親愛的小伙伴們，你們知道全合成機(jī)油好嗎？但是你們是否清楚第四代潤(rùn)滑技術(shù)超滑油的效果更好呢？這些好處對(duì)我們的愛車來說是否非常重要呢？今天，就讓我們來揭開它們的神秘面紗，看看誰才是真正為愛車保駕護(hù)航的好幫手！

首先，讓我們來看看低溫冷啟動(dòng)性能。經(jīng)過實(shí)驗(yàn)證明，全合成超滑油明顯領(lǐng)先于傳統(tǒng)機(jī)油。這是因?yàn)槿铣沙途哂袠O低的傾點(diǎn)（或凝點(diǎn)），使得在低溫環(huán)境下流動(dòng)性更好。

全合成機(jī)油優(yōu)于半合成機(jī)油及礦物油。

而傳統(tǒng)機(jī)油即使是全合成機(jī)油，也無法有效降低冷啟動(dòng)時(shí)的干摩擦摩擦力，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)越開越費(fèi)油老化。

使用益飛特全合成超滑油后，冷啟動(dòng)的瞬間，干磨的摩擦力降低了82.35%，讓你的愛車在寒冷的冬天也能輕松啟動(dòng)。

接下來是使用壽命。全合成超滑油得益于僅有的幾種分子的分子鏈一致性高，因而穩(wěn)定，抗氧化能力強(qiáng)。而傳統(tǒng)機(jī)油中的短而輕的分子鏈容易在高溫情況下產(chǎn)生脫膠傾向，導(dǎo)致氧化變質(zhì)。然而，第4代機(jī)油益飛特超化油不僅改善了金屬表面光潔度，還有效降低了分子之間的剪切作用，延長(zhǎng)了機(jī)油的使用壽命。使用超滑油后，你的愛車可以更持久地保持良好狀態(tài)，不用擔(dān)心噪音增加、動(dòng)力變?nèi)醯膯栴}。

超滑油抗氧化性比全合成機(jī)油更強(qiáng)

再來說說摩擦阻力。在同樣的油膜強(qiáng)度要求下，金屬表面光潔度才是摩擦力的關(guān)鍵。實(shí)驗(yàn)表明，傳統(tǒng)潤(rùn)滑油的摩擦系數(shù)約為0.12-0.18，而益飛特超滑油的摩擦系數(shù)僅為0.02左右，下降了82.35%。這意味著超滑油在減少摩擦阻力方面完勝傳統(tǒng)機(jī)油。

清潔性能方面，全合成超滑油與全合成機(jī)油差別不大，甚至略有優(yōu)勢(shì)。傳統(tǒng)機(jī)油容易產(chǎn)生油泥和積炭，而超滑油在缸壁和活塞環(huán)上形成非晶態(tài)保護(hù)膜之后，會(huì)使氣缸壓力增加，燃燒更加充分，從而減少積碳和油泥的產(chǎn)生。很多車主反映使用第4代機(jī)油后，放廢的機(jī)油相對(duì)來說都不是很臟，比較清涼，這正是超滑油的優(yōu)勢(shì)所在。

至于身體綜合素質(zhì)和添加劑相容性，全合成超滑油與全合成機(jī)油沒有本質(zhì)區(qū)別。兩者的基礎(chǔ)油蒸發(fā)損失低、抗發(fā)泡能力也強(qiáng)，雖然不體現(xiàn)在性能上，但影響使用周期內(nèi)的使用效果。因此得分相同。

最后是密封性。第4代潤(rùn)滑技術(shù)的益飛特超滑油形成的非晶態(tài)保護(hù)膜可以有效地降低發(fā)動(dòng)機(jī)缸壁活塞環(huán)間隙，增加了氣缸粘性，燃燒更加充分。使用超滑油后，明顯的動(dòng)力提升、燃燒更加充分，同時(shí)還能減少下排氣量、提高缸壓。這些改變讓你的愛車駕駛起來更加輕盈、順暢。

最后要說的是油耗啦！許多車主實(shí)測(cè)發(fā)現(xiàn)，使用第4代機(jī)油益飛特超滑油比傳統(tǒng)機(jī)油更能夠節(jié)省油耗。因?yàn)槟p降低、燃燒充分普遍，節(jié)油率在8%~33%之間哦！這不僅讓你的愛車更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，也為環(huán)保事業(yè)貢獻(xiàn)了一份力量。

綜上所述，全合成超滑油在低溫冷啟動(dòng)性能、使用壽命、摩擦阻力、清潔性能、身體綜合素質(zhì)、密封性和油耗方面都明顯優(yōu)于傳統(tǒng)機(jī)油。所以親愛的小伙伴們，不妨嘗試一下第四代潤(rùn)滑技術(shù)超滑油，讓你的愛車擁有更好的表現(xiàn)和更長(zhǎng)的使用壽命吧！