鄭州日產(chǎn)風(fēng)度MX6憑借出色的性價比，以及與老款奇駿相同的工藝、相似的造型，迎來了不少市場。如今，再次推出的風(fēng)度MX5則擁有更高原創(chuàng)度的外觀設(shè)計和豐富的配置，10.3555萬-13.5555萬元的售價也更具競爭力。風(fēng)度MX5的競品鎖定哈弗H6、長安CS75以及吉利博越等，在我們看來，東風(fēng)風(fēng)度MX5是一款誠意之作。

杜序：大氣的車身不乏時尚氣息

東風(fēng)風(fēng)度MX5定位緊湊級SUV，但4720/1850/1727mm的車身尺寸和2712mm的軸距表現(xiàn)在同級車中可謂優(yōu)勢明顯，領(lǐng)先于哈弗H6和吉利博越等競品車型。再來看其外觀設(shè)計的話，車身沉穩(wěn)大氣，而且時尚氣息濃重。我想說，無論你的年紀(jì)，風(fēng)度MX5的外形都不會成為你拒絕的理由。

東風(fēng)風(fēng)度MX5的外形設(shè)計體現(xiàn)出大廠水平，整體風(fēng)格沉穩(wěn)，仔細(xì)推敲又具備年輕人喜歡的元素。說到車內(nèi)造型，同樣是沉穩(wěn)的風(fēng)格，分層式的設(shè)計讓中控區(qū)域更顯高端。同時值得提及的還有風(fēng)度MX5車內(nèi)外的做工和細(xì)節(jié)之處，個人認(rèn)為這在同級車中還是有出色表現(xiàn)的。

薛京城：配置豐富實用 空間寬敞靈活

我們試駕的風(fēng)度MX5是頂配車型，售價13.56萬元。既然是頂配車型，那么它在配置上的表現(xiàn)自然是非常豐富的。值得一提的是，風(fēng)度MX5提供的這些配置還同樣具備很高的實用性。

風(fēng)度MX5還擁有寬裕的后排乘坐空間，并且完全平整的中央地板可以在后排同時乘坐三名乘客時帶來依舊出色的乘坐體驗。通過座椅的多種折疊方式，行李箱可以與后排座椅形成一個平整的儲物大空間，搬運大件行李不在話下。

作為一款定位為家用緊湊型SUV車型，風(fēng)度MX5在配置和空間方面的表現(xiàn)還是非常稱職的，尤其是當(dāng)這些配置都具備很高的實用性時，他能夠在后期用車過程中為消費者帶來更多貼心感受。

王汀：整體駕駛風(fēng)格偏舒適

風(fēng)度MX5雖然是一款緊湊級SUV車型，但目視尺寸卻感覺比普通緊湊級SUV大上一圈。還沒有坐上駕駛席之前，對它的操控性能稍有懷疑。等真正開過之后，就會發(fā)現(xiàn)之前都是多慮了。

采用了成熟可靠的PSA+愛信的動力組合，以及前后都配備了獨立懸掛，讓風(fēng)度MX5在這個級別的自主品牌車型中脫穎而出。雖然開起來依然覺得車身不小，但動力完全足夠，駕駛偏舒適，完全可以滿足日常所需。

緊湊型SUV而言，目前國內(nèi)可選的車型實在是多如牛毛，而在自主品牌車型中更是競爭慘烈。風(fēng)度MX5的出現(xiàn)不僅打破了鄭州日產(chǎn)以往靠吃經(jīng)典車型的老本兒來吸引消費者的做法，并且還為企業(yè)帶來了心的產(chǎn)品形象。

對于車型本身而言，風(fēng)度MX5無論是在設(shè)計、工藝還是配置、動力等方面都做到了行業(yè)主流偏上的水平，所以相信這款車應(yīng)該會有一個不錯的市場表現(xiàn)。