近日，我們獲得了國產(chǎn)皮卡終端銷量情況。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年8月皮卡終端銷量為25126輛，同比增長0.9%；1-8月累計(jì)銷量為219931輛，同比下降3.3%。隨著國家促消費(fèi)政策、車企優(yōu)惠促銷活動的開展，加上暑期家庭出行、消費(fèi)回暖后購車換車需求提升等因素，國內(nèi)皮卡市場在8月終于扭負(fù)為正，實(shí)現(xiàn)了同比增長，1-8月累計(jì)銷量也正在追平往年，為即將到來的“金九銀十”打下了基礎(chǔ)。

　　8月，多家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了同比增長，如長城皮卡、江鈴皮卡、江淮皮卡、福田皮卡等市場漲勢明顯，2023成都車展的開幕為8月皮卡市場再添了一把火，長城、江鈴、福特、江西五十鈴、江淮、上汽大通、長安、雷達(dá)等主流車企紛紛參展，多款重磅產(chǎn)品首發(fā)或上市，國內(nèi)市場自邁入2023年便掀起的新車熱潮再次被加碼，市場競爭也再度升級。

　　銷量前三的企業(yè)中，長城皮卡銷量依舊遙遙領(lǐng)先，目前，長城炮已經(jīng)累計(jì)36個(gè)月銷量過萬，蟬聯(lián)皮卡銷量冠軍，長城炮、風(fēng)駿、金剛炮蟬聯(lián)皮卡市場單車型銷量前三；江鈴旗下備受期待的越野版車型敢探者，以及與運(yùn)良合作打造的共創(chuàng)車大道飛將同樣在8月開啟預(yù)售，新車不僅在價(jià)格上很競爭力，未來還將肩負(fù)大道品牌向上的責(zé)任；作為國內(nèi)皮卡行業(yè)優(yōu)秀合資品牌代表，江西五十鈴依靠長久以來良好的口碑，擁有了眾多鐵桿用戶，穩(wěn)坐中國市場皮卡年銷量排名前三、合資品牌第一的寶座。

　　新疆、四川、內(nèi)蒙古依然占據(jù)榜單前列，目前累計(jì)銷量超過萬臺的省份已6個(gè)。其中，新疆因去年此時(shí)正值疫情期間，導(dǎo)致銷量基數(shù)較低，今年8月表現(xiàn)良好，其同比增幅高達(dá)141.5%；重慶、西藏、海南等地雖然基數(shù)不大，但在過去的一個(gè)月中取得了可觀增長，下半年以來表現(xiàn)亮眼；浙江、安徽、江蘇等省份仍然保持不錯(cuò)的增長勢頭，目前華東區(qū)域已經(jīng)是皮卡主力市場。

　　8月，柴油皮卡售出18855臺，占比75%，份額十分穩(wěn)固，新疆、云南、四川、山東等皮卡強(qiáng)省仍然是柴油車型的主要銷量來源，長城、江鈴、江西五十鈴更在柴油市場占據(jù)了極高份額；汽油皮卡占比22.1%，內(nèi)蒙古、河北、西藏等地對汽油產(chǎn)品較為偏愛，長城旗下汽油皮卡最為暢銷，鄭州日產(chǎn)、江鈴也占據(jù)一席之地；新能源皮卡占比2.9%，盡管基數(shù)有限，但市占率明顯提升，皮卡的新能源化逐漸成為新趨勢。

　　整體來看，8月國內(nèi)皮卡市場銷量不負(fù)眾望穩(wěn)定增長，企業(yè)銷量前十排名變化不大，同時(shí)，國產(chǎn)皮卡在海外出口上依然保持不錯(cuò)的態(tài)勢。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，8月國產(chǎn)皮卡出口11095輛，1-8月累計(jì)出口105420輛，突破十萬大關(guān)，其中，長城皮卡、上汽大通、江淮皮卡單月出口量均在2000臺以上，在海外市場表現(xiàn)出色。

　　9月，工信部、財(cái)政部、交通運(yùn)輸部等七部門聯(lián)合印發(fā)《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案（2023—2024年）》，提出“鼓勵(lì)企業(yè)加大高端化、定制化的房車、皮卡等產(chǎn)品供給，深挖細(xì)分市場消費(fèi)潛力”，可見，官方層面對近年來國產(chǎn)皮卡興起的乘用化之風(fēng)表示肯定，更關(guān)注到了皮卡板塊存在的發(fā)展和消費(fèi)潛力，未來皮卡將進(jìn)一步向高端化、定制化方向提升。同時(shí)，皮卡解禁范圍仍在持續(xù)擴(kuò)大，主流皮卡車企也紛紛推出重磅新品，接下來，國產(chǎn)皮卡銷量有望進(jìn)一步回溫，為三季度劃上圓滿句號。