左前輪扎釘后如何處理—左前輪扎釘后如何處理好

輪胎扎了釘，用鉗子，夾住釘子，擰出來。

再擰一顆補胎釘進去，就補好了，是不是很神奇？

動作快的話，前后幾分鐘解決問題。

用釘子補胎，很多人認為是智商稅。只能說這些人太自以為是了。

我的親身經歷，告訴你，釘子補胎是多么靠譜的事。

車子的右后輪，總是扎釘，一年多時間，扎了5次。

好在自己補胎，簡單省事，否則，就要花掉小半條輪胎的錢，還要耽誤很多時間。

這是一個4.2mm的鉆頭扎的

扎的位置，是胎肩，如果沒有補胎釘，這一條輪胎，就要報廢了。

這種情況，輪胎店，是補不了的。

雖然鉆頭不大，但把孔別成了橢圓，補的時候，費了一些周折。先用一顆直徑5mm的補胎釘，當時不漏，過了個把月，漏了，后來又換了一顆直徑7mm的補胎釘，終于補好了。

補胎釘，和輪胎粘在了一起，拆補胎釘的時候，廢了很多事。

第二次補好了，一年多，還是好好的。

第三次，又扎在了胎肩上面，如果沒有補胎釘，這一條輪胎，就算報廢2次了。

這一次，很順利，幾分鐘解決問題，大半年了，一直好好的。

中間補了2次，沒拍照片。

總共5次扎釘，都是在右后輪，這是有原因的，釘子一般都是在馬路邊，前輪壓過去，把釘子帶起來，后輪扎上了，就是這個道理。

第5次補胎，廢了很多勁，漏氣點太小了，2-3個星期，壓力降0.3bar。

花了好些時間，終于找到了漏氣點。

這一次，還是胎肩位置，這一條輪胎，已經報廢了3次了，都是補胎釘救的命。

釘子擰出一半的時候，拍的照片，已經在輪胎上扎了很長時間了，螺絲頭子磨沒了。

用鉗子夾住螺絲，擰出來，不費勁。

補胎就更簡單了，補胎釘上，抹了一點點界面劑，用電動工具擰進去的，幾秒鐘。

釘子周圍棕色的，是擠出來膠膜。

恐怕，還是有人覺得，這是智商稅，我給你們看一幅圖片，就不會懷疑了。

這副圖片上的5個補胎釘，是做實驗的時候，人為扎漏了輪胎，再補進去的，那一批總共補了8個，還有3個，沒拍照片。

這些補胎釘，在輪胎里面2年多了，行駛里程4萬公里左右。

全部是完好無損的！

這些補胎釘，在輪胎里面，是伴隨著輪胎，同步磨損的。

大家能發現，釘子比胎面低，這是釘子與橡膠彈性差異導致的，普通用戶，沒必要研究這么專業的問題，只要能補胎，不漏氣，就可以了。

一條輪胎，13個補丁，一點不漏氣，完美！