我是騎士分享。

都說錢江系在針對玩樂市場亮劍，但事實上該品牌對于通路市場也沒有徹底放棄，除了網紅小踏板鴻125以外，TAN125和菲諾125也是其布局的重要一環。

不過本期我們所聊的是它旗下的另一款125踏板車，該車早在2018年就已經上市，近日又推出了最新一期的二三款，是一款主打通路屬性，價格比較低調的摩托車。

這款名為朗悅125的踏板車目前只有一個版本，官方售價6100元，就價格來說屬于低位運行，比早期的化油器車型只是略貴了那么一點點，那么這款車到底怎么樣呢？

外觀方面，因為自身定位的原因，這款朗悅125極其普通幾乎沒有什么亮點可言，不管是車身還是車友們比較重視的前臉，都不具備太強的辨識度和新穎感，也就是一個踏板車最基本的輪廓和造型，所以它的外觀比較一般。

動力方面，該車采用的是一款125 cc的單缸風冷電噴發動機，它實際排量124cc，最大功率6.3KW，最大扭矩8.3N·m，并沒有技術上的特殊表現和自家的TAN125也會有數據上的差異，所以也是一款比較普通的動力總成。

車身方面，這款車結構比較緊湊，車身較為小巧。它車長1830mm，軸距1285mm和同級踏板車并沒有什么區別。其中座椅高度740mm，油箱容積6L左右，整備質量110kg。就數據表現來看也無亮點。

配置方面，6000塊的小踏板是不會有什么高規格表現的，而這款朗悅125也不例外無非就是使用了一個機械儀表，鹵素光源，機械鑰匙，前碟后鼓。但好在這款車是雙油門拉線，這是有些萬元級別踏板車都還沒有實現的最基本組合。

通過以上的簡要介紹，我們可以看到錢江所推出的這款朗悅125整體表現比較中規中矩，外觀沒亮點，性能一般般，配置很簡單，所以該車主打的就是一個低價位運行下的通路屬性，在當下市場所具備的就是價格優勢。

當然目前市面上6000左右的踏板車也有不少，其中也包括一些合資品牌和豪爵的相關車型，因此這款車的市場潛力并不大，可選擇性可能也不高。

至此可能有的小伙伴會說，既然如此那么廠家推出二三款的意義何在，這里的邏輯很簡單，既然錢江沒有放棄通路市場，肯定會在各個級別都有相關的產品，不然和友商就沒得玩了。

這就好比QJMOTOR一個車系會有高密度排量車型存在一樣，不見得的每一款都會成為爆款，但至少會讓潛在用戶有的選，所以從某種意義上來說，這是車海戰術的一種延伸，屬于廠家的有效布局。

因此朗悅125對于錢江來說并不是“廢材”，只不過在殘酷的市場競爭中，它當前的表現并沒有突出太多的亮點而已，但這并不影響它的價值。