走在柳州的街頭，你可以隨便拐進(jìn)一個(gè)路邊的小店，享用一碗久負(fù)盛名的螺獅粉，基本每一家店都不會(huì)差，味道很正宗，這種神奇的氣味確實(shí)讓人上頭，但吃完你總會(huì)忍不住從心里發(fā)出感慨：好吃！這大概就是螺獅粉獨(dú)特的魅力。除了螺獅粉之外，柳州其實(shí)還有一張名片，汽車。柳州甚至有中國(guó)底律特之稱，在柳州，你幾乎可以找到生產(chǎn)汽車需要的所有零部件，產(chǎn)業(yè)配套非常完善，這也造就了成本與運(yùn)輸方面的優(yōu)勢(shì)，因此吸引了很多車企入駐。在民用領(lǐng)域全國(guó)知名的就有上汽通用五菱與東風(fēng)柳汽。就在十一月份的第一天，我來到了柳州，試駕了東風(fēng)柳汽旗下東風(fēng)風(fēng)行商務(wù)家族的高端MPV車型：2021款風(fēng)行M7。

從2001年風(fēng)行品牌推出第一款MPV菱智到現(xiàn)在，已經(jīng)整整20年時(shí)間。當(dāng)初的菱智開創(chuàng)了中國(guó)自主MPV的先河，實(shí)現(xiàn)了從0到1的突破。經(jīng)過這20年的發(fā)展，如今的風(fēng)行MPV家族已經(jīng)累積了百萬用戶，給百萬家庭帶去了幸福，同時(shí)也儼然站在了自主品牌MPV的至高點(diǎn)。同時(shí)，東風(fēng)風(fēng)行始終不忘本心，秉承著以用戶為中心、攜手共創(chuàng)美好生活的原則，堅(jiān)持為用戶帶去高品質(zhì)用車體驗(yàn)，而這2021款風(fēng)行M7就是其價(jià)值的落地典范之一。

2021款風(fēng)行M7的整體設(shè)計(jì)已經(jīng)不再給人一種低廉的感覺，當(dāng)遮擋掉那個(gè)雙飛燕的車標(biāo)，你甚至可能不會(huì)覺得這是一臺(tái)國(guó)產(chǎn)車。風(fēng)行M7的整體設(shè)計(jì)更為大氣，車頭層次豐富的格柵與飄逸的大燈緊密相連，配合下方J型的LED日行燈，整個(gè)前臉具有較強(qiáng)的視覺沖擊感。側(cè)面看過去是方方正正的樣式，熏黑的隱私玻璃非常顯高級(jí)，車尾加入了貫穿式尾燈，點(diǎn)亮后辨識(shí)度更高。

來到車內(nèi)可以看到配色很有質(zhì)感，并且加入了木紋材料，同時(shí)中控區(qū)可以看到大尺寸的觸控屏幕，靈敏度十分OK，帶有車聯(lián)網(wǎng)、藍(lán)牙、導(dǎo)航+路況信息顯示等主流功能。不過作為一款中高檔的商務(wù)MPV車型，風(fēng)行M7的空間與后排座椅才是重頭戲。

5170*1920*1930毫米的長(zhǎng)寬高，3198毫米的軸距，車身尺寸數(shù)據(jù)已經(jīng)屬于同級(jí)上游水平，比起GL8空間優(yōu)勢(shì)要更加明顯，也為更舒適的乘坐體驗(yàn)提供了一定保障。

風(fēng)行M7使用了2+2+3式的布局方式，第二排座椅的舒適性就不用多置疑了，同時(shí)靈活性也足以讓豐田埃爾法都大為驚嘆，既可以前后移動(dòng)，還能夠?qū)崿F(xiàn)360度旋轉(zhuǎn)，還可以放倒。當(dāng)?shù)诙抛?80度旋轉(zhuǎn)后可以與第三排乘客面對(duì)面交流，車內(nèi)瞬間化身為移動(dòng)的會(huì)議室，對(duì)于時(shí)間就是金錢的商務(wù)人士來說，可以說猶為方便。而90度向外旋轉(zhuǎn)后，可以化身為戶外釣魚專座。第二排靠背放倒、第三排座椅完全放平、拼接起來就是一張可供躺下來休息的小床。

而第三排座椅的舒適度同樣要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他MPV車型，當(dāng)我們?cè)谟懻摰谌啪烤菇o誰乘坐這一問題時(shí)，同行的媒體老師有人說這是老板坐的，因?yàn)榧幢阕诘谌耪w空間確實(shí)也十分空曠，視野極好。不過按我的理解，老板肯定是坐第二排的。但既然能讓人產(chǎn)生“老板坐第三排”這樣的想法，可見風(fēng)行M7的空間表現(xiàn)力以及舒適確實(shí)強(qiáng)大，在設(shè)計(jì)之初，每一個(gè)乘客的乘坐感受都有被考慮進(jìn)去，非常全面。另外即便是在滿座的情況下，后備箱依然可以達(dá)到867L的裝載容積，實(shí)用性杠杠的。

動(dòng)力方面，這次試駕的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)+6MT的版本，最大馬力160匹，峰值扭矩240牛米，數(shù)據(jù)看起來確實(shí)中規(guī)中矩，不過實(shí)際開下來拉動(dòng)我們車上5個(gè)人還是相當(dāng)輕松，絕對(duì)能夠滿足大部分人的使用需求，畢竟對(duì)于MPV來說，并不需要追求極致的駕駛快感，舒適才是至關(guān)重要。而這套動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)校得確實(shí)也比較成熟，整體平順性很高，動(dòng)力輸出線性，擋位也算是清晰，唯一的一點(diǎn)就是離合器行程有些長(zhǎng)，剛開始需要找一下半離合的點(diǎn)，但是熟悉了之后開起來就相當(dāng)順手。值得一提的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)帶有米勒循環(huán)技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)更好的經(jīng)濟(jì)性，并且能夠滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

東風(fēng)風(fēng)行能做到MPV細(xì)分市場(chǎng)的頂端，收獲百萬用戶，絕不僅僅只是靠運(yùn)氣，而通過這次試駕體驗(yàn)，我也感受到了2021款風(fēng)行M7的產(chǎn)品力強(qiáng)大，以及自主品牌的日漸進(jìn)步，而且在售價(jià)上面風(fēng)行M7也極具誠(chéng)意，價(jià)格區(qū)間為12.69-15.99萬元，按照這個(gè)體型、這個(gè)配置規(guī)格在合資車?yán)锩嫒フ遥瑳]有三四十萬以上應(yīng)該是下不來的。如果有著一定的乘載需求，或者對(duì)MPV的舒適性要求較高，風(fēng)行M7確實(shí)是物超所值的選擇。