哈嘍，大家好！我是檢車家檢測技師凹凸曼，我是一名有著多年維修經(jīng)驗的維修技師，現(xiàn)在是檢車家二手車檢測師，我是專門消滅事故問題車怪獸的凹凸曼~歡迎大家來到本期二手車檢測趣事。

最近凹凸曼基本上都是大眾CC專場，前些日子剛剛看了一個2009款3.6FSI V6 頂配版，不知道咋回事就全都要看大眾CC了，這不，今天粉絲又給我安排上了，他要看一個2015款 2.0TSI 豪華型，他說他媳婦特別喜歡這個車，第一次看到就拔不動腿了，當(dāng)時就想買買買！

但是粉絲覺得沖動是魔鬼，再喜歡，還是要檢測一番才可以入手，不然后期發(fā)現(xiàn)有問題的話，都沒地方哭去，安撫好老婆大人，跟車商打好招呼，叫我們過來先檢測一番再說。粉絲一開始聯(lián)系我們也跟我大概說了下車況，說車輛是他網(wǎng)上找的，車商報價12萬。

這個價格他也看了，確實是本地車源網(wǎng)上最低價格了，上面也說到他自行看了下車輛，感覺車輛外觀啥的還不錯，但是具體有沒有問題，他不是專業(yè)人士，也拿不太準(zhǔn)，這些還是留給專業(yè)人士來處理更放心一些，而且他媳婦已經(jīng)在家等消息了，如果沒問題，必須把它帶回家！

本次檢測車輛信息如下：

車輛型號：大眾CC 2015款 2.0TSI 豪華型

出廠日期：2014年11月

表顯里程：86174KM

新車指導(dǎo)價：25.28萬

賣家報價：12萬

繞車一圈，發(fā)現(xiàn)車輛確實跟粉絲反饋的一樣，外觀漆面看起來還不錯，但是有些細節(jié)部分，還是有點掉分的，比如前雷達，都不知道掉落在哪里了，只留下一個空洞，并且前杠有明顯的拆卸痕跡，并且后面補漆手藝也十分差勁。

而且前蓋部分，一上來，數(shù)值就高，看來這個前蓋也是有故事的，具體我們后面檢測發(fā)動機艙部分看看還有其他續(xù)集不。

左前葉子板部分，也逃不過，鈑金實錘。

左前門部分也有明顯的鈑金痕跡，而且跟左前葉子板部分位置基本遙相呼應(yīng)，看來是被刮一道過來了。還好A柱及B柱并未發(fā)現(xiàn)有修復(fù)痕跡，如果只是這些還好。

但是看到后C柱部分，這個數(shù)值就有點恐怖了，這個已經(jīng)基本宣布車輛涼涼了，如此高的數(shù)值，鈑金修復(fù)跑不了。而且這個數(shù)值十分線性，基本是一條直線下來，看到這里，凹凸曼心里基本有個定數(shù)了，具體是啥，我們接著看。

前門說到，車輛C柱鈑金十分線性，我們現(xiàn)在來看是啥原因，左后葉子板導(dǎo)水槽部分有明顯的后期修復(fù)痕跡，并且后期打膠痕跡十分明顯。

整個左后葉子板導(dǎo)水槽的修復(fù)痕跡慢慢，都不用上儀器，肉眼都能看出來這個修復(fù)的痕跡，只能說做工十分不走心。

打開后備箱，拆開后備箱裝飾板，可以明顯的看到內(nèi)部的修復(fù)痕跡，圈起來的是焊接點，左右兩邊的葉子板質(zhì)材也明顯的不同。

后尾燈處，也有明顯的后期焊接修復(fù)的痕跡。

葉子板下部，修復(fù)后打膠的痕跡。并且上面也有焊點。

這是右邊葉子板導(dǎo)水槽部分，明顯可以看到兩側(cè)的不同，看到這個情況，總結(jié)下，左C柱直線性的鈑金痕跡，左后葉子板打膠焊接修復(fù)，明顯的就是切割修復(fù)情況，車輛有被追尾，或者側(cè)方碰撞情況，這樣的修復(fù)，后期車輛如果再次發(fā)生事故，車內(nèi)人員安全是得不到保障的。看來今天粉絲是無法跟老婆大人交差了，不過有事故，而且那么嚴(yán)重，她應(yīng)該也能理解吧。

除了之前說的鈑金痕跡，右側(cè)后葉子板，右車門也有鈑金痕跡。

右前門也有明顯的鈑金痕跡。

右邊基本全軍覆沒，都有鈑金痕跡，但是右后邊的痕跡，都沒左后葉子板切割嚴(yán)重，這些看來都是小問題了。

接著我們來到發(fā)動機艙部分檢測，本車搭配的是大眾有名的第二代EA888 2.0T發(fā)動機，最大功率118Kw，最大扭矩250N.m，最大馬力160Ps，與之匹配的是大眾DSG 7速干式雙離合變速箱，沒錯，就是養(yǎng)活無數(shù)修理廠的“大眾EA888，修車致富全靠它”，還配上問題最多的7速干式雙離合變速箱，絕配！

雖然這個車是14年后期生產(chǎn)的，發(fā)動機有過改進，沒那么容易跳正時，變速箱也有升級，不會特別容易出現(xiàn)問題，但凹凸曼曾修過不少這個時期的DSG變速箱，比起之前的要好但可靠性依舊不理想，修完發(fā)動機修變速箱，大家輪著來，一個都不能少，額，好像有點黑大眾，大家不要打我啊...確實這個發(fā)動機跟變速箱的可靠性不給力啊，當(dāng)年鬧的比較厲害。

前面說到前杠有拆裝修復(fù)，發(fā)動機蓋有鈑金修復(fù)痕跡，這里就要著重檢查下，前部是否存在嚴(yán)重事故，看到機蓋鎖，就明白了，這個有明顯的拆卸痕跡，這個機蓋鎖是裝配在水箱框架上面的，這里拆卸，基本水箱框架是更換了，還好這個水箱框架是塑料質(zhì)材的，基本一碰就碎。

水箱框架螺釘有擰動痕跡。

上圖可能不夠明顯，這個明顯可以看到水箱框架的螺釘有擰動后安裝位移痕跡。

風(fēng)扇支架也有明顯的拆裝過后位移的情況。

萬幸的是，兩側(cè)的葉子板邊梁并未發(fā)現(xiàn)有鈑金修復(fù)痕跡。

機艙兩前減震基座也沒有發(fā)現(xiàn)有鈑金噴漆修復(fù)痕跡。

前縱梁未發(fā)現(xiàn)有明顯的修復(fù)痕跡，但是這里發(fā)現(xiàn)了某個嚙齒類小動物遺留下來的晚餐，這個車怕是停的久了已經(jīng)是它們樂園了，凹凸曼埋頭進去看的時候差點沒熏過去，哪怕帶著口罩那股味道還是一個勁的往鼻子里串，具體就不形容了，免得影響大家。言歸正傳，前臉部分現(xiàn)在看來應(yīng)該是有過事故了，導(dǎo)致上述地方拆卸，但是并未傷及結(jié)構(gòu)件。

檢測中發(fā)現(xiàn)，進氣管有明顯的拆裝痕跡，這個也是EA888保養(yǎng)一部分，進氣部分積碳會比較多，經(jīng)常需要清理。

氣門室蓋處，也有拆卸的痕跡，應(yīng)該是處理滲漏的情況才拆卸的。

但是發(fā)動機及變速箱機腳并未發(fā)現(xiàn)有拆卸痕跡，這樣說明車輛拆卸痕跡，基本是日常保養(yǎng)所導(dǎo)致，而不是發(fā)變分離。

剎車油在檢測的時候已經(jīng)直接亮紅燈了了，后期如果入手的話需要馬上更換，結(jié)合機艙里的凄慘情況，這種情況也是意料之中的，電瓶也是因為長時間停放已經(jīng)難以為繼了。網(wǎng)友經(jīng)常說，車不是開壞的，是放壞的這句話可能有一點絕對，但是從側(cè)面也能說明問題。

接著我們進行內(nèi)飾部分檢測，內(nèi)飾這樣看，還算是比較好的，但是具體還是要仔細看看內(nèi)飾是否也存在問題。不能被照“騙”

座椅處有明顯的褶皺，雖然有些塌陷痕跡但是磨損程度還算可以。

車輛表顯的里程是86174KM，目前來看的話還是沒有明顯的證據(jù)可以實錘有大范圍的調(diào)表，但是大眾7速干式DSG可以讀取變速箱公里數(shù)，等下看完讀取看看。

座椅螺釘部分未發(fā)現(xiàn)明顯的拆裝痕跡，座椅翻新的嫌疑可以排除。

座椅底部也是比較干凈整齊的，沒有疑似涉水的銹蝕和殘留的泥沙。

轉(zhuǎn)向柱部分有輕微銹蝕痕跡，這個應(yīng)該是日常使用殘留的水汽導(dǎo)致的，旁邊的剎車踏板支架并未發(fā)現(xiàn)有明顯的銹蝕。

安全帶生產(chǎn)日期也跟車輛相符，而且并未發(fā)現(xiàn)拆裝及發(fā)霉現(xiàn)象。

點煙器部分也為發(fā)現(xiàn)有明顯的銹蝕情況。總體來說排除了該車可能有涉水或泡水的疑慮。

但是內(nèi)飾一些小細節(jié)還是有問題，比如后排出風(fēng)口，調(diào)節(jié)翻板已經(jīng)損壞，無法調(diào)節(jié)了，后期需要更換總成。

后排杯架也存在損壞，這些后期都需要及時處理。

既然內(nèi)飾部分沒啥大問題，我們就不再一一列舉了，接著我們進行啟動檢測，一啟動車輛，怎么說呢，滿屏的故障碼，EPC，發(fā)動機故障燈，胎壓故障燈都點亮了，嚇了凹凸曼一條，二手車商這么不走心的嗎？都不要整備一下？難道是指望購買EA888發(fā)動機的客戶都有覺悟，故障碼多才有德味兒？

而且凹凸曼在檢測加速的時候，發(fā)動機轉(zhuǎn)速也只能達到1500轉(zhuǎn)，大家不要以為我踩的不夠用力，地板油來個大力出奇跡，發(fā)現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)速也只能到1500轉(zhuǎn)，踩不上去了，發(fā)動機功率限制？EA888怎么空轉(zhuǎn)也能到3000轉(zhuǎn)呀，看來發(fā)動機或是變速箱已經(jīng)出現(xiàn)問題了！導(dǎo)致加速異常。這臺1500轉(zhuǎn)的EA888估計1.0的奇瑞QQ都會笑它：我居然能跑過CC，哈哈！！

接著我們讀取車輛的故障碼，發(fā)現(xiàn)故障碼也是很多啊，多到凹凸曼一張照片都拍不完，但我們先來看重點，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機存在進氣歧管故障，凹凸曼靠EA888發(fā)動機發(fā)家致富的經(jīng)驗來看，是進氣歧管調(diào)節(jié)損壞了，導(dǎo)致進氣不足，這東西只能更換整個進氣歧管，不是一筆小數(shù)，而且車輛發(fā)動機艙部分還有那么多小伙伴安家，也排除不了線束被咬斷情況，這樣修起來就頭大了，誰也不知道它咬的哪里，下嘴很容易，下手很困難。

接著重點來了，讀取變速箱公里數(shù)，發(fā)現(xiàn)車輛有調(diào)表現(xiàn)象，車輛變速箱公里數(shù)已經(jīng)達到124200公里了，現(xiàn)在表顯才86174KM，有明顯的差距。

后臺這時也發(fā)送車輛的維保記錄過來了，車輛在17年的時候就56409公里了，所以車商不會把表調(diào)的特別過分，不然就容易露餡，不過變速箱里程數(shù)是騙不了人的，而且維保記錄上面，也標(biāo)注有左后葉子板修復(fù)的情況。

看到這里，我偷偷發(fā)微信叫粉絲進車?yán)飦恚瑔査蛱炷氵^來的時候，有沒有發(fā)現(xiàn)發(fā)動機故障燈亮？提速不起這些現(xiàn)象。粉絲說他沒注意，也看不懂，以為就這樣的，而且他昨天還在院子里路試了一圈，發(fā)現(xiàn)車也能開動。我接著問他院子里路試速度快不，粉絲說，沒怎么開，全程低速！接著我跟他說了車輛發(fā)動機存在故障，提速不起，而且后部還有切割修復(fù)的痕跡。

粉絲聽完這些，果斷說：后面檢測不看了，這車還要得啊！回去可是給我老婆開的，萬一有點事，安全都保證不了，不行，就算跪鍵盤也堅決不要了！車那么多，老婆只有一個！說清楚的話她也能明白的。你收拾東西吧，我跟你一起撤退，我開車?yán)阋黄鹱撸〉牡认萝嚿陶夷懵闊ò纪孤屑ぶ橛芍远穑袊梅劢z啊）。

今天檢測的大眾CC 2015款 2.0TSI 豪華型，車況來說十分的差勁，雖然車商的報價低于市場價格7千左右，但是也是問題比較多，就算后面沒切割現(xiàn)象，發(fā)動機部分的修復(fù)費用就不是一筆小數(shù)目，后來在粉絲車上，他也跟我溝通了下，他其實也聽說個這個車輛發(fā)動機及變速箱問題多，但是無奈他愛人喜歡，就想要個無邊框的車輛，也就CC價位比較合適，不然他也不會選擇這個車。

這個車是粉絲的老婆在網(wǎng)上找的車源，發(fā)現(xiàn)比市場價格低，當(dāng)時他就覺得有點不靠譜，但是想想萬一可以撿漏呢，但是檢測后大失所望之余也感到非常慶幸，如果腦袋一熱不關(guān)注車況光看價格合適就成交，那等著的他的可不是鍵盤而是永無止境的榴蓮和搓衣板。粉絲十分感謝我們幫他排雷了，并且表示他還是要繼續(xù)看CC，經(jīng)過這次事件之后粉絲就將凹凸曼定為他的御用檢測師了，哈哈。

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手檢測技師，如果您有心儀的車但是拿不準(zhǔn)車況或者其他二手車相關(guān)的問題都可以關(guān)注我們，檢車家愿做你最懂車的朋友！

喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔(dān)待。如果你和我們一樣看好二手車，或者你也想擁有一項看家本領(lǐng)，那么別忘了點贊收藏轉(zhuǎn)發(fā)！