L15A7是不是高速發動機,l15a1發動機怎么樣

文 | 舒舒

第四代飛度無限MUGEN版昨天正式上市，市場價9.68萬元起，你很少見到一個車型的上市全是粉絲打CAll，于是我陷入了一個問題的思考——

飛度到底是一輛什么車？

問題的答案可能你逛遍知乎微博論壇各處，會發現就是沒有答案，因為態度完全兩極化。反正這世界上所有事情都可能如此，你覺得極好的事情，在另一個人眼里可能就是極不怎么樣的事情，經常覺得人類很多時候都不是喜歡解題到最后的答案，而是沉浸在爭論的過程中，在辯駁與輸出觀點中得到認同感與存在感。

總之飛度賣好了，從2001年賣到現在，邁入第二十一個年頭，全球800萬車主手拉手可以繞地球四分之一圈，國內去年就破了120萬，在這片九百六十萬平方公里的神州大地上，每幾分鐘就會產生一位飛度車主，本田飛度載著GK5一路疾馳，人盡皆知。

趁著無限MUGEN上市，我搜羅了800萬分之二十個人的看法，試圖從中搞清楚飛度到底是一輛什么車。

@acw某前編輯

飛度GK5車主

飛度車主的起床，是激情澎湃，是三步并兩步投入小飛度的懷抱；飛度車主的健身，是以不可抑制的荷爾蒙開啟嶄新的一天；飛度車主的形象管理，是絲毫不放松對自身形象的管理，堅定將偶像派的路線進行到底。

飛度車主的吃飯，是形勢再難，也不能夠對胃有所虧欠；飛度車主的娛樂是時刻讓自己保持激情，飛度車主的發呆是，即使發呆，也富有挑戰性，比如數腳毛；飛度車主的學習是鉆研各式大部頭，時刻以“為民族崛起而讀書”為己任；飛度車主出游之余，也不忘記培養自身的協作精神。

原文請跳轉《一個飛度車主的春節奇幻漂流》?？傊w度帶給他一夜又一夜相宿相棲地在后排度過歡樂的夜晚，因為飛度，他愛上了自己飛度車主的身份，飛度好，飛度妙，飛度讓800萬人永遠青春年少。

在這里想念清柯同學一秒鐘。

@某飛度GE8車主

這是一位汽車行業從業者，購買它是因為工作所需，2020年年底將這臺GE8收入囊中的他，發現GE8很具有JDM風味，尤其是線條和設計語言方面，他也將它往盆栽代步車進行改裝。

從配色到內飾，為了找到最好的姿態他前后換了三套輪轂，從雅泛迪S840，到泰仔RPF1，到現在的國鍛定制輪轂。

他曾在自己的平臺毫不吝嗇對這輛飛度的稱贊：”我本身是做汽車攝影攝像師的，所以接觸這個圈子也算多，但擁有GE8后還是認識了更多車友，甚至擴大了我的團隊2Tap。在國外拍車的獨立媒體，他們自己也愛玩車的，我覺得這才是每個汽車攝影攝像師該做的事情，想要拍出好東西，必須身在其中去感受?！?/span>

@某飛度GR9女車主

GR9是這位00后女孩子人生中的第一輛車，一年的雙十二買的，考慮過二手GK5的她因為對內飾實在無感，而選擇了舒適度更好的GR9。

“一開始不懂隨便買了套輪轂，還有EDDY短簧。喜歡黑武士風格，想改日規包圍，現在還有待改進。GR9也是我人生中的第一輛車，給我帶來太多快樂，去了很多地方也認識了很多朋友，剛開始玩車請多指教?！?/span>

@某飛度GE8車主

他買這輛飛度之前先繼承了一輛家里的藍色英朗，后來做兼職賺了一些小錢，買了人生第一輛車寶馬E46，之后換成了馬自達323，再后來又換成了豐田，GE8到來的最晚，但L15A7發動機、AT變速箱（方便女朋友開）、全系標配魔術座椅、后輪碟剎等優點將他迷住了。

他將這輛GE8每一個地方都按照他想要的模樣進行了改裝，而被他改裝的這輛GE8早已經可以下賽道，只是因為學業關系一直在錯過最想去的賽道日，總有一個風和日麗的天氣，他會和它一起疾馳在賽道里。

@某飛度GR9女車主

她的故事發在了本田飛度的官網，她說“都說90后年輕什么也不怕，做事大多靠感覺。我覺得這沒什么貶義的，我就是一個特別信感覺的90后女生，而我跟著感覺做的事，結局還都挺好。買下飛度是這樣，和認識200多天的車友從戀愛到結婚，也是這樣......”

簡單的女孩選擇車子的理由也很簡單，因為飛度的英文名是FIT，合適，合適就行了。開起來之后只覺得舒服，無論是工作還是旅游，這輛小飛度一直在身邊，也因為飛度車友會，她遇到了擋也擋不住的愛情，那份愛情就是另一位飛度車主。

“和男友一起之后，我的自駕游也更頻繁了，不同的是，他成了我的司機。坐在飛度副駕駛的我，也再一次被飛度的空間折服，寬敞又舒適，就算路上睡一覺醒來都不會累。”

@某飛度GK5車主

“我是在19年買了這臺本田飛度，當年以我的財力，想要買一臺十幾萬二十幾萬的車子是很輕松的。但是我在經過了深思熟慮之后，最終還是選擇了本田飛度，選擇這臺車的理由是有深意的，咱們有錢沒有必要展現在車子之中沒用的東西上，如果我去買一臺二十幾萬的車，要比我這臺飛度要貴十幾萬，那十幾萬的錢，我拿去付個單身公寓的首付款，怎么著也比買臺車劃算吧？我個人認為但凡是有個代步車輛就可以了，沒有必要買多么好的車型。

在我手里也算是用了兩年多的時間了，整體的表現我是非常滿意的。這種車型穩定性強，耐用性也不錯，我估計再開個5年10年也沒有必要考慮要換，平時代步油耗又非常低，1公里可能也就是3、4毛錢左右，這樣的車子你上哪里去找，現在一臺十幾萬的車型，1公里油耗估計都得6、7毛以上，是我這臺車的用車成本的一倍，怎么看我這臺車都是很劃算的?！?/span>

@某飛度GK5車主

“扼腕痛惜當初沒買高配版，其實高配是性價比最高的，作為車主還是要說一句，還我魔術座位?。。?！”

這位車主后來改了魔術座椅，后排直接堪比小面包了，看到這樣一段分享——

“最牛B的時候同時拉過一米五的床，加上我家衛生間定做的門，同時塞下。有段時間經常拉貨，拉水果，拉洗衣液，拉瓷磚，拉過沙石水泥，上山砍樹，拉樹。飛度車小，拉貨能力堪比小面。”

@某一代飛度車主

90后的他說：“飛度性價比最高吧，上得廳堂，下得廚房，進得賽道，玩得改裝，如果可以的話，還能入得WRC吧？？？”

@某飛度GE8車主

2013年剛畢業一抹騷藍色就闖入了剛畢業的少年心里，直到2021年這位車主才入手了一臺一代飛度GD5。

“GD5確實好開，1.5排量舍得給油就行，我喜歡某種感覺勝過控制油耗，可玩性和實用性都太強了。但沒多久我就把這輛GD5賣了，終于在前段時間遇到了輛車況不錯的藍色二代飛度，簽收的那天感覺比收到一千個快遞都高興?！?/span>

“年輕時候的喜歡，如果太久了都實現不了，等到四五十歲再去實現，也就沒有那種感覺和意義了吧，人這一生那么短暫，來日方長的說法都是假的。”

@某飛度GK5車主

191cm身高讓這位車主去4S店做保養時，坐進新出的型格車內卻覺得還沒他的飛度大，畢竟他搬家的時候，用這輛飛度裝過三個2米多的寵物籠子，還搬過10公斤的滾筒洗衣機，他也沒有買一輛手動的GK5，他說“誰說GK5一定要上手動的，重慶堵車打腦殼的很。”

“喜歡小鋼炮，給油就來的感覺，畢竟預算有限，偶然了解到了飛度，保值率高故障率低改裝潛力大，那時候也幻想過要改裝得酷酷的（雖然后來也沒有）。平時上下班代步偶爾跑跑長途，從未有過問題。”

@某飛度GK5車主

這位車主沒有多說什么，只是分享了一句話——“9元時代的油價我的GK5這么懂事的嗎？”

@某飛度GR9車主

“換車的原因主要是老車賣掉，家人用了車我就沒車了，一開始很想買輛GK5，但是二手車市場跑了半個月，還去寧波二手車看了，但市場上GK5的價格都咬得太死了，合計了一下干脆直接買了一輛新車，我就看了兩個店，談了一天價格差不多就拿下了。”

這位車主一直很喜歡改裝文化，所以面對這輛GR9他也進行了里外不小的改動，從他的言語里我想，他熱愛飛度至此應該就是愛改裝。

@某飛度GR9車主

買這輛飛度之前，車主先看過大眾的POLO，也看過日產騏達和豐田致炫，最后選擇了飛度。

“我7月份提車，由于鄭州洪水加疫情導致9月1日才上牌，當天下午3點就提車了，買了全險直接開回家，提速杠杠的，掛上D擋自己就跑了，這就是我要的感覺。買它主要也是考慮到經常在市區出沒，接送孩子方便，好停車視野也好，操控也方便，最重要的是我媳婦開，哈哈?！?/span>

“要改，改了不少，飛度不改不如推下海?！?/span>

@某飛度GR9車主

這位車主選擇飛度的原因就是覺得年輕，雖然他覺得自己已經不再那么年輕，但是他說——

“雖然我已經度過那青澀的年歲，但我還依舊選擇它作為我的座駕，因為開飛度喚醒青春的感覺真的很棒！雖然都說飛度不改不如推下海，我也還沒開始改，但看到不少大神的改裝還是向往的，不過我覺得官方改的就蠻好看的，就是那個無限改裝版?！?/span>

@某幾代飛度車主

2016年這位車主買了人生第一臺GK5，覺得夢想終于照進了現實，也覺得它真的靈巧好開，可玩性高，它的出現就是少年夢想的開始，可惜的是一次車禍讓他精心打造的愛車面目全非，隨后就賣車換成了十代思域，當GR9上市，他的激情被點燃又換回了GR9。

后來這位車主對GR9進行了如當年那輛GK5一樣精心的改裝，他說“很享受整個改裝過程，享受駕駛著自己精心打造完美座駕的感覺，曾經GK5帶給我的快樂因為換回這輛GR9又回來了?！?/span>

“男人對汽車的好感與生俱來的，從小就很喜歡汽車，記得當時最喜歡看的動畫片就是《頭文字D》還有《灣岸MIDNIGHT》，本田飛度是情懷了?！?/span>

@某飛度GR9車主

43歲的他，孩子已經初三，買這輛車的需求主要是接送孩子上下學，黑龍江下午四點天就黑了，氣溫又低，初三的孩子需要早上六點半到學校。

“選車的時候沒有太糾結，省油、空間大、維護省心、不擔心跑高速、8萬左右，這不就是飛度嗎，也有人說40多歲買這個車干嘛，沒面子配置又低，我就笑笑不說話，什么面子不面子的，我花自己掙的錢買自己實用的車，怎么了？”

@某飛度GK5車主

“我在2016年買的一輛飛度，我堂哥開的保時捷，我堂弟開的奔馳，反正兄弟輩里我開的車最差。坦白說我也買得起BBA，反正我親戚多得是覺得我不應該買這個車，反正他們也看不習慣我日常用個紅米手機?！?/span>

“你問我飛度不好么，不好啊，隔音垃圾，防側傾差，底盤稀爛，當然改裝這里不說，不過我沒改?！?/span>

“你問我飛度長臉么，長啊，省油，動力好，保值率高，5塊錢的東西不可能價值50塊，重點是，是5塊的適合你還是50塊的適合你，自己心里要明白?！?/span>

@某飛度GR9女車主

“當時手里只有一萬塊，果斷分期買了個飛度，三年還完了貸款，這車開個九年十年沒問題，還能賣幾萬塊，就是值啊，哪有什么。”

@某飛度GK5車主

“從經濟性來說，就是超值；從面子方面來說，就是看心態，沒錢大改就是窮人車，有錢大改能顯得不窮；從駕駛感來說，就一臺車，用著沒啥毛病，談享受是浪費時間，精神感受還差不多，有愛天南海北都順路?！?/span>

@來福醬車主

嗷嗷胡

倒不是我用來福醬湊數，懂的人都懂，來福醬車主某種程度上完全可以作為飛度車主進行發言，何況還是我司技術控胡老師的發言。

它一輛可以和你不斷調情不斷前戲，但不僅不會進去還不太能翻云覆雨的伴侶，對胡老師來說，這臺飛度更像是驕奢淫逸慣了，偶爾需要一些甜品級情趣來調劑的存在。胡老師的評價不可謂不高也不可謂不騷。

這輛車的指標是賣掉了一輛320和GTI騰出來的，一開始胡老師家人都瘋狂看不上這輛小車，覺得太拉垮了，再次也要買個15萬左右的豐田或者馬自達，但胡老師堅持要把消費降級進行到極致，六位數絕對不行，后來收獲的評價就是所有人都時不時會說上一句“誒，真不錯哦”。

空間大是所有人都知道的，底盤路感除了偶爾一些爛路，完全不像是以前對十萬塊小破車的理解，城市開起來是開慣了BBA大車的人無法理解的，時速80以下宛若游龍，當然時速一過80-100就渾身每一個毛孔都在跟你說“我不太行”，有一回胡老師急著從北京開去天津機場趕飛機，一路時速120只覺得當場快去世了。

別指望什么配置，配置是真簡陋，胡老師另一輛車是Model 3，兩輛車切換的時候就是兩個極端，一個全觸屏沒按鍵，一個全按鍵沒屏，但其實整個寬度只有四個實體按鍵原地轉三圈不睜眼都不會按錯真的很爽。

“改裝？沒什么好改的，我就是個最多貼點貼紙的居家生活黨，反正比這個價位絕大多數車都好開，要說嫌棄它什么，真的嫌棄它大了點?！?/span>

“我以前同事開飛度，一個是平谷貴族，生平開的最差的車就是大眾途銳，就完全get不到這個車哪里好玩；一個是開8000塊八手老飛度，表示這個真香上下班換這個就好了。”

“別問，問就是當初覺得反正也不會有女孩子所以才買個自己開著高興就好的小車啊（微笑.jpg）。”

在這里說一句，胡老師單身，前段日子又給ET5下定了。

所以飛度是一臺什么車，看完這八百萬分之二十個人的故事，26歲的我想，如果我現在在上海有一塊藍牌，用它占著牌一定很快樂。

用開篇第一位清柯車主曾引用魯迅先生的一句話作結尾——

“躲進小樓成一統，管他冬夏與春秋?！?/span>