家里的老邁騰已經(jīng)陪伴了12年，車況還是挺好，但畢竟那么長時間了。加之有幸在去年12月份搖中指標(biāo)，動了換車的念頭。網(wǎng)上比較，實(shí)地看車試駕比較。工作又比較忙斷斷續(xù)續(xù)的過去了快半年時間，指標(biāo)也即將過期。選車過程漫長起伏高低都集全了。從5系，E級，A6都看過，甚至去看過A8。感覺這些車都太長太大了，城市里走走停停，停車也是個問題。哈哈，扯了。說白了看自己口袋下菜，車是消費(fèi)品個人認(rèn)為沒有必要去花那么多錢買車。之后轉(zhuǎn)看C級，3系，A4。一度很喜歡3系的駕駛感覺，但有一點(diǎn)無法忍受儀表盤和手剎，加之3系馬上改款，最后放棄了。C級去試駕了，無法說服自己有什么理由花三十多萬買一個1.5T和1.6T的發(fā)動機(jī)來開。還看過ATS，試駕的感覺還是很好的，價格而且非常非常的給力，最終放棄的原因儀表板和內(nèi)飾。最后鎖定了2019款的A4L，試駕時的感覺沒有很驚奇感，但又說不出有哪些特別不滿意的感覺。沒有3系強(qiáng)烈操控感，沒有C級優(yōu)雅慢條斯理，各方面算比較均衡吧。綜合比較下來有2.0T的發(fā)動機(jī)，有科技感，需要加速的時候能給到你一些推背感，高速時動力儲備還是能應(yīng)付各種需要急加速超車需要。讓我特別喜歡的是全液晶儀表盤，非常有科技感，也有可玩性。

鎖定車型腦子想的東西也少了，時間很快進(jìn)入六月份，剛好是深港澳車展，這個時候的價格應(yīng)該比較給力。找朋友弄了幾張免費(fèi)車展票。抽了個時間8號去看車展，進(jìn)去隨便逛一下看看漂亮的車模。直奔奧迪展館，找了4家不同的4S店談價格前后一共花了三四個小時，最后選了一家報價實(shí)在的談最終價格，選顏色內(nèi)飾，送精品，交了定金三萬。

按約定時間去4S店驗(yàn)車，銷售說A4沒有車給挑和選，只有一臺車。心里感覺特別不爽哦，頂著大太陽去實(shí)地看完車拍照檢查后。回到店里不甘心又再問銷售真沒有其他車了嗎？最后說還有兩臺增配了無匙進(jìn)入系統(tǒng)的車。最后車選的是2019款40TFSI時尚型國六B，白外內(nèi)黑增配無匙進(jìn)入系統(tǒng)，想選棕色內(nèi)飾，可惜沒有貨。車展的時候談的價格沒有含增配無匙進(jìn)入系統(tǒng)，為了方便上下車，加了四千塊也樂意吧。車是2019年4月生產(chǎn)，公里數(shù)35KM。驗(yàn)車交錢后第三天就用臨牌提車回家。提車的時候沒有太多的興奮，反正心里也挺開心的畢竟是新車，雖然不是自己Dream Car。銷售交車的時候看看外觀油漆、機(jī)油位置、車窗、發(fā)動機(jī)和各種送的精品（精品禮品該送的都全送了），給了半水壺的油。問好銷售最近的加油站在哪里，拍照交車草草了事，開車去加油站一路上行車電腦一直報警要加油。車的第一箱油必須加滿喂飽，一共加油50.27升，369元，A4的油箱小只有56升，邁騰的油箱都有70升。不知道以后路上會不會經(jīng)常去找加油站。

這幾天用車感受，開這個車第一感覺油門偏重，不知道是不是還不習(xí)慣的原因。反正沒有以前車油門那么得心應(yīng)手，或許以后習(xí)慣了踩適應(yīng)了油門就好了。

下面開始說說對新車的感受。動力：2.0T發(fā)動機(jī)，渦輪發(fā)動機(jī)低速時低扭還是天生缺陷，低扭不足。不過A4上調(diào)教得還是可以，大腳給油就是會往前沖。只要轉(zhuǎn)速上來動力也隨之而來，急踩油門推背感還是較為強(qiáng)烈。加速超車直接干脆，高速超車完全可以應(yīng)對各種場景給人信心。據(jù)各大汽車媒體說國六B發(fā)動機(jī)為了迎合苛刻的國六B排放要求，對動力進(jìn)行了抑制，油耗量也會隨之增加（奇怪的國六B，既然要環(huán)保為啥還要增加油耗量呢？難道多燒的油不會污染環(huán)境？）。這代發(fā)動機(jī)的發(fā)熱量不大，明顯比上一代EA888發(fā)熱量小。波箱：雙離合濕式波箱調(diào)教得比較平順，雙離合的優(yōu)點(diǎn)省油，低速不急加速的情況下不會有明顯的頓挫感，如果急加速頓挫感在低檔位時還是會存在。油耗得益于波箱和發(fā)動機(jī)，在堵車的情況下還可以平均油耗保持在10升左右，高速和不堵車的情況跑得很少，目前還沒有機(jī)會試最低油耗能到多少。噪音：發(fā)動機(jī)平順無雜音，在車內(nèi)就幾乎聽不見，風(fēng)噪也抑制得很不錯。車內(nèi)沒有聽見有異響。熄火的時候能聽見有一點(diǎn)電流聲，感覺很奇怪，不知道是什么原因。仔細(xì)聽又辨別不出來是從哪里發(fā)出來的，過一小會后又聽不見了。懸掛：調(diào)教偏硬，硬中帶軟，軟的時候缺了一點(diǎn)韌性。對于不平路面的抑制回彈和震動過濾得不夠徹底，過坎和坑時車內(nèi)能明顯的感受到震動聲音。這和18寸的輪轂也有些關(guān)系吧。輪胎是倍耐力 Cinturato P7在平坦的路面行駛胎噪很小，不平的路面能聽見些胎噪。異味：車內(nèi)的異味剛提車的時候挺大，提回后四個窗開小縫和天窗翹起在太陽底下爆曬了兩天，味道大為減輕。放了一堆炭包吸味，味道在慢慢的減輕。國六B對車內(nèi)異味也做了國標(biāo)要求。在6月20日2019年型奧迪A4L獲得2019年C-ECAP第一批生態(tài)汽車評價白金認(rèn)證。

Audi connect 奧迪互聯(lián)科技，車載Wi-Fi還是很好用的，可以實(shí)時路況，非常的實(shí)用方便，也可以遠(yuǎn)程通話查找目的地。還可以APP實(shí)時查看車輛信息和位置。三年免費(fèi)互聯(lián)人工服務(wù)和4G數(shù)據(jù)流量。有這個功能的車建議去開通，4S店好像不太主動去幫忙車主開通SIM卡。地圖可以實(shí)時在線更新，這個很方便。（有人會說現(xiàn)在都手機(jī)導(dǎo)航了，還有誰會那么落后用車載導(dǎo)航？我個人還是喜歡車載導(dǎo)航，第一是安全，第二是關(guān)鍵時刻不會因?yàn)殡娫挍_斷導(dǎo)航，第三永遠(yuǎn)不會擔(dān)心導(dǎo)航?jīng)]有電，第四能看懂玩懂地圖導(dǎo)航的人寥寥無幾。）不過不建議用這個卡去更新，流量太少，更新一次地圖估計流量就耗完了。準(zhǔn)備用其他流量充足的手機(jī)卡去在線更新地圖試試，不知道可不可。手機(jī)互聯(lián)/映射支持蘋果和安卓系統(tǒng)，就是配的安卓手機(jī)接口線是最老的接口不是現(xiàn)在流行的USB Type-C需要自己另行買一個USB Type-C轉(zhuǎn)換口。配原廠手機(jī)充電線充電速度那是相當(dāng)?shù)目梢裕@個要贊一個。

說說幾個不滿意的地方。1、座椅，沒有座椅***，讓人不方便和失望。洗車時吸塵動了座椅位置，回車上還得自己去調(diào)一次，非常好麻煩。在座椅這點(diǎn)上奧迪A4L不厚道，也是我最不滿意的地方。座椅不夠軟，坐久不舒服，主副駕駛位有腰部支撐但座椅側(cè)面不可調(diào)包裹性。主駕駛位座椅較短而且不可調(diào)，對腿部的支撐不到位，腿長坐久會累。全系座椅沒有通風(fēng)也沒有加熱。2、工具位置，在后備箱的最里面，要整個身體伸進(jìn)后備箱，手動拉開隔板，隔板拉手在靠后座椅位置，從里往外拉立起時隔板還擋住拿工具。絕對是非常反人類的設(shè)計，難道奧迪是不希望人去拿工具，故意人為制造障礙？如果身高矮手短的話需要趴入后備箱。3、天窗的遮陽簾，打開天窗的時候遮陽簾不會自動跟著天窗一起打開，需要單獨(dú)去打開遮陽簾。這個不人性化也麻煩。4、全系都沒有ACC，主動剎車和變道輔助，需要選配，選配等車周期6個月。現(xiàn)在在B級車?yán)锩婊疽占暗呐渲迷贐9的A4上竟然全系缺失，這點(diǎn)和奧迪口號“突破科技，啟迪未來”相違背。5、自動雷達(dá)，自動雷達(dá)設(shè)計時速在15公里以下自動啟動（不知道可不可以通過修改行車電腦，改為20公里以下自動啟動雷達(dá)和修改反應(yīng)靈敏度。有了解的TX么？希望明示）。要吐槽一下自動雷達(dá)，啟動速度很慢反應(yīng)也很慢，有聲音的時候基本已經(jīng)非常靠近障礙物。比不上自家的大眾的雷達(dá)系統(tǒng)反應(yīng)靈敏及時。讓人費(fèi)解的奧迪雷達(dá)。6、間接式胎壓，這個很不厚道了。現(xiàn)在很多國產(chǎn)車都帶直接式胎壓監(jiān)測，能實(shí)時顯示當(dāng)前胎壓數(shù)據(jù)。小插曲剛提車開到吃飯的停車場時，胎壓報警了，被迫肉眼觀察四個輪胎有沒有被扎。最后確認(rèn)是因?yàn)?S店驗(yàn)車時加氣后沒有胎壓存儲，虛驚一場。涉及到行車安全，奧迪誠意不夠。在考慮安裝奧迪二代胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。7、啟停，真不習(xí)慣那一哆嗦的感覺，對啟動時的震動調(diào)教得不夠理想吧。很堵車的時候我都會手動去關(guān)閉啟動。8、自動泊車，這個是雞肋。我到目前為止還沒有實(shí)踐成功過一次自動泊車入位。可能我太笨了，注定要自己停車。好像不滿意的寫得多了點(diǎn)，純粹個人感受。

想加裝的東西：奧迪二代胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，ACC，主動剎車，車道輔助。刷S4運(yùn)動儀表盤，打開些隱藏功能。有經(jīng)驗(yàn)的TX可以傳授一下經(jīng)驗(yàn)么？謝謝！

奧迪A4L更新迭代到了第九代，全新MLB EVO產(chǎn)物，各個方面性能都比較均衡。目前還沒有發(fā)現(xiàn)有什么問題，希望網(wǎng)上說的那些問題不會出現(xiàn)。

不說廢話了，開始上圖：10號驗(yàn)車，保護(hù)膜還在。

車公里數(shù)35

看內(nèi)飾都完好

門包的保護(hù)紙殼

露天停放，發(fā)動機(jī)挺臟

提車：13號當(dāng)天下大雨，洗干凈等我開回家。

后面也拍一張

提車時的公里數(shù)38，油量為0公里

打開看看發(fā)動機(jī)，銷售妹妹給我拿煮水壺加油

倒車視頻挺清晰的

提車時的機(jī)油位置

提車后第一件事情，去加油。喂飽需要50升油，369元。

提車后開了十公里，來給我一個虛驚。胎壓報警，因?yàn)闆]有做胎壓復(fù)位存儲。

全液晶儀表盤看地圖

給這個全液晶儀表盤吸引了。

全地圖模式下儀表盤看起來很爽的哦

提車后放在太陽底下暴曬

曬屁股

內(nèi)飾的味道還是挺大的

后備箱不算大

送的東西丟在車?yán)镆黄饡?/p>

跟我12年老邁騰跑了23萬公里，還是原廠車漆，洗干凈了看起來還挺新。

舊車和新車來個合照吧，舊車馬上要給別人開了。

原車配來的充電線，蘋果和安裝。產(chǎn)地是羅馬尼亞。充電速度是相當(dāng)?shù)目臁?/p>

手扶箱里面鑰匙標(biāo)志是干嘛用的呢？有人知道么

回家學(xué)怎么拆鑰匙，我最喜歡的事情就是學(xué)會怎么樣自己換車鑰匙電池。

買的炭包

買的炭包

買的炭包

買的炭包

618原本想給行車記錄儀買一個64G的高速卡，結(jié)果自己懶沒有看行車記錄儀說明書，不支持64G的看，只能當(dāng)U盤用插車?yán)锓鸥琛＼囍恢С諪AT32格式的卡哦，別格式化成NTFS格式會讀不出來的。

再重新買一只32G卡，原本想買閃迪，帶大卡套，結(jié)果下單的時候沒有看清楚買了金士頓，沒有帶大卡套。對自己感到好無奈。行車記錄儀也只支持FAT32的格式。

去車管所驗(yàn)車準(zhǔn)備上牌

來一張發(fā)動機(jī)艙

加玻璃水的位置很刁鉆，不細(xì)心找還真不容易發(fā)現(xiàn)。

4S店送的膜，貼上去還挺隱私的。

支持低速彎道輔助照明，配置表上沒有寫有此功能。圖片是轉(zhuǎn)向前沒有補(bǔ)光。

轉(zhuǎn)彎時打方向盤輔助補(bǔ)光立刻亮起

LED大燈還是挺亮，比氙氣大燈亮很多。不愧是燈具廠。近光照射范圍很大。

LED遠(yuǎn)光燈照的很亮范圍也很大，晚上高速行車安全大大增加。如果是矩陣大燈就好了。

Audi connect 奧迪互聯(lián)科技提供三年免費(fèi)SIM卡和4G流量，車型是帶WIFI功能。

液晶儀表盤地圖模式

液晶儀表盤地圖模式

地圖帶實(shí)時路況

地圖帶實(shí)時路況，方便使用。

不知道多少速度可以上7檔，這是用手動換擋上到7檔。

行駛了二十多分鐘，機(jī)油溫度還沒有到90度，這一代的EA888發(fā)動機(jī)冷卻做得很好。

這樣看全液晶儀表盤也很美

BY 愛卡汽車卡友-newchinalong