發(fā)布了智能電動(dòng)仿生體架構(gòu)，將通信技術(shù)、智能感知硬件、自動(dòng)駕駛算法等進(jìn)行整合，新車型追光將是首款搭載ESSA+SOA智能電動(dòng)仿生體的車型，將于12月正式亮相，如果該車型能一改現(xiàn)有車型嵐圖FREE和夢(mèng)想家的現(xiàn)狀，那么嵐圖繼續(xù)大手筆融資并擴(kuò)張將只是時(shí)間問(wèn)題。