那是19年8月份，聽同事他們說現(xiàn)在年輕，考個(gè)好一些，年紀(jì)大了之后考有點(diǎn)難度。

所以9月份就去駕校報(bào)名了，當(dāng)時(shí)報(bào)名是C1全部費(fèi)用是4000，在廣東中山開發(fā)區(qū)醫(yī)院前面那個(gè)駕校。

報(bào)名之后就去醫(yī)院體檢，測(cè)視力，測(cè)體重，測(cè)身高，體檢費(fèi)用是包含在報(bào)名費(fèi)里面的，所以免費(fèi)。

第2天然后就去駕校學(xué)習(xí)打方向盤，就是拆了的方向盤安在一個(gè)架子上轉(zhuǎn)方向盤，左打兩圈半右打兩圈半。然后時(shí)刻要記得你打了幾圈回到中間位置，教練說這樣教的話，你開車的時(shí)候就知道你打了多少圈方向，不然你不知道打多少的方向在路上都不知道方向感。

然后這前2天都是在學(xué)方向，學(xué)完方向?qū)W啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)踩離合，上車扣安全帶，眼視前方掛手動(dòng)擋，不能看著檔位掛檔，這個(gè)前期的話需要練要形成記憶，不然的話你掛了個(gè)檔，然后跑著跑著檔位是在幾檔，教練還會(huì)問你。

你要要回答正確，答出來。但你又不能低頭看檔位，前期的話掛著掛著基本上都是忘了我掛了個(gè)幾檔。

這些練熟了，接下來就是開車練習(xí)科目二的5項(xiàng)實(shí)際操作，我們駕校教的第1個(gè)是側(cè)方停車，練會(huì)側(cè)方停車就是S彎，然后是直角轉(zhuǎn)彎，然后是上坡定點(diǎn)，最后是倒車入庫。

教練的話也分脾氣好和脾氣不好的遇到脾氣好的他就會(huì)耐心的教你，遇到脾氣不好的可能會(huì)暴躁起來罵人，我的教練的話有好幾個(gè)，每個(gè)人教我一個(gè)項(xiàng)目或一個(gè)科目，可能這屬于放養(yǎng)式的學(xué)員吧［俗稱后娘養(yǎng)的］基本上就是教練教一遍，就自己去摸索去了，因?yàn)槲也皇窍矚g那種麻煩別人的那種人，所以學(xué)起來也很自在，一有空就開著車在駕校里溜達(dá)，但自己給自己的目標(biāo)很嚴(yán)格，直到科目二的每一個(gè)項(xiàng)目練到得心應(yīng)手，

有一次在溜圈練項(xiàng)目的時(shí)候，由于練的太得心應(yīng)手了，每個(gè)項(xiàng)目都是一分鐘左右就搞完，車開得很快，被教練在休息室看到了直接追著車罵，你在開飛機(jī)嗎，整個(gè)駕校都在看你秀雜技，我一臉尷尬，然后又開始慢慢的練車。

這些操作前期一個(gè)一個(gè)練，直到練會(huì)所有。而且在道路上不能壓線。前期練起來的話感覺有點(diǎn)難度，但是只要有心堅(jiān)持。總結(jié)壓線的地方。記錄車的和線的點(diǎn)位。這些東西到時(shí)候教練都會(huì)教。反正我教練教了之后一臉懵逼。我都是靠自己練出來的。練出來一種感覺。形成那種人車合一的感覺。反正就是天天練，一有空就來直到熟能生巧才去找教練安排去考試。

考試的話是直接教練送我們?nèi)铱荚嚨牡胤?，考試的時(shí)候就是不要緊張吧，平常心，就像在駕校里練車那樣，但是是誰可能不緊張呢，說實(shí)話我那時(shí)也很緊張，擔(dān)心沒通過，坐在候考廳，等待考官叫號(hào)，在候考廳的時(shí)候看見幾個(gè)失敗的垂頭喪氣，看見通過的高興的跳起來像個(gè)猴一樣。

終于等到考官叫到了我的號(hào)去考試，考試的時(shí)候每一個(gè)動(dòng)作都很小心，每一個(gè)檔位都很小心翼翼的掛，考試時(shí)才發(fā)現(xiàn)，其時(shí)和駕校練的那些也就一樣，甚至駕校教學(xué)練的那些比這里還嚴(yán)格，考試考的地方道路感覺還寬一些，考完了這些項(xiàng)目，停在在指定區(qū)域，考試系統(tǒng)才播報(bào)成績合格100分，我也差點(diǎn)跳起來，但是忍住了，畢竟候考區(qū)這么多人看著，我外表看起來毫無波瀾，甚至表現(xiàn)的有點(diǎn)像沒通過的表情，其實(shí)內(nèi)心已經(jīng)嗨起來了，打算喝兩瓶82年的礦泉水，冷靜一下。

科目一的話是前期就是下載駕考寶典刷題，我當(dāng)時(shí)以為，駕校會(huì)發(fā)一本書給我看題目學(xué)習(xí)，結(jié)果教練就讓我應(yīng)用寶下載個(gè)駕考寶典刷題就行了，這個(gè)刷題的話，科目一大概有1千多道題，也就是，選擇題，判斷題，常識(shí)題，這些，這些只要有心刷刷刷題和科目四并稱為最簡單的兩關(guān)。反正我都是刷到熟能生巧，看題就會(huì)。俗稱人題合一，超簡單。（還有科目一的話就是把1000道題都刷一遍，重點(diǎn)關(guān)注一下錯(cuò)題本，因?yàn)槟憧荚嚨臅r(shí)候錯(cuò)的永遠(yuǎn)都是錯(cuò)題本的這些題目，這是我們教練總結(jié)出來的規(guī)律。）

科目三的話就是道路實(shí)操，這個(gè)在路上確實(shí)有點(diǎn)緊張。沒有駕校那種安全感。主要是路上車來車往太多了，放不開手腳。教練只給我們?nèi)斓臅r(shí)間練車第4天就要去考試，他會(huì)坐在副駕駛指導(dǎo)，每一次考試駕校都會(huì)安排這個(gè)科目一起考的人一起學(xué)習(xí)加上教練，一共個(gè)5個(gè)人，超載了。

這次的教練又換了，我有點(diǎn)懵，而且這教練還有點(diǎn)黑。明明可以拉著我們到考試的場(chǎng)地練車，科目三的考試是在正常道路上考試，有社會(huì)車輛，什么車都有可能有。什么車都可以過去，

卻開到另一個(gè)偏僻的地方練車和考試的道路有點(diǎn)相似很高。

練完第3天下午的時(shí)候，他才說可以帶我們?nèi)タ荚嚨牡胤饺ゾ氒嚒５悄莻€(gè)地方很遠(yuǎn)。而且可能會(huì)抓。所以晚上的時(shí)候帶你們?nèi)?，但是這個(gè)是教練的私人建議。教練是要收額外的學(xué)時(shí)費(fèi)的，好吧，我們沒得選，只能這樣了，和那4個(gè)小伙伴都交了額外的費(fèi)用，晚上就去了那里練了一兩圈，然后就回去了，練了感覺沒練一樣，當(dāng)時(shí)內(nèi)心就在想，我是誰？我在哪？我從哪里來？我到哪里去？哲學(xué)4問。

到了科目三考試那一天，駕校教練拉著我們?nèi)チ丝荚嚨胤胶蚩?，候考廳終于叫到了我的名字，然后就去上車，期間還有三名候考小伙伴一起上的車，兩女一男加我一個(gè)男的4個(gè)，然后考官開車開到考試指定社會(huì)道路上考試，第1個(gè)是戴眼鏡的女孩先考，操作很完美，我都好崇拜，太穩(wěn)了，穩(wěn)如老狗，第1次考就這么鎮(zhèn)靜，而且一點(diǎn)錯(cuò)誤都沒有，我有點(diǎn)慌，如果是我第1次考可能就掛了吧。

第2個(gè)男的?？茨挲g可能有點(diǎn)大。考官把車開到了開到了另一個(gè)起始點(diǎn)。才讓第2個(gè)男的上車考試，上車成功，燈光成功，啟動(dòng)成功，然后在道路上。他打的左轉(zhuǎn)彎換到中間行駛的。結(jié)果系統(tǒng)播報(bào)要它直線行駛保持勻速行駛，他根本就來不及，他一播報(bào)的時(shí)候就必須直線行駛，結(jié)果他在轉(zhuǎn)彎，然后就掛了，但是問題不大，他還有第2次補(bǔ)考機(jī)會(huì)。

然后就他就掛在了大燈關(guān)上，還是沒啟動(dòng)車輛就掛了，應(yīng)該是太緊張了。

第3次就輪到我了，其實(shí)沒有前面那個(gè)考試小伙伴的演示，可能就是我掛。因?yàn)槲乙矔?huì)剛開始就直接打左轉(zhuǎn)彎，到正常道路中間行駛，因?yàn)轳{校起始階段都是這么教的，但是如果起始點(diǎn)是在直線行駛的考試道路段，就必須不能轉(zhuǎn)彎。就必須直線行駛通過這個(gè)項(xiàng)目才能轉(zhuǎn)彎，但是駕校沒有這樣提醒過。

然后我就上車了，上車成功。燈光成功。直線行駛路段成功,有了前面的失敗演示，我就沒有在這里失敗，然后是十字路口轉(zhuǎn)彎，由于我太小心翼翼了，開的太慢了。紅綠燈綠燈倒數(shù)9秒的時(shí)候才過路口左轉(zhuǎn)彎。結(jié)果過到路口中間的時(shí)候，綠變紅燈。內(nèi)心徹底慌了，以為要掛了。結(jié)果我瞄到考官只是歪嘴一笑就沒有下文，一般考官認(rèn)為有危險(xiǎn)的話會(huì)直接踩副剎車終止考試，然后就考試失敗。但是他沒有。我就硬著頭皮開了過去。到了左轉(zhuǎn)彎的時(shí)候。人行通道綠燈都亮了。那個(gè)過人行通道過到一半的阿姨都看著我有點(diǎn)怕，她都不感動(dòng)，等我先過，我都懵了，遇到這種情況怎么辦，到底是他讓我還是我讓他。他不感動(dòng)我感動(dòng)，所以我先過了。然后到達(dá)了第4個(gè)項(xiàng)目加減檔。成功完成。然后又到達(dá)了靠邊停車項(xiàng)目。

結(jié)果到了語音播報(bào)讓邊停車的時(shí)候，，靠邊停車那里剛好有輛考試的車要停車。我心里在喊，不要搞我啊，馬上就要成功了，卻遇到這種事。你早不停晚不停，偏偏我要停的時(shí)候，你停在我要停的地方。然后硬著頭皮慢慢的蹭過去，停在了他的前面?；貧w空擋拉手剎。然后語音播報(bào)才終于播出?？荚囃瓿?。我都有點(diǎn)懵，怎么是完成，不應(yīng)該播報(bào)個(gè)及格嗎，這系統(tǒng)怎么就不講人話，然后我問考官及格了嗎？考官才點(diǎn)頭。我才敢脫安全帶。差點(diǎn)以為今天要掛了，甚至我在考試前的時(shí)候就想好，今天只是來湊個(gè)熱鬧混個(gè)經(jīng)驗(yàn)。天命所歸，沒辦法，今天運(yùn)氣不知道是好還是不好。應(yīng)該是好吧，有驚無險(xiǎn)。

第4個(gè)女孩。上車燈光打錯(cuò)，第1次考試失敗。第2次補(bǔ)考穩(wěn)定通過，反正就是比我穩(wěn)，穩(wěn)如老狗，沒有遇到奇葩的事。

考完之后考官就帶我們來到了候考廳區(qū)域打印成績，讓我打印成績出來，看到我100分的成績的時(shí)候，我都有點(diǎn)懵。有點(diǎn)飄飄然。和我一起從駕校一起來的那三個(gè)小伙伴有兩個(gè)過了。有一個(gè)男的，是因?yàn)槟菞l道路的車太多了?？荚嚨牡缆肥浅槿×巳龡l道路的。剛好我考試的那條道路人少。

一周之后考科目四?？颇克呐c和科目一一樣簡單。刷題也是1000多道。刷的熟能生巧。就去考試去了。到了這一關(guān)認(rèn)真刷題都能過。

所以總結(jié)一下：

科目一：認(rèn)真刷題，重點(diǎn)關(guān)注一下錯(cuò)題本。

科目二：熟能生巧的練車，達(dá)到人車合一，就沒有難度了。

科目三：沒有想象中的那么難，不要緊張，只要按規(guī)定行駛使，不出原則性的錯(cuò)誤都可以過。

科目三：認(rèn)真刷題，重點(diǎn)關(guān)注一下錯(cuò)題本。

因?yàn)檫\(yùn)氣不錯(cuò)的原因科目一到科目四都是滿分，全都是一把過，其實(shí)放平常心就可以，即使沒有過，放平常心不要懊惱，混個(gè)臉熟，刷個(gè)經(jīng)驗(yàn)，第2次補(bǔ)考一定能過，我第一考科目二科目三的時(shí)候都沒想過能一把過，那些補(bǔ)考很多次的人就是因?yàn)樘o張了，所以希望我的這次駕考經(jīng)歷可以給大家?guī)硪恍┙?jīng)驗(yàn)，如果這篇文章對(duì)你有幫助的話，請(qǐng)你贊一個(gè)，謝謝。