【卡車之家 原創(chuàng)】很多卡友都說(shuō)機(jī)油典型值不好查找，有沒(méi)有什么通俗易懂的方法了解機(jī)油的性能呢？

答案是有的，今天的卡車小百科，我們就對(duì)機(jī)油包裝上標(biāo)注的各類標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證進(jìn)行介紹。相信大家看完了本文后，選購(gòu)機(jī)油就更加得心應(yīng)手。

由于文章內(nèi)容較多，本次文章內(nèi)容分為上、中、下，三個(gè)章節(jié)分別介紹SAE、API、ACEA標(biāo)準(zhǔn)。

機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)按照等級(jí)和粘度可以分為SAE標(biāo)準(zhǔn)和API標(biāo)準(zhǔn)，這是全世界通用的機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)，幾乎所有機(jī)油的外包裝上都有標(biāo)注。

SAE全名SAE International國(guó)際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)，這是一個(gè)技術(shù)性學(xué)會(huì)。而它的前身就是Society of Automotive Engineers，翻譯過(guò)來(lái)就是美國(guó)機(jī)動(dòng)車工程師學(xué)會(huì)。自動(dòng)機(jī)是指：通過(guò)自身動(dòng)力運(yùn)動(dòng)的任何形式的交通工具，包括航空航天器、汽車、商用車、船舶等。

SAE最早成立于1902年，1910年，該協(xié)會(huì)接管了特許汽車制造商協(xié)會(huì)（ALAM）的機(jī)械分部的技術(shù)數(shù)據(jù)編制工作，成為美國(guó)汽車工業(yè)的專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)。

1916年，該協(xié)會(huì)又與美國(guó)航空工程師協(xié)會(huì)（ASAE）和拖拉機(jī)工程師協(xié)會(huì)（STE）合并。不久，全國(guó)內(nèi)燃機(jī)與船舶制造商協(xié)會(huì)（NAEBM）和全國(guó)燃?xì)廨啓C(jī)協(xié)會(huì)（NGEA）將其工程與標(biāo)準(zhǔn)化工作并入SAE。1917年2月，SAE正式定名為美國(guó)機(jī)動(dòng)工程師協(xié)會(huì)。

該學(xué)會(huì)的工作之一就是組織和協(xié)調(diào)美國(guó)汽車工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的編制和修訂，用以規(guī)范美國(guó)汽車產(chǎn)品的開發(fā)與制造。該學(xué)會(huì)設(shè)有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)，同時(shí)也是目前世界上最大的地面、海洋、航空（航天）、運(yùn)輸設(shè)備、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的編制部門。

SAE的標(biāo)準(zhǔn)化工作，除汽車制造業(yè)外，還包括飛機(jī)、航空系統(tǒng)、航空器、農(nóng)用拖拉機(jī)、運(yùn)土機(jī)械、筑路機(jī)械以及其它制造工業(yè)用的內(nèi)燃機(jī)等。

介紹了SAE的成立后，現(xiàn)在我們來(lái)看下SAE對(duì)機(jī)油的粘度定義。

20世紀(jì)初，機(jī)油行業(yè)沒(méi)有健全的標(biāo)準(zhǔn)，各個(gè)廠家的機(jī)油品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)不一，消費(fèi)者無(wú)法準(zhǔn)確度量產(chǎn)品的性能，機(jī)油行業(yè)急需一個(gè)能表達(dá)機(jī)油品質(zhì)和作用的標(biāo)準(zhǔn)。于是從1911年開始，SAE著手解決并發(fā)布了SAE J300。

SAE J300標(biāo)準(zhǔn)為Engine Oil Viscosity Classification。該標(biāo)準(zhǔn)就機(jī)油粘度特性的不同，制定機(jī)油的黏度級(jí)數(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

簡(jiǎn)單的說(shuō)，SAE J300標(biāo)準(zhǔn)是一個(gè)僅針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的粘度特性分類，不包括其他油的特性。

SAE J300是第一部有據(jù)可查的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)，在100多年里，SAE J300進(jìn)行了許多修訂和調(diào)整。

但早期的SAE標(biāo)準(zhǔn)是單級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，僅表達(dá)機(jī)油在高溫下的粘度情況。

直到1952年，SAE才加入了“W”（Winter）冬季用油，最終形成了我們今天的例如0W-40、15W-40這樣的多級(jí)機(jī)油。

最近2次SAE J300標(biāo)準(zhǔn)更新是2013年和2015年。2013年主要新增了SAE 16這個(gè)粘度等級(jí)。

2015年的J300標(biāo)準(zhǔn)，又增加了SAE 8和SAE 12兩個(gè)粘度等級(jí)。

2015版SAE J300標(biāo)準(zhǔn)

在上表中我們可以看到SAE對(duì)不同粘度機(jī)油的低溫動(dòng)力粘度、低溫泵送粘度、100℃運(yùn)動(dòng)粘度及HTHS高溫高剪切粘度的范圍。

也就是說(shuō)，符合SAE標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油，根據(jù)其粘度等級(jí)，機(jī)油的各種典型值，理論上都在J300表中的粘度范圍內(nèi)。

但是，SAE并不是強(qiáng)制性規(guī)范，不能代表機(jī)油的真實(shí)粘度。因此，表中的的數(shù)值也僅能作為參考使用，具體典型值還以機(jī)油生產(chǎn)商的數(shù)值為準(zhǔn)。

SAE J300機(jī)油粘度標(biāo)準(zhǔn)誕生100多年來(lái)，已成為幾乎所有潤(rùn)滑油廠家的認(rèn)可標(biāo)準(zhǔn)。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，SAE J300也在不斷更新迭代。但SAE僅僅是一個(gè)指導(dǎo)性標(biāo)準(zhǔn)，不具備強(qiáng)制效力，想要機(jī)油達(dá)到某個(gè)性能指標(biāo)，還得通過(guò)API的認(rèn)證才能實(shí)現(xiàn)。API標(biāo)準(zhǔn)是何方大神？下期文章問(wèn)您揭曉。（文/朱鵬飛）