最近一年多，國產摩托廠商，除了推出多款大排量跨騎摩托車外，剩下的發力點就剩150cc和125cc踏板車這兩個排量的車型。

以前的本田佳御110（半水冷發動機），鈴木紅寶125，新大洲本田Dio（離地間隙高），雅馬哈巧格（車輕提速快），這四大省油天王踏板車的局面已經被打破。

記得當年鈴木紅寶125電噴版，ess發動機，宣傳口號是:百公里2.2L的油耗，居然比半水冷的本田佳御110油耗還低。

跟朋友實際測試一下:

一、平坦路段，其實兩輛車的油耗差別不大。

本田佳御110動力差一些，但是經過2小時的續航里程后，跟鈴木紅寶125的耗油量大致一樣，甚至比它還要低一些。

二、崎嶇爬坡路段，紅寶125省油一些。

畢竟動力不一樣爬坡路段都是動力大的占優勢，加上紅寶125的發動機的動力調教偏運動，爬坡有力省油的優勢會稍微明顯一些。

特別是在二人騎行的狀態下。

標致踏板車，油耗相當厲害

看到這里很多網友都覺得我在老調重彈，有的車型都停產了，說這些有什么意思？

其實小編只是無聊過過嘴癮。

現在各大廠商推出的150和125cc踏板車，除了添加一些ABS，CBS，TBS等保護措施，要不然就是多加了一個ADV車型，動力參數有所提升，省油能力甚至不如當年。

面對150cc踏板車動輒1.5w以上的價格，大部分人還是舍不得買。

而125cc踏板車在7000－1w這個價位，明顯能夠滿足大部分人的需求。特別是外賣，和其他有中短途出行需要的人群。

看到這里，有沒有網友介紹一下自己出行使用的踏板摩托車型？有福利哦！

目前來看，

本田Lead 125雖然名氣大，但是價格太貴，很多網友都是不如加錢買pcx160。

鈴木三劍客UU，UY，UE三款賣得不錯，就是小毛病有一些。

雅馬哈就剩胖頭魚令人耳目一新，巧格銷量明顯大不如前。

豪爵自力更生，125cc系列經歷從USR，UCR，到AFR這幾個階段，銷量還算可以。雖然說還是鈴木紅寶時代的Ess發動機，但是自研調教已經不輸合資品質。