想要經(jīng)濟(jì)實惠對綜合性能還有點要求，就買朝陽輪胎好了，要是沒有什么明確的需求，我也不知道這輪胎有什么定位，直接選米其林就可以了。

其他介紹的品牌，都是有各自的一技之長的，看看需求和功能能不能匹配起來，就能決定要不要買這個牌子了。

普利司通發(fā)泡橡膠技術(shù)讓輪胎更軟

首先來講舒適型的普利司通，它有個絕活叫做發(fā)泡橡膠技術(shù)，它是在輪胎生產(chǎn)過程中，打入一定量的小氣泡。

這些氣泡在輪胎產(chǎn)生擠壓的時候會發(fā)生壓縮，讓輪胎的彈性更強(qiáng)也更柔軟，開的時候舒適度也會更高。

我很期待普利司通什么時候和Nike的氣墊鞋合作一下，一定很有意思。

柔軟程度保持更持久

另外它軟的還很耐久，一般輪胎包括米其林，都是在輪胎內(nèi)部加入油性添加劑來優(yōu)化輪胎柔軟度的。

但是油漆添加劑最大的問題就是時間長了它會流失掉，會過期的，直觀感覺就是輪胎久了就不夠軟。

普利司通輪胎舒適性比較好

普利司通的發(fā)泡橡膠可以輪胎只要在用，就一直保持比較軟的質(zhì)感，算是當(dāng)家獨門絕活兒還是比較不錯的。

所以你要駕駛比較舒適，選擇普利司通就可以了，畢竟它是靠這個技術(shù)登上出貨量頭把交椅的，而且賣的也不算貴。

賣的最多的耐馳客，16寸205-55的，算是市面上常見的尺寸，大概也就是400塊錢的樣子，你說不喜歡日貨，換其他品牌接著講。

米其林雨天控制能力好

再來講一個全面發(fā)展三好學(xué)生米其林，雨天控制能力是比較好的，它這個輪胎在低溫，下雨濕滑的環(huán)境控制能力特別好。

它用了一種新的Helio橡膠和葵花籽油的復(fù)合材料，提高輪胎里面的二氧化硅的比例，這三種材料是相輔相成的。

二氧化硅能保證復(fù)合材料的強(qiáng)度，葵花籽油能保證這個輪胎的低溫性能，并且輪胎更柔軟。

那個Helio橡膠抓地力又比較好，你看又舒服抓地力又好，然后這種濕滑天氣性能也比較不錯。

米其林輪胎性能衰減慢

米其林輪胎很多朋友都覺得不夠耐用，但是它的性能衰減其實是最慢的，輪胎上是有花紋的，這種紋路主要作用是幫助輪胎來排水，另外可以提供額外的摩擦力。

米其林它設(shè)計了一種隱形的溝槽，打個比方就是輪胎表面，你那個溝槽花紋磨光了，后面隱藏的溝槽又會露出來。

根據(jù)一個實驗數(shù)據(jù)，它用這種技術(shù)的米其林輪胎開了3萬英里，相當(dāng)于是48280公里，5萬公里不到，它還能保持和剛買來差不多的抓地力，還是比較厲害的。

米其林輪胎研發(fā)能力強(qiáng)

單從技術(shù)上來看，米其林真的屬于輪胎行業(yè)的班長，研發(fā)能力非常強(qiáng)，也沒有明顯的短板。

目前普遍用到的這個子午線輪胎，這個子午線技術(shù)，就是米其林在1949年研發(fā)出來的。

它家技術(shù)實力很強(qiáng)的，給你說個數(shù)字，工程師就有6600名，比一些小的輪胎廠的銷售員還要多，研發(fā)實力非常的強(qiáng)。

如果對輪胎沒有明確需求，也不算太心疼，那基本上那剛才400塊錢的輪胎，買一個600塊錢加200，就能享受米其林的全面的技術(shù)了，還是不錯的。

固特異采用高碳分子鏈，輪胎更耐磨

再來講一個高性價比的品牌，固特異，大多數(shù)朋友覺得固特異耐磨出了名，但其實它還有一個特性很厲害，切彎，一個個跟你講。

固特異對自己的輪胎采用了高碳分子鏈的配方來取代傳統(tǒng)的炭黑添加劑，炭黑就是讓輪胎看起來黑漆漆的主要物質(zhì)，輪胎橡膠本來不是這個顏色，變成黑的主要是為了強(qiáng)化橡膠的耐磨性能。

高碳分子鏈的強(qiáng)化性能比一般的炭黑要好，讓輪胎更耐磨行駛里程更長，這個是有口皆碑的，老車主都也是知道。

胎面紋路對彎道抓地能力提升大

不太了解的就是固特異的輪胎其實劈彎還是很厲害的，它的紋路對彎道的抓地力的性能提升，是做過針對性的強(qiáng)化的。

大多數(shù)固特異的輪胎都用的是非對稱花紋設(shè)計，轉(zhuǎn)彎的時候抓地力和剎車能力都是比較好的。

固特異輪胎有很多F1冠軍記錄

這個不是它自己說說就算的，有歷史記錄的，雖然固特異輪胎現(xiàn)在已經(jīng)離開F1市場了，以前F1的各種分站冠軍都是有數(shù)量記錄的。

1965年到1997年，一共有350次冠軍，它是用的固特異輪胎的，這個轉(zhuǎn)彎性能其實也是比較意外的，挺好的。

除了耐磨之外，你想運動一下跑跑山路，固特異也許是不錯的選擇，價格也不是很貴。

馬牌輪胎特殊設(shè)計降低胎噪

繼續(xù)講，馬牌也是當(dāng)紅熱門款式，它是主打安全和降噪的，這個降噪和舒適還是有一點點區(qū)別。

馬牌輪胎是通過改變花紋的排列，輪胎上面的花紋，它這個排列、樣子、順序，來降低聲音疊加所產(chǎn)生的噪音。

另外它在輪胎上還設(shè)計消音腔來吸收特定頻率的噪音，原理是亥姆霍茲共振器，相當(dāng)于把聲音變?yōu)檎饎印?/p>

這個馬牌CC系列一直是靜音胎里面很好的代表，所以馬牌有些朋友覺得它很舒適，有可能是錯覺，它是安靜，這有可能很容易產(chǎn)生誤解，尤其是老司機(jī)。

馬牌輪胎輕量化高兼容防爆胎

除了安靜之外，它還有其它的招式，輕量化并且兼容防爆屬性。馬牌是世界上第一家生產(chǎn)防爆胎的公司，防爆胎方面的技術(shù)積累優(yōu)勢還是比較明顯的。

它的這個材料不斷的優(yōu)化，可以把防爆胎做的很輕，而且能達(dá)到防爆的效果，甚至比普通輪胎還要輕，換句話說安全性和油耗，馬牌的輪胎都比傳統(tǒng)輪胎是要好。

可以兼容大部分車的輪轂

而且傳統(tǒng)的這個車子的輪轂，直接都是裝的上去是兼容的，不是說只有寶馬的原廠帶防爆胎的，你才能裝。

那么對車輛噪音比較敏感，我發(fā)動機(jī)本來就很安靜，風(fēng)噪也不是很大，就是個輪胎開起來「咯咯咯」，尤其開過水泥地還「呃呃呃」。

這種聲音聽得很難受的，換個馬牌相當(dāng)?shù)膭澦悖珻C5也就是550塊錢的樣子，比選米其林有可能是更合適的選擇，靜音和安全是馬牌的拿手絕活。

倍耐力的運動性能最突出

再來講講倍耐力，我們經(jīng)常會看見法拉利，甚至是保時捷，某些車子上面輪胎上都寫個大大的F，很長的一條，那就是倍耐力。

這個倍耐力它最大的特點就是運動性能高于一切，這個是運動性的性能胎，喜歡飆車喜歡玩車的朋友基本上都認(rèn)識的。

除了法拉利還有賓利、蘭博基尼、帕加尼、保時捷、瑪莎拉蒂，基本上都用它家的。

采用人造絲結(jié)構(gòu)增加運動性能

倍耐力它用的是人造絲結(jié)構(gòu)，它保證輪胎的剛度和穩(wěn)定性的同時，還利用雙層結(jié)構(gòu)聚酰胺帶束層，增加運動性能。

輪胎橡膠又采用中等硬度配方，確保潮濕路面，這個輪胎還能獲得比較好的支撐力和性能。

犧牲部分舒適和耐磨，換取運動性能

簡單來說，舒適、安全、耐不耐用，人家考慮的不是特別的多，雖然也有，它更側(cè)重于性能，這個橡膠也不是用最硬的耐磨的，是中等的那個橡膠配方。

但是里面的這個帶束層又是用高強(qiáng)度的，犧牲了部分的舒適性和耐磨性，換來的都是極限運動性能。

好像車子也不是很吵，顛不顛問題也不大，我這個車子換上新輪胎要開的爽，彎要劈的過去，速度要提得起來，剎車要剎的牢，選倍耐力還是比較不錯的選擇。

價格其實也差不多，倍耐力賣得最多的是P7KS，也就530塊錢左右，部分經(jīng)銷商還有打折。

朝陽和韓泰都在結(jié)構(gòu)上模仿其他品牌

我覺得剛才說的那幾個品牌，基本上也都進(jìn)口，你說好我也認(rèn)，但這價格我覺得沒必要，我這車子也就6萬塊錢，我又不想虧待自己選什么品牌？

朝陽和韓泰，不要覺得意外，朝陽和韓泰在結(jié)構(gòu)上都是模仿其它品牌的，這個就比較討巧了，它們研發(fā)風(fēng)格比較相似。

就是說把其它家的輪胎買過來，給它拆了，給它化學(xué)分解了，琢磨一下人家是怎么干的，我們能不能做的更便宜，效果跟人家差不多，人家就是這么干的。

擁有和其他品牌類似的技術(shù)

那么你聽聽這兩家品牌，都有點什么技術(shù)絕活，非對稱設(shè)計，是不是和前面的花紋有點關(guān)系，靜音設(shè)計是不是和某一個品牌有點像。

彎道花紋設(shè)計技術(shù)聽起來，是不是又和某個性能品牌有點像，就基本上別人有的，它都會考慮拿過來這么用一用。

朝陽輪胎在價格上優(yōu)勢明顯

那么韓泰和朝陽我們選哪個？我自己覺得朝陽會更好一點，一個是國產(chǎn)的支持一下心情開心。

還有一個就是朝陽輪胎在價格上具有絕對的優(yōu)勢，一般比同類進(jìn)口品牌便宜100到300塊錢輕輕松松，你四條一起換，說不定還送點什么，打個折。

而且你不要小看這個，全球出貨量它是前十的，也是前十里面唯一一家中國輪胎廠商，海外出口量和口碑也是有保證的。

朝陽輪胎性價比較高

朝陽賣的最好的是RP18，這款輪胎300塊錢就搞定了，韓泰大概要380到400塊錢。

所以說車子不是很貴或者說輪胎上不想花很多錢，但是這個品質(zhì)和性能，我是不想讓自己吃虧的話，買朝陽真的是比較不錯的選擇。

今天這幾個品牌給你介紹下來的話，買朝陽性價比最高，有錢米其林體驗最好，想要其他的靜音、抓地力或者怎么樣，對號入座就可以了。

今天介紹品牌，我倒要問你一個問題了，啥時候你才會換輪胎？是磨完了還是爆胎了，是補(bǔ)了幾次實在不能補(bǔ)了，就把它換掉了？

我這里都要跟你說，我找過資料了，輪胎最多能夠補(bǔ)幾次？什么樣的補(bǔ)輪胎的方式是最牢靠的，貼片還是蘑菇釘？

我們這個輪胎開起來，難免里面會卡點小石子，我不摳掉就一直讓它「噠噠噠」在那邊轉(zhuǎn)，要不要緊？

我資料查了一遍把答案都給你準(zhǔn)備好了，關(guān)注微信公眾號「備胎說車」，直接回復(fù)關(guān)鍵詞「輪胎」馬上看答案，「備胎說車」等你來玩哦。