途樂壽命多少萬公里、途樂壽命多少萬公里換機油

大家好，我是大壯，逸車道的車輛鑒定評估師。最近幾天全國好多地方暴雨，大家出行注意安全，大壯我本來今天還要去的天津給客戶檢測寶馬7系，沒想到被暴雨攔住無法出行。索性今天就哪里也不去了，蹲在公司給大家分享檢測故事。

今天我們來聊一臺日產途樂。這臺車也是我們粉絲客戶費盡千辛萬苦在網上找到的，按客戶自己的話說將近一周的時間啥也沒干，光找車去了。然后最后經過層層篩選選擇了本次要檢測的這臺↓

OK，現在我們開始看車，這是一臺18年出廠的途樂，中東版的，賣家報價34萬，車況方面來之前賣家告知是有兩個面補漆，其余原版。那么車輛實際情況真的會如賣家所說嗎？

肉眼能夠看到車輛右側有一些色差，所以車輛存在補漆的區域應該集中在右側，至于前后杠這種咱就不多說了，無關緊要。

近距離查看外觀有一些劃痕，不過都用補漆筆給描過了，其實這樣也挺好，如果整個面噴漆修復必然會折損車價，但如果不修復時間久了可能還會生銹，所以這種劃痕用補漆筆描一下也是一個不錯的選擇。

漆膜儀檢測一圈，數據顯示右側倆門有補漆，其余位置未發現異常。

內測B柱C柱位置漆面數值稍低一些，不過這是正?，F象，市面上百分之九十以上的車子都是這樣。

扣開機蓋，打開機艙。這臺途樂搭載的是4.0升的自然吸氣發動機，聽起來感覺排量好像很大，殊不知這在途樂全系里邊屬于最菜的一款，不過對標普拉多最菜的那一款，這可就要好的太多了。

覆蓋檢查大燈、前杠有過拆裝，其余沒啥問題。

前防撞梁檢測也未發現異常，證明車輛前部沒有發生過撞擊事故。

空濾和保險盒打開，內部比較干爽，不過這個并不能說并什么，之前忘了聽誰說的保險盒里沒有泥沙就證明車子沒有水淹，這種話就太不嚴謹，一般來講檢查這里只能起個輔助作用并不能做為下定義的證據。

發動機本體檢查未發現拆裝，維修，只是發動機表面有些臟，這種估計是原車主開車去越野導致的。因為這臺車已經換了AT胎，所以估計車主也是個輕度越野愛好者，至少也是有這種想法的，不然沒這個必要。

最后是檢查易損件，電瓶需要充電，不過本身壽命也不多了，再用一段時間就該換了。

打開后備箱，途樂這車我最喜歡的地方就是它的空間，真的是可以有無盡的想象，你想在里干啥都行~

后尾門檢查未發現拆裝。

蓋板掀開檢查下底板未發現事故撞擊修復痕跡，總的來說車輛后部的情況還是非常不錯的。

該檢查內飾了，打開車門先大概solo一眼，沒發現太明顯的問題。

檢查車門發現倆后車門存在拆裝痕跡，這個就很有意思了，明明是右側倆車門有補漆，現在怎么又成了倆后車門有拆裝？一時間大壯也想不明白原因。

主駕駛腳底以及其它細節處檢查未發現水漬銹跡，這樣一來基本可以排除車輛存在水淹，或者說原車主并沒有拿這臺車去玩深度涉水~

上車，點火啟動，發動機運轉未發現異常，內飾功能···有個疑問，這么大的屏幕你們用著舒服嗎？

不過話說又回來，這臺車的內飾也確實沒啥問題，所以也沒啥可說的。

內飾結束后在車行附近找了個修理廠，準備進行底盤檢測。車子升起后整體看底盤未發現明顯托底痕跡，而且底盤還相對比挺干凈，不像有過越野史的車子。

懸架檢查未發現異常，這款車應該是為數不多帶大梁，然后還是四輪獨立懸架的車子吧？

這顆大螺絲未動，證明車身與底盤未曾有過分離。

防撞梁螺絲也都好好的，未發現事故拆裝痕跡。

最后我們來看下發動機下部，沒有明顯的滲油和維修痕跡，表面還比較干爽。

OK，那么車況方面的事兒就都說完了，回車行的路上是賣家開的車，大壯和客戶都在車上坐著，在這其中大壯把車子的情況和客戶講了一遍，因為沒有啥大問題么，所以也不需要躲著車商去說，也不用擔心被車商打。

了解車況之后客戶也沒說啥，算是默認了這個車況。既然接受了，接下來肯定就是談價的環節了↓

本次檢測的這臺途樂是臺中東版，市場上同款車源報價也是基本在30萬到35萬之前，太高太低的很多是年限山的偏差，然后今天檢測的這臺途樂最后客戶是30萬拿下的，對于這個車況，大家覺得值不值呢？

總而言之，車子已經買了，也并非事故車，所以算是一個比較完美的結局。

OK，以上就是這一期的檢測分享，如果你想了解更多關于檢測的內容可以關注我們的官方微信公眾號：逸車道。我是大壯，我在等你~