對(duì)于很多國(guó)外的老哥們來(lái)說(shuō)，改裝物件似乎是人生一大樂(lè)事，尤其是改裝一些科技程度比較高的物件，更是給了各種改裝大神你方唱罷我登場(chǎng)的機(jī)會(huì)，比如當(dāng)年iPhone 4作為一款跨時(shí)代的電子產(chǎn)品問(wèn)世之后，便有很多廠商和個(gè)人針對(duì)iPhone 4推出了諸多改裝方案，當(dāng)然有些改裝方案出來(lái)之后，基本上已經(jīng)和iPhone 4本身沒(méi)有多大關(guān)系了，但是大伙依然樂(lè)此不疲。到了特斯拉的電動(dòng)車(chē)上也是一樣，作為高科技汽車(chē)產(chǎn)品，特斯拉的各款車(chē)型成為了改裝大神的“獵物”，比如之前就有一家公司將特斯拉Model 3進(jìn)行了改裝，為這款車(chē)裝上了內(nèi)燃機(jī)，讓這款車(chē)成為混動(dòng)車(chē)，不知道馬斯克看到之后作何感想？

當(dāng)然Model 3作為一款全球銷(xiāo)量高相當(dāng)高的電動(dòng)車(chē)，同時(shí)也是一款在設(shè)計(jì)層面很見(jiàn)功底的產(chǎn)品，自然也會(huì)吸引到一些外形改裝方面的達(dá)人。我們知道，現(xiàn)在全球范圍內(nèi)售賣(mài)的特斯拉Model 3都是硬頂車(chē)型，只有一塊大天窗，車(chē)頂是不提供拆卸功能的。所以就有一些改裝達(dá)人動(dòng)了心思，既然這款車(chē)的外形設(shè)計(jì)這么炫酷，為什么特斯拉官方至今不為這款車(chē)提供敞篷版車(chē)型呢？

其實(shí)特斯拉不為Model 3提供敞篷版車(chē)型原因和道理都很簡(jiǎn)單，就是敞篷版車(chē)型的重量相比于現(xiàn)在的硬頂車(chē)型，重量肯定要大上不少，這對(duì)于車(chē)輛續(xù)航和加速能力都是有影響的，因?yàn)槌ㄅ褴?chē)的安全性結(jié)構(gòu)要比硬頂車(chē)型更加復(fù)雜，這對(duì)于特斯拉方面來(lái)說(shuō)，的確有些得不償失。

但是對(duì)于改裝達(dá)人們來(lái)說(shuō)，就不會(huì)考慮這么多了，只要能讓自己的車(chē)和別人的車(chē)與眾不同，稍微付出點(diǎn)代價(jià)也是值得的。日前，海外媒體報(bào)道，在海外某地，竟然有一輛敞篷版的Model 3現(xiàn)身街頭，這是一輛軟頂敞篷上Model 3，而且這套軟頂敞篷機(jī)構(gòu)還可以電動(dòng)開(kāi)閉，整體的科技程度還是蠻高的。

據(jù)車(chē)主透露，這臺(tái)Model 3并非官方定制，而是他將一臺(tái)普通版本的Model 3從A柱到D柱的車(chē)頂全部鋸掉，只留下了左右兩側(cè)的B柱。然后通過(guò)一根加強(qiáng)筋，將左右兩側(cè)的B柱連接起來(lái)，以起到增加車(chē)身剛性和安全性的作用。

當(dāng)然盡管這位車(chē)主可謂是心靈手巧，但是這輛軟頂敞篷版的Model 3還是有些看起來(lái)比較違和的地方。比如由于Model3的尾部非常短，所以軟頂敞篷的遮布收起來(lái)的時(shí)候，沒(méi)有專門(mén)的存放處，只能收到第二排座椅的后方，看起來(lái)并不那么美觀；同樣，當(dāng)軟頂敞篷閉合之后，雖然看起來(lái)和很多軟頂小跑比較像，但是從車(chē)窗和車(chē)尾看上去，還是感覺(jué)怪怪的，當(dāng)然這也沒(méi)辦法，畢竟這是這位車(chē)主“生改”的一輛車(chē)，不可能做到面面俱到。

不過(guò)這輛車(chē)的改裝過(guò)程中，車(chē)主為了盡可能保證安全性，在側(cè)面和底盤(pán)也進(jìn)行了加強(qiáng)處理，車(chē)主花了兩個(gè)月的時(shí)間完成了這輛野生敞篷版特斯拉的改裝工作，連同車(chē)輛本身的價(jià)格，車(chē)主一共付出了3.95萬(wàn)美元的代價(jià)，折合人民幣28萬(wàn)元左右的樣子，也不算是很貴。

對(duì)于國(guó)外老哥們來(lái)說(shuō)，就算是這樣的“非法改裝”，改裝完也是可以正常上路的，想想看，開(kāi)這么一輛看上去好像認(rèn)識(shí)，但是實(shí)在想不起來(lái)在哪見(jiàn)過(guò)的野生敞篷版特斯拉Model 3，回頭率是不是老高了？