家人們，馬自達(dá)似乎也已經(jīng)扛不住了。

就在近日，長(zhǎng)安馬自達(dá)已經(jīng)正式上市了2024款馬自達(dá)CX-5車(chē)型，據(jù)悉，新車(chē)售價(jià)區(qū)間調(diào)整為了12.58-19.78萬(wàn)元，共推出7款配置車(chē)型。

值得一提的是，此前在售的2022款CX-5車(chē)型售價(jià)在14.98-21.08萬(wàn)元區(qū)間，所以這么來(lái)看的話，等于說(shuō)新的2024款CX-5車(chē)型起售價(jià)在2022款車(chē)型的基礎(chǔ)上官降了2.4萬(wàn)元。由此也就不得不說(shuō)，馬自達(dá)這回總算是在價(jià)格上“低頭”了？

對(duì)于CX-5最低配車(chē)型起售價(jià)的下調(diào)，很多朋友可能最關(guān)心的就是配置有沒(méi)有降低。目前從我們所了解到的情況來(lái)看，最低配車(chē)型不僅沒(méi)有“減配”，而且還增加了WI-FI熱點(diǎn)和MAZDA CONNECT馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)。所以，那些擔(dān)心2024款車(chē)型會(huì)配置降低的朋友就放心大膽地去購(gòu)買(mǎi)吧。

說(shuō)實(shí)話，眼下花12萬(wàn)多的價(jià)格便能夠買(mǎi)到一臺(tái)配備了2.0L+6AT動(dòng)力系統(tǒng)的馬自達(dá)緊湊型SUV，在我看來(lái)還是蠻劃算的。畢竟，此前CX-5車(chē)型一直就是14、15萬(wàn)的起售價(jià)，如今官方給降價(jià)到了12萬(wàn)多起步，顯然也是因?yàn)楦惺艿搅耸袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)所帶來(lái)的巨大壓力，才不得已作出這種調(diào)整。

于咱們消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，12、13萬(wàn)的價(jià)格，想買(mǎi)主流電動(dòng)SUV只有AION Y和元PLUS等車(chē)型較為主流，而如果是選購(gòu)合資SUV，則基本是在豐田鋒蘭達(dá)、大眾途岳等車(chē)型里面選。

那相較于這些車(chē)型，馬自達(dá)CX-5不僅有著更高的顏值、更簡(jiǎn)約的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，2.0L自吸動(dòng)力+6AT變速箱開(kāi)起來(lái)之后所帶來(lái)的那種順暢感，也是上面車(chē)型所無(wú)法比擬的。再加上馬自達(dá)歷來(lái)都追求“人馬一體”的操控體驗(yàn)，所以只要你是喜歡開(kāi)車(chē)的人，那么一定就會(huì)喜歡上馬自達(dá)CX-5的這種駕駛樂(lè)趣。

總言之，從長(zhǎng)安馬自達(dá)給新款（2024款）CX-5車(chē)型官降2.4萬(wàn)的這一行為中我們能看到，眼下馬自達(dá)品牌在華終于也是扛不住了。

究其原因，除了馬自達(dá)品牌本身較為小眾之外，也跟其產(chǎn)品的更新?lián)Q代節(jié)奏太慢，沒(méi)有在新能源汽車(chē)市場(chǎng)重點(diǎn)發(fā)力和突破的原因有關(guān)。最后，你們覺(jué)得新款CX-5把起售價(jià)給降到12.58萬(wàn)之后，會(huì)迎來(lái)一波銷量上的“猛增”嗎？評(píng)論區(qū)里留言說(shuō)說(shuō)吧，咱們一起來(lái)交流探討下。（文/優(yōu)視汽車(chē) 大卓）

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