近日，懂車帝夏測(cè)揭榜，60+主流車型參與挑戰(zhàn)高溫耐熱極限。在最高氣溫近50℃、地表最高溫度80℃的吐魯番，比亞迪秦PLUS DM-i 2023冠軍版表現(xiàn)突出，取得了混動(dòng)轎車組高溫滿載能耗第一名的好成績。在高溫加速測(cè)試、空調(diào)降溫測(cè)試、高溫甲醛測(cè)試中，秦PLUS DM-i 2023冠軍版同樣表現(xiàn)優(yōu)異。

高溫滿載能耗測(cè)試，穩(wěn)坐混動(dòng)轎車組冠軍

在高溫滿載能耗測(cè)試中，近50℃高溫，每個(gè)座位放置120斤沙袋配重，空調(diào)設(shè)置為自動(dòng)24℃進(jìn)行測(cè)試。秦PLUS DM-i 2023冠軍版高溫滿載虧電油耗僅為6.45L/100km，位列混動(dòng)轎車組高溫滿載能耗第一名，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)優(yōu)秀。同時(shí)，120KM版本的純電續(xù)航里程為89.5KM,續(xù)航達(dá)成率為74.58%，在如此嚴(yán)苛的環(huán)境條件下，懂車帝給出了優(yōu)秀的評(píng)價(jià)。

車主口碑顯示，秦PLUS DM-i 2023冠軍版日常百公里虧電油耗在3.8L上下，僅為同級(jí)燃油車的一半。究其原因，是搭載了比亞迪的DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，以電為主，低速用電，高速用油，成就了秦PLUS DM-i 2023冠軍版的“革命性油耗”。

高溫加速測(cè)試0-100km僅需7.21s，快過官宣

高溫加速測(cè)試，即考察車輛在近50℃高溫下的加速性能。秦PLUS DM-i 2023冠軍版一展冠軍本色，跑出了零百7.21秒的優(yōu)異成績，要知道，比亞迪官方宣傳的秦PLUS DM-i 2023冠軍版百公里加速時(shí)間為7.3秒，在高溫條件下，實(shí)測(cè)比官方宣傳的還要快，更加證實(shí)了比亞迪從不夸大宣傳。

秦PLUS DM-i 2023冠軍版能夠擁有如此出色的加速性能，同樣得益于DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)。DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)是以大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)和大容量動(dòng)力電池供能為主、發(fā)動(dòng)機(jī)為輔的電混架構(gòu)，憑借大功率電機(jī)優(yōu)勢(shì)，輪端扭矩大，動(dòng)力響應(yīng)快，徹底解決了燃油車起步慢的問題，在加速時(shí)，電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)發(fā)力，快過同級(jí)別同排量燃油車?yán)硭?dāng)然。

無懼高溫高熱極限工況，高“烤”也涼爽

高溫甲醛測(cè)試，即經(jīng)過4小時(shí)高溫暴曬后，檢測(cè)車內(nèi)甲醛含量。最終測(cè)得秦PLUS DM-i 2023冠軍版車內(nèi)甲醛含量為0.18mg/m3，表現(xiàn)良好，甚至超越了不少B級(jí)車型。這也說明了比亞迪在車內(nèi)用料方面非常實(shí)在，確實(shí)在用心造車。

空調(diào)降溫測(cè)試中，經(jīng)過4小時(shí)高溫暴曬后，車內(nèi)溫度達(dá)到了67°C，打開空調(diào)最強(qiáng)制冷模式15分鐘后，車內(nèi)溫度降低了17.8℃，降溫效率屬于良好水平。夏季用車，秦PLUS還可以使用手機(jī)APP遠(yuǎn)程開啟空調(diào)，遠(yuǎn)離桑拿貼臉殺，開秦PLUS DM-i 2023冠軍版，無懼高“烤”，清涼一夏。

一場(chǎng)夏測(cè)，把國產(chǎn)新能源車的實(shí)力和合資新能源車的實(shí)力完全展現(xiàn)給了消費(fèi)者。面對(duì)這場(chǎng)高溫的“炙考”，秦PLUS DM-i 2023冠軍版無論是高溫續(xù)航、高溫加速，還是空調(diào)降溫測(cè)試、高溫甲醛測(cè)試中，均展現(xiàn)出了“新一代家轎冠軍”的硬核實(shí)力。

依托于DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的領(lǐng)先性，秦PLUS DM-i 2023冠軍版擁有超長、超省、超快的顛覆性產(chǎn)品力，為消費(fèi)者帶來快、省、靜、順、綠的駕乘新感知，“燃油轎車顛覆者”實(shí)至名歸，銷量就是最好的證明。