失效后果應當從哪幾個方面考慮、失效后果分析

剎車，也稱為制動

是使運行中的車輛

停止或減低速度的動作

車輛的剎車一旦失靈

后果不敢想象

為什么會

剎車失靈？

造成剎車失靈的原因常見為以下三點：

剎車失靈的應急方案：

第一

拉手剎

1.機械手剎車型：

如果車速不是太快，試著先拉手剎看看能不能把車速降下來。拉手剎時注意，不要拉得過快過死，如果一把拉死手剎，由于車速等因素，鋼絲繩可能會被崩斷，一定要緩用力，慢慢將手剎拉死。

2.電子手剎車型：

電子手剎則更安全、更簡單，在剎車失靈的情況下，一直拉起電子手剎按鈕，就能觸發車輛的緊急制動系統，車輛就會緊急制動把車速慢慢降下來。

第二

嘗試換低檔位

1.手動擋車型：

可以先踩離合器，拉入空擋，然后轟腳空油，使轉速升高，再踩離合器，掛入低速擋。這樣可以依靠發動機的制動力來使汽車減速，增加制動效果。

2.自動擋車型：

可以通過手動模式減檔或掛入L擋慢慢減速，最后拉緊手剎停車。

第三

應急預案

在以上兩種方式都不能起作用的情況下，還可用應急預案法，其原則是：首先要保證乘員安全，然后根據實際的道路狀況，找一些兩側比較堅硬的連續性障礙物，讓車輛靠左或靠右與這些側面障礙物進行相蹭，從達到減速的目的。但要注意，只能是靠蹭，絕不能正面碰撞。

條件允許的話，靠最右邊車道行駛然后將車開向上坡路，只要一收油，沒有不停下的道理。不過，這時要注意防止后溜，注意后車動向，打好方向，避免和后車碰撞。

如果路基下面不是很深，又有沙灘、軟土的話，就要看看有沒辦法“軟著陸”了。將車輛開向軟土或沙地，降低風險意外的發生。

如果路邊有山的話，兩手緊抓方向盤，蹭向山體（最好是靠右邊的山，因為右邊相對來說對自己傷害會小點，可最大限度地保護自己），注意：是整個車體和山體的刮蹭，而不是一頭沖進去，一定要用右面整個車身的面積和山體接觸，增加摩擦力，使車子更快地停下。還要注意一點，兩手一定要握緊方向盤，以免方向盤抖動打傷手骨。

如果右面沒山，而靠駕駛室這邊有山的話，就只能往左邊靠了。注意：不要一把方向靠死山體，而要靠一點，方向又回打一點，讓車子重新回到路面，再往山上靠一把，又回拉一把。避免一把靠死，使駕駛室變形，傷害自己。

如果兩邊都沒有山體可依的話，就要看路邊是否有樹木或其它如建筑物之類。方法如上，靈活應用。

第四

注意事項

車輛在下長坡、陡坡時不管有無情況都應該踩一下剎車。既可以檢驗剎車性能，也可以在發現剎車失靈時贏得控制車速的時間，也稱為預見性剎車。

甘肅公安提醒您：

務必加強定期維護，

若有需要請及時更換剎車片，

一旦遇到剎車失靈的情況，

切忌慌張，一定冷靜處置