都說(shuō)三菱歐藍(lán)德與奇駿是同平臺(tái)產(chǎn)物，那底盤情況如何呢？今天我們就來(lái)看一看。

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底盤

平整

底盤非常平整，帶有發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板及兩側(cè)護(hù)板。

發(fā)動(dòng)機(jī)使用了鋼制油底殼，維修成本比較低。

變速箱也是鋼制油底殼。

底盤整體布局與新奇駿一樣，兩側(cè)護(hù)板將管線隱藏得很好，沒有外露。

排氣隔熱完整，中央通道預(yù)留了很大空間，為四驅(qū)車型安裝中央傳動(dòng)軸。

前懸架

麥弗遜結(jié)構(gòu)

前副車架和奇駿一模一樣，都是雙層沖壓鋼板全框式結(jié)構(gòu)。

前懸是傳統(tǒng)的麥弗遜結(jié)構(gòu)，與新奇駿一樣，下擺臂為鋁合金材質(zhì)，轉(zhuǎn)向節(jié)也是鋁合金材質(zhì)。

后懸架

四連桿

后副車架也同樣與奇駿相同，都是沖壓鋼板全框式結(jié)構(gòu)。

后懸架是常見的四連桿獨(dú)立結(jié)構(gòu)，與奇駿完全相同。

后懸上支臂和車輪連接盤都是鋁合金材質(zhì)。

總結(jié)

奇駿同款

這輛三菱歐藍(lán)德的底盤確實(shí)與新款日產(chǎn)奇駿同宗同源。日產(chǎn)、雷諾和三菱是“結(jié)盟”狀態(tài)，所以三家均會(huì)技術(shù)共享，尤其是底盤部分。平臺(tái)代號(hào)變成了“聯(lián)盟”名字，這輛歐藍(lán)德使用的就是“雷諾-日產(chǎn)CMF-C/D平臺(tái)”。所以與奇駿一樣，都是樓蘭級(jí)別的“D”平臺(tái)，所以就算三菱退出中國(guó)，底盤零部件也不用擔(dān)心。

那么這輛車內(nèi)飾如何？值不值得買呢？還請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注后續(xù)的拆車內(nèi)容。（本文及視頻中的測(cè)量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點(diǎn)僅對(duì)此輛車負(fù)責(zé)，測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)公示的實(shí)驗(yàn)方法負(fù)責(zé)。）

2023款三菱歐藍(lán)德底盤評(píng)分