個人認為，本次全新一汽豐田卡羅拉的上市，是個非常冒險的嘗試，這到底是被迫無奈還是故意為之？

5月22日，2023款一汽豐田卡羅拉正式上市。新車共推出3種動力、8款配置車型，指導(dǎo)價11.68萬-15.58萬元，遺憾的是，曾經(jīng)受到追捧的GR SPORT運動版車型沒能繼續(xù)效力。那么，全新一汽豐田卡羅拉都有哪些變化？哪款配置車型更推薦購買呢？后續(xù)的市場發(fā)展前景又如何呢？下面就和大家具體分析一下。

相比于老款車型，2023款卡羅拉在車身尺寸方面沒有明顯變化，2700mm的軸距在競品車型中依舊保有一定優(yōu)勢。另外，原先1.5L的手動擋車型被取消，后懸掛結(jié)構(gòu)也由獨懸調(diào)整為扭力梁非獨懸結(jié)構(gòu)，而混動版車型的發(fā)動機調(diào)校不變，但驅(qū)動電機得到了全面升級，賬面數(shù)據(jù)更出色。

本次全新卡羅拉在外觀方面的變化并不明顯，前臉的變化集中在中網(wǎng)樣式。進氣格柵由之前的橫條狀變更為蜂窩樣式，并且采用了高亮黑色的設(shè)計，整體視覺效果更顯運動。

全新卡羅拉的車身側(cè)面以及尾部幾乎沒有變化，但17英寸的輪轂則是首次搭載在卡羅拉車型上，可惜只作為混動頂配車型的專屬配置。雖然卡羅拉的外觀設(shè)計稱不上現(xiàn)代化，但勝在大氣耐看，符合大部分國內(nèi)消費者的心理預(yù)期。

內(nèi)飾方面，全新卡羅拉的整體設(shè)計和用料依舊沒有明顯變化，以2023年的角度來看，確實有些老氣。但豐田車型的人體工程學一貫比較優(yōu)秀，中控各功能區(qū)域劃分清晰，使用過程也很順手。另外在1.5L和混動車型上，提供了淺棕色內(nèi)飾可供選擇，在實際體驗過后，我認為完全可以無腦沖淺棕色內(nèi)飾，相比黑色內(nèi)飾提升質(zhì)感很明顯。

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高配車型上搭載了12.3英寸全液晶儀表和10.25英寸中控大屏，顯示效果出眾。其中全液晶儀表還做了運動化處理，這是我體驗過的搭載全液晶儀表的豐田車型中，最獨特也是最有好感的一款。美中不足的是，相比自主品牌車型，卡羅拉的中控大屏在反應(yīng)速度方面還有一定提升空間，沒辦法，這方面只能說自主品牌車型實在太卷。

混動版車型的動力系統(tǒng)是本次改款的重點升級之一。驅(qū)動電機最大功率由原來的53kW提升至70kW，峰值扭矩則由163N·m升至185N·m，搭載來自比亞迪的三元鋰電池，驅(qū)動電機可介入時間更長，對油耗降低提供幫助的同時提升了動力響應(yīng)。簡而言之，就是動力更猛了、油耗更低了。

2023款卡羅拉共推出3種動力、8款配置車型，下面就結(jié)合價格和大家具體聊聊，哪款配置車型更推薦購買。

首先入門版的1.5L先鋒版我個人不太推薦，雖然配置基本夠用，但缺少像倒車影像、后排出風口這些常用的舒適性配置。除非你預(yù)算十分緊張，否則我建議你看看后續(xù)配置車型。

1.5L精英版和1.5L20周年鉑金紀念版在配置方面沒有任何區(qū)別，相比先鋒版車型分別貴了9000和11000元。但補齊了常用的配置，比如像倒車影像、無鑰匙啟動/進入功能、后排出風口、天窗、內(nèi)置導(dǎo)航系統(tǒng)等，差價比較合理并且其中大部分無法后期加裝，所以精英版車型的可買性比先鋒版更高。

我個人認為，本次2023款燃油版卡羅拉中，最值得購買的就是1.5L旗艦版。相比精英版貴了7000元，但換來的配置還是能值回差價，其中12.3英寸全液晶儀表、真皮方向盤、仿皮座椅這些配置對日常用車體驗的提升也比較明顯，后排座椅放倒也保證了實用性，只要你不介意非獨懸的減配，那么1.5L頂配版完全值得入手。

卡羅拉的1.2T先鋒版雖然和1.5L先鋒版的名稱相同，但配置方面有所取舍。增加了膝部氣囊、副駕駛坐墊氣囊和倒車影像，但7英寸液晶儀表改為4.2英寸，10.25英寸大屏也改為8英寸，同時也不提供淺棕色內(nèi)飾可選。一句話，改款改了個寂寞。

1.2T精英版相比1.2T先鋒版增加了無鑰匙啟動功能、天窗、大尺寸輪胎等配置，但價格僅上漲了6000元，可以接受。如果你打算購買1.2T車型，那么精英版的性價比高于先鋒版。

2023款卡羅拉混動的入門版相比1.5L入門版車型，多了自動空調(diào)、后排出風口、無鑰匙啟動等功能，但15000元的差價最重要的是換來了全新的混動系統(tǒng)。如果你每年的用車里程數(shù)較多，那么可以考慮，否則直接購買燃油版就行。

從混動版車型來看，精英版是最值得購買的配置車型。相比入門的先鋒版貴了8000元，換來了天窗、大尺寸輪胎、倒車影像、無鑰匙進入等功能，用車體驗得到了進一步提升。如果你已經(jīng)打算購買混動版車型，那么精英版最適合你。

混動旗艦版作為2023款卡羅拉的頂配車型，指導(dǎo)價來到了15.58萬元。很明顯，這款車型起到的作用就是拔高卡羅拉的整體調(diào)性，免得被人詬病全系沒有座椅加熱、沒有電動調(diào)節(jié)座椅等。三個字，不推薦。

目前卡羅拉在終端的實際成交價格相信大家有所耳聞，我認為隨著2023款卡羅拉的上市，一汽豐田已經(jīng)默認了卡羅拉是一臺10萬落地的合資家轎的說法。既然主打的是低價，那么在硬件方面有所變化自然也就合理了，不知道這樣的想法大家能不能接受。好在，本次新款卡羅拉的上市還有有亮點的，全新第五代混動系統(tǒng)、10.25英寸大屏、12.3英寸全液晶儀表，這些消費者看得到的地方，卡羅拉還是能夠滿足用戶需求的。那么對于本次2023款卡羅拉的上市，你有什么自己的看法呢？歡迎在評論區(qū)寫下你的看法。（文/PP，圖/PP）