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現(xiàn)在國內(nèi)的SUV在市場異常火爆，而緊湊型SUV越來越受年輕人的喜愛，更多的人選擇緊湊級SUV作為人生中的第一輛車，所以成了各大品牌的“兵家必爭之地”。很多車企在完成產(chǎn)品布局之后，會將車型再做細分，價格再一次下探。因此，更加年輕、時尚，也更加實惠的瑞虎5x 1.5L車型應(yīng)運而生。該車型于10月27日晚已經(jīng)正式上市，官方指導價為6.59-9.09萬元。下面我們就一同前去感受這款全新的奇瑞瑞虎5x 1.5L的風采。

外觀方面

新車前臉層次分明線條豐富，能給人不錯的安全感。此外，該車并沒有提供前霧燈，相應(yīng)位置則是日間行車燈。

從設(shè)計來看瑞虎5x確實足夠個性，前臉造型特點鮮明。全車線條使用的都很合適，豐富的線條勾勒出一副非常具有力量感的身板，這正符合現(xiàn)代年輕人的審美觀。

內(nèi)飾的用料和做工表現(xiàn)不錯，中控臺上部都是軟質(zhì)材料，各個部件的接縫都不錯，也沒有粗糙感，各個功能按鍵的位置設(shè)計的較為合理，按鍵觸感阻尼合適。

瑞虎5x的內(nèi)飾挺有質(zhì)感的，絕對對得起它的價格，不對稱中控臺的設(shè)計挺新穎的，感受視頻如下。

瑞虎5x的這套人機交互系統(tǒng)使用起來零難度，顯示和速度、功能再結(jié)合上它不足10萬的售價還是非常良心的。

瑞虎5x內(nèi)飾的設(shè)計還挺給力的，用料和做工目前對于中國品牌來說都已經(jīng)不是問題了，這臺車也同樣。中控臺基本都是軟質(zhì)材料包裹，按鍵布局合理，各個部件的接縫都不錯，也沒有粗糙感，這已經(jīng)是現(xiàn)在主流中國品牌普遍的水平了。

空間及儲物

奇瑞瑞虎5x的乘坐空間比較寬裕，前后兩排都有足夠的儲物空間，尤其是前排座位后面的儲物袋設(shè)計很人性化。同時，第二排座椅支持4/6比例放倒，并且放倒之后后備廂地板相對較為平整，完全可以滿足家庭使用。

動力方面，新車搭載了一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為85千瓦，峰值扭矩141牛米。同時與之匹配的是一臺CVT無級變速箱，這輛車的動力并不十分充沛但是平順性給我留下了深刻的印象。

靈敏的油門加上CVT變速箱可以在相當寬的范圍內(nèi)實現(xiàn)無級變速，使傳動系統(tǒng)與發(fā)動機工況獲得最佳匹配，行駛感受不錯。

到高速路上只能靠大油門來保證動力了，大腳油門發(fā)動機的噪音也會隨之增大一些。其實，瑞虎5X的行駛感受還是不錯的，雖然高速時有些乏力，但這是同級中普遍存在的現(xiàn)象。

不過它的手動模式意義不大，模擬的7個擋位感覺不到明顯的齒比變化，但是這對一臺1.5L的家用車來說無傷大雅。

總結(jié)：奇瑞汽車在緊湊級SUV原本已經(jīng)有了包括瑞虎5x（1.5T)、瑞虎5以及瑞虎7在內(nèi)的三款車型。但是根據(jù)市場的需要，奇瑞又推出了今天的主角瑞虎5x 1.5L自然吸氣的版本，價格進一步下探到了7萬元以內(nèi)，這個價格還是具有較大吸引力的。本次試駕瑞虎5x 1.5L給我留下了較好的印象，外觀時尚大方絕對惹人喜歡，內(nèi)飾做工不錯，人機交互系統(tǒng)使用便利功能齊全。動力方面呢主打的是平順，如果你一直在城市里駕駛，它絕對是一輛不錯的車。高速雖然有些力不從心，但6萬多的價格里也沒有更好的動力可以選擇。綜上所述，奇瑞瑞虎5x 1.5L的性價比還是不錯的，至于具體銷量如何，日后即見分曉。

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