大家普遍認(rèn)為，進(jìn)口車的品質(zhì)要好于合資車，合資車的品質(zhì)要好于自主品牌汽車。原因就是因為品牌所在國的工業(yè)發(fā)達(dá)，制造水平高，生產(chǎn)的汽車自然就好。所以在購買汽車時，能買進(jìn)口的不買合資的，能買合資的不買自主品牌的，以至于鬧出了要買“德國原產(chǎn)朗逸” “美國原產(chǎn)別克凱越”的笑話。那么，你可知道，有些進(jìn)口車，它們并不在品牌所在國生產(chǎn)，而是在另外的國家生產(chǎn)，甚至有些生產(chǎn)國的工業(yè)水平還很落后，這是不是有點出乎你的意料。今天老侯就帶大家扒一扒這些進(jìn)口車的真實產(chǎn)地，閱讀過程中請扶好眼鏡，托好下巴，以防發(fā)生意外。

奔馳A級

奔馳A級是奔馳的入門級小車，外形精致、漂亮，個性十足。

進(jìn)口A級的產(chǎn)地有兩個：德國拉施塔特工廠和芬蘭新考蓬基工廠。

奔馳GL級、奔馳M級、奔馳R級

奔馳GL級（GLE和GLS）、奔馳M級、奔馳R級 是奔馳旗下的全尺寸SUV，產(chǎn)地是美國 圖斯卡魯薩工廠。

奔馳CLA、奔馳B級

奔馳CLA與奔馳A級使用同一技術(shù)平臺，但是卻不在同一個地方生產(chǎn)，它是在匈牙利凱奇凱梅特工廠制造生產(chǎn)的。奔馳B級也出自于這家工廠。

奔馳G級

奔馳G級是奔馳與奧地利的斯太爾-戴姆勒-普赫公司一起合作研制的一款G級越野車，并且一直在奧地利的麥格納斯太爾工廠生產(chǎn)。

奔馳smart

那輛自帶奔馳光環(huán)的smart，是女性車主的最愛。來自于浪漫的法蘭西。

除了以上這些車型之外，進(jìn)口到國內(nèi)的奔馳就基本都是德國原產(chǎn)的了。比如品牌旗艦S級生產(chǎn)于德國辛德爾芬根工廠，AMG GT同樣生產(chǎn)于此，SL、SLC等跑車則產(chǎn)自德國不萊梅工廠。

寶馬X3、X4、X5、X6、X5M、X6M

寶馬X3、X4、X5、X6、X5M、X6M都是寶馬公司旗下的SUV品牌，但是并不在德國生產(chǎn)，而是在 美國 史帕滕伯格工廠生產(chǎn)。

寶馬MINI

寶馬MINI 是寶馬旗下非常有個性的一款小車，頗受女性的青睞。它和奔馳G級是同一個廠家生產(chǎn)的，都是奧地利麥格納斯太爾工廠

寶馬3系

寶馬3系幾乎是寶馬車型的代表作，提及寶馬良好的操控性必然就會提及標(biāo)準(zhǔn)軸距的寶馬3.但是它并不是在德國生產(chǎn)的，而是在南非Posslyn工廠生產(chǎn)的。

除上述這些車以外，其余的寶馬都是在德國本土生產(chǎn)的，比如寶馬的5系、7系等。

奧迪Q7、

大眾途銳、保時捷Cayenne

這三個車型都是在斯洛伐克的大眾布拉迪斯拉發(fā)工廠生產(chǎn)的。這里原本是一家捷克斯洛伐克的國有汽車廠，東歐劇變后被大眾汽車收購，在生產(chǎn)奧迪Q7的同時，斯洛伐克的這家工廠還生產(chǎn)與其同平臺的大眾途銳和保時捷Cayenne。國內(nèi)的途銳就是這里生產(chǎn)的，不過Cayenne的內(nèi)飾和最后總裝等是在德國的萊比錫工廠完成，因此Cayenne銘牌上寫的也是產(chǎn)自德國。

奧迪Q3

奧迪Q3是奧迪旗下的一款小型SUV，它其實是在西班牙的Martorell工廠生產(chǎn)的。

奧迪TT、奧迪A3

奧迪TT是一款外形靚麗的德系小跑，它上市之后在全球范圍都取得了不錯的銷售成績。奧迪TT的車身制造和涂裝在奧迪總部的英戈爾施塔特工廠進(jìn)行，剩余的工序是在匈牙利的杰爾（Gyor）完成。奧迪A3也是在這家工廠生產(chǎn)的。

奧迪A1

奧迪A1是一款時尚小車，產(chǎn)自大眾在比利時的布魯塞爾工廠。其實你在世界上看到的任何一輛奧迪A1都是產(chǎn)自這里，而這家工廠目前也僅在生產(chǎn)奧迪A1一款車型，是從一而終的典型。

進(jìn)口到中國的奧迪也并非沒有德國生產(chǎn)的，比如奧迪的旗艦轎車A8就是產(chǎn)自德國巴登-符騰州的內(nèi)卡蘇爾姆工廠，這家工廠生產(chǎn)的還有A7、R8、S6、S8等車型。此外這里還是奧迪運動部門quattro GmbH的所在地，除TT RS外的所有RS系列車型都是這里生產(chǎn)的。

大眾甲殼蟲

大眾甲殼蟲是一款經(jīng)典名車，1997年改款為前置前驅(qū)版，曾經(jīng)在德國的大眾卡爾曼工廠生產(chǎn)，但從2011年換代后，它就開始落戶大眾位于墨西哥的普埃布拉工廠，目前全球的甲殼蟲都是在這里生產(chǎn)的。而這家普埃布拉工廠也是大眾在德國以外最大的工廠。

大眾尚酷、

大眾夏朗

大眾尚酷是一臺德系運動型車，大眾夏朗是一款MPV，都出身于大眾PQ35平臺。它們從來沒在德國生產(chǎn)過，而是在葡萄牙的大眾帕爾梅拉工廠生產(chǎn)。

大眾西雅特

大眾西雅特在國內(nèi)比較少見，是一款個性十足的小車，是在西班牙的Martorell工廠生產(chǎn)的。

那么還有哪些大眾車型在德國本土生產(chǎn)呢？比如說旗艦輝騰、全新旅行車蔚攬以及小鋼炮高爾夫R，這些車都是地地道道的德國制造。

豐田紅杉、坦途、威颯、塞納

豐田的全尺寸SUV紅杉和皮卡坦途，還有威颯、塞納，它們野性十足，與日系車經(jīng)濟(jì)省油的特性格格不入，原因就是因為它們完全就是為美國市場準(zhǔn)備的，并且都在豐田位于美國的工廠生產(chǎn)。所以，這些車美國味濃一點也很正常。

蘭德酷路澤和普拉多“中東版”

現(xiàn)在國內(nèi)進(jìn)口的蘭德酷路澤和普拉多很多都是“中東版”，人們就認(rèn)為這些車是中東生產(chǎn)的，因為它們銘牌的“制造國”一欄會寫著“阿聯(lián)酋”或“阿曼”。然而豐田在中東地區(qū)并沒有工廠，其實你只要再看下車輛識別代碼（VIN）就會發(fā)現(xiàn)，代碼最前面的國家代碼無一例外都是日本的“J*”。其實這些車輛都是在日本生產(chǎn)的，然后發(fā)往中東的。

謳歌

謳歌號稱本田的高端品牌，卻是完全扎根于美國，它的整個研發(fā)、設(shè)計過程、生產(chǎn)都是在美國俄亥俄州工廠完成的。

英菲尼迪QX60

英菲尼迪是日產(chǎn)旗下的高端品牌，有些車型是在美國生產(chǎn)的，比如QX60。

英菲尼迪QX30

另外，英菲尼迪還有一款進(jìn)口車型既不是日本制造，也并非美國或東南亞生產(chǎn)，而是來自遙遠(yuǎn)的英國工廠，這就是日產(chǎn)和奔馳合作研發(fā)的，與奔馳A級同平臺的英菲尼迪QX30。

帕杰羅勁暢

帕杰羅勁暢的平臺來自三菱Triton皮卡，產(chǎn)地是三菱的泰國工廠。

克萊斯勒300C

克萊斯勒300C是一款中大型轎車，進(jìn)口到中國銷量非常不好，與它的做工質(zhì)量也有一定的關(guān)系。它是加拿大的勒布蘭普頓工廠生產(chǎn)的。

道奇大捷龍

道奇大捷龍曾經(jīng)在中國非常流行，性能優(yōu)異，特別是靜音和舒適性非常好，它在加拿大的溫莎工廠生產(chǎn)。

林肯MKZ、

林肯MKX

林肯MKZ是在墨西哥制造埃莫西約工廠生產(chǎn)的，而林肯MKX是在加拿大的奧克維爾總裝廠生產(chǎn)的。

道奇酷威

道奇那款以進(jìn)口為賣點的“大7座SUV”酷威其實是墨西哥制造的。

福特福克斯ST/RS和嘉年華ST

福特的兩輛進(jìn)口的ST，都是德國生產(chǎn)的，只是福克斯ST在薩爾路易總裝廠出來的，嘉年華ST在科隆總裝廠生產(chǎn)，是不折不扣的歐洲車。

雪鐵龍C4 Aircross、標(biāo)致4008

雪鐵龍C4 Aircross、標(biāo)致4008號稱是法系車，但它們是在日本三菱名古屋生產(chǎn)的，也算是日本車了，下次再抗日時是不是也該把它砸了。這還不算，徹頭徹尾法國車調(diào)性的雪鐵龍C4 PICASSO，原來是西班牙生產(chǎn)的，法系跑車標(biāo)致RCZ，跟奔馳G級同一個廠出來。

標(biāo)致RCZ

法系跑車標(biāo)致RCZ，是在奧地利的麥格納斯太爾工廠生產(chǎn)的。 跟奔馳G級是一個工廠，是不是瞬間就高大上了。

進(jìn)口雷諾

我們國內(nèi)能買到的進(jìn)口雷諾，除了梅甘娜RS是法國產(chǎn)，卡繽是西班牙產(chǎn)之外，全部都是韓國釜山的三星工廠生產(chǎn)。

老侯點評

看完了是不是有點毀三觀，我們曾經(jīng)那么追捧、仰慕的進(jìn)口車，竟然也是在一些并不發(fā)達(dá)的國家生產(chǎn)的，那么質(zhì)量還有保證嗎？其實，這不用擔(dān)心，很多生產(chǎn)國，其實只是組裝廠而已。主要的總成、零部件都是在品牌所在地生產(chǎn)的，然后送到生產(chǎn)國組裝，這樣做的目的一是降低成本，二是車企的全球戰(zhàn)略。地球已經(jīng)越來越像一個小村莊了，先進(jìn)的交通工具和便捷的全球配送網(wǎng)絡(luò)，使生產(chǎn)的全球化成為可能。我們需要的只是性能優(yōu)異、質(zhì)量可靠的產(chǎn)品，在哪兒生產(chǎn)的，其實真不重要。也許有一天，我們的自主品牌也會在全球各地建廠，它們回到國內(nèi)的時候，還需要帶著“護(hù)照”呢！