高爾夫mk4發動機(高爾夫mk4發動機變速箱)

一直都想找機會升級下發動機，什么直上寶來1.8T發動機，或者奧迪TT AUQ1.8T 在改一個偏時點火[愛慕]，但始終說服不了自己，說服不了自己的 不是因為發動機的性能，更不是安裝的復雜程度，而是因為 窮[微笑][微笑]。

可今天算是個特殊的日子，突然頭腦一熱 狠下心來，抬下引擎。。。。。

老鐵問我：是不是賺到錢了？改多大馬力？280P 還是300P，偏時點火哦，我送你渦輪。一系列的問題。 其實他哪知道，發動機快不行了，4000轉都上不去了，還燒機油，年審尾氣根本就過不了[石化]。 所以一狠心 拆吧，1.6L 5V 修復她 再陪我征戰十年??！

就今年日子過得紅紅火火恍恍惚惚，所以我全車噴了個紅色。。

這四個字代表了 今后的生活態度！！

徒弟們正在忙著拆解

1小時后 剩下空殼。手動擋的車 結構簡單，拆解方便，不容易壞

第4代高爾夫引以為豪的地方，是車身采用鍍鋅鋼板制造，工藝更為精湛，品質因此提升不少。換句話說 車身更硬，很耐撞 哈哈哈。這也是我一直留著她的原因。不像小日本的車，那車身就跟紙糊的一樣。

這就是15年前德國的5V高轉引擎，到現在馬力還是杠杠的，3500-6000轉相當給力。還特省油

變速箱表現還是很OK的，待我清洗干凈 給你按個 上去

鑄鐵中缸的好處就是 不易變形，不像現在的鋁發動機一樣，一高溫就變形，這個耐用??！

十五年了第一次拆解出來，還算可以吧。

凸輪軸也非常好 這玩意如果弄個高角度的就好玩了。太窮先放棄。

曲軸部分就比較難看了。如果用好點機油的話 就不會這樣。

好在曲軸沒有磨損。

這臺機器的 最大亮點就在這里，3進氣，對于十五年前 這技術已經很牛逼了。

拉出去超聲波清洗下。過一天就可以回來檢查更換新零件

徒弟開出來的藥方，查查得多少錢。

羊毛球 大伙猜猜這是拿來干嘛的？？

高爾夫4是高爾夫家族在中國的開山鼻祖也就是大伙說的 最經典的一款高爾夫。

我會讓經典一直延續下去。。。

未完待續??！