自動(dòng)擋汽車在等紅燈時(shí)，有必要掛N擋嗎？

本文純干貨，先給大家下結(jié)論，而后解釋原因：自動(dòng)擋汽車在路口等紅燈時(shí)，可以掛D擋一直踩著剎車，至于是否掛N擋，這與不同車主的駕駛習(xí)慣息息相關(guān)，如果你覺(jué)得掛D擋踩剎車很累，可以考慮切換至N擋停車，不過(guò)，新技術(shù)的出現(xiàn)也讓“停車，D擋切換至N擋”變得異常麻煩！

很多人都說(shuō)，D擋踩剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速器輸入轉(zhuǎn)速為零，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間的轉(zhuǎn)速差會(huì)增加動(dòng)力系統(tǒng)的磨損，其實(shí)這種說(shuō)法有些多余，因?yàn)樽兯倨鞯氖褂脡勖h(yuǎn)超我們的現(xiàn)象，且發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速很低，大多為700~800rpm，這對(duì)變速器的磨損幾乎可以忽略不計(jì)，不過(guò)，長(zhǎng)時(shí)間掛D擋等紅燈，的確會(huì)增加車輛的油耗，大家不需要對(duì)此有過(guò)多的擔(dān)憂，因?yàn)楝F(xiàn)在的汽車幾乎都配置了各種各樣的新科技，比如空擋控制功能，自動(dòng)啟停功能+Autohold功能等等，它們的出現(xiàn)使得停車掛N擋成為了多余的操作，D擋等紅燈，不僅不會(huì)增加動(dòng)力系統(tǒng)的磨損，而且還非常經(jīng)濟(jì)省油。

空擋控制功能?

空擋控制功能是指，變速器在D擋停車等紅燈的情況下，此時(shí)，變速器不是在1擋的狀態(tài)，而是出于空擋，也就是說(shuō)，雖然變速器切換至了D擋，但實(shí)際上它是在N擋，該功能出現(xiàn)，使得車主“D擋”切換至“N擋”成為了多余的操作，車主在等紅燈時(shí)，只需要D擋踩剎車即可。?

空擋控制功能的出現(xiàn)，其本質(zhì)目的是為了降低車輛的油耗，畢竟變速器在空擋的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷率會(huì)變得很低，發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速噴油量也很少，且空擋控制功能也不會(huì)增加變速器內(nèi)部的磨損。

現(xiàn)在的日產(chǎn)和大眾車輛就配置了這一功能，所以，它們的怠速轉(zhuǎn)速很低，且在極低的怠速轉(zhuǎn)速條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)還不會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

?自動(dòng)啟停+Autohold功能

大部分人應(yīng)該都知道自動(dòng)啟停這一功能，車輛在行駛過(guò)程中臨時(shí)停車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)重啟的一套系統(tǒng)。也就是說(shuō)，車主在停車等紅燈時(shí)，只需要D擋踩剎車即可，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為零，也就不需要切換至N擋，但由于車主長(zhǎng)時(shí)間掛D擋踩剎車，右腳會(huì)感覺(jué)酸痛，為了解決這一問(wèn)題，工程師又開(kāi)發(fā)了Autohold功能，Autohold是車輛的智能電子手剎，是屬于制動(dòng)系統(tǒng)里的一個(gè)功能，在車輛停下來(lái)之后會(huì)自動(dòng)拉手剎保證安全，輕踩油門會(huì)自動(dòng)解除手剎效果。

車主在D擋條件下停車后，自動(dòng)啟停工作，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，同時(shí)Autohold也會(huì)工作，讓車輛保持在制動(dòng)的狀態(tài)，車主此時(shí)可以松開(kāi)剎車，車輛在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的狀態(tài)下依舊可以保持制動(dòng)的狀態(tài)。當(dāng)車主想要起步時(shí)，只需要輕踩油門即可，發(fā)動(dòng)機(jī)自行啟動(dòng)，Autohold功能也會(huì)自己解除。

看完本篇文章，不知道你是否還堅(jiān)持“等紅燈時(shí)，變速器由D擋切換至N擋？”?歡迎大家留言評(píng)論！