硬派越野熱依舊不退，多款硬派車型迭代或推新，時隔多年的普拉多迎來換代，比亞迪也加入戰(zhàn)場！

坦克300的爆火讓原本冷門細(xì)分市場徹徹底底地火了起來，它讓消費(fèi)者意識到到硬派越野車型也并非是離地的之物，加之當(dāng)下愈發(fā)傾向于多元化發(fā)展，不管是80/90甚至是00后，接待新事物的能力是非常之強(qiáng)的，因此使得原本冷門、富有個性的細(xì)分市場一下子火了起來。

而如今距離坦克300上市已經(jīng)有兩年之久了，這股“坦克300熱”依舊不減，衍生出一波又一波的硬派新車，款款新車都大有看頭，甚至?xí)r隔多年沒有換代的豐田普拉多也加入了戰(zhàn)場，不管是國產(chǎn)、合資還是進(jìn)口的，都帶有自身獨(dú)特的見解，并以全新的面貌展現(xiàn)在大眾面前。

首當(dāng)其沖地當(dāng)屬是來自北美的網(wǎng)紅車型——福特Bronco，對于國內(nèi)消費(fèi)者而言或許會顯得比較的陌生，但對于北美消費(fèi)者而言，這是一款一度要加價到3萬美元才能提走的當(dāng)紅炸子雞。

它在北美的地位就好比是Mustang，只不過前者是以兩門跑車的姿態(tài)展現(xiàn)，Bronco則是以一身硬派的復(fù)古范來吸引消費(fèi)者。其方正的而古典的形象有點(diǎn)類似于路虎衛(wèi)士、牧馬人這類車型，經(jīng)典不過時。

此外，它還提供三門、五門和采用承載式結(jié)構(gòu)的Sport版本可選，與路虎衛(wèi)士一樣擁有豐富的車型搭配，滿足消費(fèi)者多元化的需求。據(jù)悉，福特Bronco五門版去掉車頂即可變成車型，側(cè)面地提升它的硬派形象。

機(jī)械素質(zhì)則更是它的另一大賣點(diǎn)，新車搭載2.3T、2.7TEcoBoost渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率分別為198kW、228kW，峰值扭矩則為420N·m、542N·m，與之匹配的是7速手動變速箱(6個行駛擋+1個專用攀爬擋)和10AT變速箱；猛禽版更是配備3.0T V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)，擁有更寬更平滑的扭矩曲線。

此外，新車還配有全地形AT輪、帶Dana AdvanTEK強(qiáng)化差速器的獨(dú)立懸掛、Dana 44 AdvanTEK整體式后橋、四輪驅(qū)動系統(tǒng)、G.O.A.T模式地形管理系統(tǒng)等等，能在復(fù)雜的困境中平穩(wěn)地輸出動力，以獲得更大的抓地力進(jìn)行脫困。

小結(jié)：顯然福特Bronco走的是極致的硬派路子，是重度愛好者的菜。據(jù)悉，Bronco也將會引進(jìn)國內(nèi)并國產(chǎn)，但具體是哪款車型還不得而知，預(yù)計(jì)采用承載式的Sport車型幾率會大一些。

時隔多年未更新?lián)Q代的豐田普拉多，也終于傳來它換代的信息。全新一代豐田普拉多將會基于GA-F平臺打造，參考全新一代豐田陸巡的信息，新車的外觀設(shè)計(jì)很可能會往精致的方向發(fā)展，采用簡約的外觀設(shè)計(jì)，帶有前衛(wèi)感十足的LED燈組。

當(dāng)然，新車依舊會保留豐田普拉多的核心靈魂——階梯式大梁車體設(shè)計(jì)，但由于是在TNGA架構(gòu)所打造的車型，在工藝上會有所調(diào)整，采用強(qiáng)度更高、重量更輕材質(zhì)，預(yù)計(jì)車身抗扭轉(zhuǎn)剛度也得到不錯的提升，底子仍舊是硬派的越野身份。

動力方面的變動則會更大，面對嚴(yán)苛的排放政策，新車將會配備豐田旗下全新的2.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，取代大排自吸發(fā)動機(jī)，甚至在高配車型上還將采用插電混動系統(tǒng)，在驅(qū)動電機(jī)的加持下電機(jī)更強(qiáng)扭矩以及高響應(yīng)性的特性，能帶來更好行駛品質(zhì)。

圖：全新一代蘭德酷路澤

小結(jié)：全新一代豐田普拉多精致外殼下依舊擁有硬派越野底子，而驅(qū)動電機(jī)的加持又略有妥協(xié)韻味在內(nèi)。是好是壞，取決于你怎么去看待，但對于豐田而言，受眾面變得更廣就是它得以活下去的理由。

北京BJ60于今年11月已正式上市，指導(dǎo)售價為23.98-28.58萬元。其售價與坦克300的售價區(qū)間高度覆蓋，顯然是沖著坦克300而來的這么一款車型。

不過從北京BJ60的設(shè)計(jì)來看，新車并非想走的純粹的硬派越野路線。前臉標(biāo)志性的五孔格柵造型雖顯硬派，但細(xì)節(jié)之加入LED燈帶進(jìn)行點(diǎn)綴后，弱化粗狂氣息但帶來了幾分前衛(wèi)感。此外，車身采用茶卡鹽湖藍(lán)配色，淡淡的藍(lán)調(diào)當(dāng)中透露著一絲精致。

內(nèi)飾則更加明顯，采用當(dāng)下最流行的簡約化設(shè)計(jì)，配備功能性高度集成化的液晶儀表盤和液晶中控屏幕，并且全車多處配有鋼琴烤漆面板，進(jìn)一步凸顯車廂內(nèi)部的整潔度。此外，全車采用質(zhì)感上乘的皮質(zhì)包裹，門板細(xì)節(jié)部位帶有氛圍燈，重點(diǎn)突出“高級”二字。重點(diǎn)在于，它還是七座布局的設(shè)定，居家的一面也得以展現(xiàn)。

從設(shè)計(jì)層面來看北京BJ60著實(shí)有點(diǎn)不太硬得起來，但從機(jī)械素質(zhì)層面上看，北京BJ60仍舊采用非承載式車身布局，配備的是2.0T+48V輕混的動力單元，最大輸出功率有196kW，峰值扭矩也有406N·m，匹配8AT變速箱以及帶低扭放大功能的四輪驅(qū)動系統(tǒng)，前/中/后也同樣配有差速鎖。

從這個規(guī)格上看，北京BJ60確實(shí)是有硬派的一面，但底盤部分并非采用一體式的非獨(dú)立后橋，而是多連桿的獨(dú)立懸架設(shè)定，還是比較傾向于舒適的設(shè)定，并沒有特別純粹。

小結(jié)：北京BJ60這種設(shè)定更多的是為了照顧絕大多數(shù)消費(fèi)者，它也有硬派的一面，但給得不多，點(diǎn)到即可的那種。

MAXUS領(lǐng)地早在今年成都車展已正式亮相，新車指導(dǎo)價格為25.98-27.98萬元。領(lǐng)地走的硬派路線比較的特殊，它并非采用粗獷的硬派設(shè)計(jì)，而是更符合年輕人所喜的帶有潮流感的硬核設(shè)計(jì)。

比如，帶熏黑元素的大尺寸進(jìn)氣格柵、獨(dú)特的分體式前大燈、活潑的撞色搭配等等，有種年輕就是玩兒的韻味在內(nèi)。

但這并不代表它不夠硬派，事實(shí)上它借用了MAXUS D90 Pro的底子，后橋配備的是五連桿整體式非獨(dú)立懸架，具有強(qiáng)大的抗扭性，骨子里的硬派越野血統(tǒng)還是非常之純正的。

動力方面則配備一款2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，帶有48V輕混系統(tǒng)，最大功率為160kW，峰值扭矩?fù)碛?00N·m之多，匹配的是8AT變速箱，配備四輪驅(qū)動系統(tǒng)。此外，還提供帶AT越野輪胎的18英寸機(jī)甲風(fēng)格輪轂可選。

小結(jié)：領(lǐng)地，它以一種年輕的形式，展現(xiàn)出它對硬派越野新的理解，把就是玩兒的這股精神與越野的趣味性融合得恰如其分。

仰望R1為比亞迪旗下高端品牌的新車型，走的是高端的硬派越野路線。雖然目前暫時未獲得新車的真容，但根據(jù)此前給出的路試諜照圖來看，新車整體采用類似路虎衛(wèi)士的那種圓滑的方盒子造型。局部細(xì)節(jié)圖更是搶眼，采用前衛(wèi)燈組造型設(shè)計(jì)，為車輛賦予了強(qiáng)烈的未來氣息。

咱們都知道，比亞迪在早前已經(jīng)表明它不再推出純?nèi)加蛙囆汀Ｒ簿褪钦f，仰望R1這款車型很可能會采用插電混動或純電形式展現(xiàn)。

但按照目前現(xiàn)有的混動系統(tǒng)來看，雖然DM-i這套混動系統(tǒng)的能量管理非常出色，可以說它的加入令比亞迪走上了一個更高的位置，但下放到更高端的硬派越野車型上，它的上限值還是有點(diǎn)低。

事實(shí)上比亞迪早有規(guī)劃，早在今年9月份時就已經(jīng)公布了一套帶有雙行星齒輪的混動系統(tǒng)，但它的定位有別于DM-i/P混動，會更加高級。

比如，它可以不像DM-i/P那樣采用橫置布局，并且非常適用于采用縱置發(fā)動機(jī)布局以節(jié)省前艙空間，提供了更多可發(fā)揮的空間，比如采用雙叉臂這種設(shè)定，為新車帶來更好的運(yùn)動性能或越野能力。

雙驅(qū)動電機(jī)+常規(guī)差速器的前驅(qū)／后驅(qū)混動，它結(jié)構(gòu)有點(diǎn)像豐田THS混動系統(tǒng)，但它的這套混動更復(fù)雜，同時功能也更加強(qiáng)大。通過行星齒輪的切換能夠?qū)崿F(xiàn)后驅(qū)/四驅(qū)，而在配合第二個電機(jī)后，能夠擁有純電四驅(qū)、混動四驅(qū)、增程后驅(qū)和高速直驅(qū)四種工作模式，能夠?qū)崿F(xiàn)更多場景的覆蓋全覆蓋。

小結(jié)：仰望R1有點(diǎn)像悍馬EV的那種感覺，用電賦能，用科技施以魔法，為用戶帶來前所未有的新奇體驗(yàn)。

在多元化的年代，各大廠商為了能夠在市場上搶占些許份額，用自己獨(dú)到的理解去打造產(chǎn)品，盡可能地拉開彼此間的差距，反過來受益的便是消費(fèi)者，這種“卷”再多一點(diǎn)也無妨！