今年7月份，有一款豪華B級(jí)車(chē)登上了熱搜，這款新車(chē)就是來(lái)自英菲尼迪旗下的Q50L。今年7月份的價(jià)格直接跌到了18萬(wàn)多，這樣的價(jià)格讓很多小伙伴非常心動(dòng)。因?yàn)橛⒎颇岬螿50L全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，價(jià)格要比同排量的帕薩特，邁騰還要便宜。雖然英菲尼迪在中國(guó)已經(jīng)日薄西山，但是依然是豪華品牌，所以產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力確實(shí)很不錯(cuò)。

雖然降價(jià)帶動(dòng)了網(wǎng)上的輿論，但是對(duì)英菲尼迪來(lái)說(shuō)并沒(méi)有調(diào)動(dòng)新車(chē)的銷(xiāo)量，所以英菲尼迪Q50L的價(jià)格再一次下滑。現(xiàn)在低配版也就是舒適版的指導(dǎo)價(jià)為26.48萬(wàn)，優(yōu)惠后只有17萬(wàn)出頭。更為關(guān)鍵的是，還擁有12萬(wàn)公里的小保養(yǎng)贈(zèng)送。

英菲尼迪Q50L上一次的改款還是一年半前，而且還是一次小改款，只在車(chē)機(jī)部分做出了一些升級(jí)。由于長(zhǎng)時(shí)間不改款，這款新車(chē)的月銷(xiāo)量也就在兩百左右徘徊。

當(dāng)初的英菲尼迪Q50L可是含著金鑰匙來(lái)到國(guó)內(nèi)的，不僅是高端品牌，而且采用的是前置大后驅(qū)設(shè)計(jì)，而且更是這個(gè)價(jià)位里少有的搭載前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架的豪華中級(jí)車(chē)。26.48萬(wàn)元的起售價(jià)也比同級(jí)別的A4L，寶馬3系以及奔馳C級(jí)便宜了不少。更何況還搭載了2.0T奔馳同款發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有7擋手自一體變速箱。一時(shí)間風(fēng)光無(wú)限，新車(chē)的銷(xiāo)量迅速攀升。

但是很多車(chē)主使用過(guò)一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)，英菲尼迪Q50L的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配效果并不是特別好，尤其是兩千轉(zhuǎn)左右，有著明顯的噪音。

同時(shí)，英菲尼迪Q50L采用的腳剎也跟不上時(shí)代，也沒(méi)有搭載備胎，沒(méi)有使用防爆胎，這一點(diǎn)讓消費(fèi)者顧忌。現(xiàn)在市面上主流的自適應(yīng)巡航，主動(dòng)駕駛，這些配置在英菲尼迪Q50L車(chē)型上全部缺席，甚至連消費(fèi)者很喜歡的全景大天窗也同樣缺失。讓人哭笑不得的是，新車(chē)居然還搭載了車(chē)載DVD。

又過(guò)了一段時(shí)間，購(gòu)買(mǎi)后的消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)英菲尼迪Q50L的零整比太高，維修費(fèi)太高堪比奔馳。更為關(guān)鍵的是，發(fā)動(dòng)機(jī)特別大，換一次機(jī)油接近七升，保養(yǎng)費(fèi)用特別高，再加上2.0T的引擎系統(tǒng)，本身油耗偏高，變速箱匹配效果也很一般，所以后期用車(chē)成本比較高。

按理來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在的英菲尼迪Q50L價(jià)格已經(jīng)很有誠(chéng)意了，為什么銷(xiāo)量還是不行呢？道理很簡(jiǎn)單，它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手凱迪拉克CT5已經(jīng)低到了19.98萬(wàn)，而且凱迪拉克CT5不管是外觀顏值，內(nèi)飾設(shè)計(jì)都比英菲尼迪Q50L做得更好，你說(shuō)Q50L怎么還會(huì)賣(mài)得動(dòng)呢？