早在2011年，廣汽豐田就投產(chǎn)了一款家用車型逸致，但如今我們已經(jīng)很難見到它的蹤影。雖說這款車當時的銷量不盡如人意，但以今天的眼光來看，它非常符合特定消費者的需求。逸致?lián)碛徐`活的空間變化能力以及優(yōu)秀的可靠性，拿它當做家用車再合適不過了，今天就帶領大家重溫一下這款車吧。

逸致行駛在路上完全不會吸引注意力，樸實無華的外觀造型完全是奔著實用而去的。車頭的設計亮點不多，是最傳統(tǒng)的豐田手法。中網(wǎng)尺寸不大，多以平直而簡單的線條為主，略顯普通。車側(cè)同樣沒有復雜的設計，下方上揚的線條是為數(shù)不多的亮點。

逸致的長寬高分別為4450，1790，1640毫米，軸距為2780毫米，定位于家用兩廂休旅車，不過豐田也把它歸類成了MPV車，也是豐田目前為止唯一國產(chǎn)過的MPV車型。不過從斜后方45度看去，逸致非常獨特，既不像是小兩廂轎車，也不是傳統(tǒng)意義上的MPV，但對中國消費者來說，這種款式的汽車多少有一些怪異。所以在它上市的那個時間點更是屬于小眾產(chǎn)品，銷量也相對慘淡。

打開車門，以灰色和米色為主色調(diào)的車廂十分的居家，但是設計上即便今天來看，中控臺也有些怪異，儀表盤放置在中控臺中央稍左位置，且略偏向于駕駛者，方向盤下方顯得空蕩蕩，不是很符合國人的審美。車內(nèi)的做工用料表現(xiàn)也很一般，幾乎沒有豪華感可言，但實用性絕對可以保證。而且為了獲得更好的視野，豐田為逸致增添了不少細節(jié)，比如位于A柱的三角窗，能減小盲區(qū)。

逸致當時就標配有ESP，6氣囊，還算不錯，而且車內(nèi)還帶有7座版本，由于車高的限制，第三排的空間表現(xiàn)并不出色。但是座椅能完全放平，這樣的狀態(tài)下，后備箱空間還是相當出色。

動力總成方面，逸致搭載過1.6L、1.8L、2.0L三款自然吸氣發(fā)動機，其中1.6L最大功率122馬力，1.8L最大功率為140馬力，2.0L最大功率146馬力，傳動系統(tǒng)匹配有6MT及CVT變速箱。自然吸氣發(fā)動機運轉(zhuǎn)平順性和可靠性都非常高，上手難度也幾乎為零，不過數(shù)據(jù)真的談不上出色。

這款車最早是在2011年就上市銷售，當時售價14.98-23.98萬元，價格不算便宜，加上設計也比較另類，所以在當時并不太受待見，算得上是豐田最不好賣的車型吧。不過如果能接受它另類的設計的話，那還是不錯的，畢竟它的實用性不錯，而且可靠性很高。不過這都是后話了，畢竟逸致早已停產(chǎn)，喜歡也只能到二手車市場尋覓了。