自動擋腳踩示意圖;自動擋三個踏板圖解

大家好，我是小李。自動擋汽車只有剎車和油門，而且都是分布在駕駛我的右邊，但是咱們每個人都有2個腳，用兩個腳來分別操作油門和剎車不行嗎？為什么所有人都是右腳控制油門和剎車讓左腳閑著？作為一個開了10年車的老司機，今天小李就愛跟大家說一下這個問題，分享一下我的觀點，希望能夠幫助到大家。

先說我的結論，自動擋絕對不能2個腳來操作，千萬不要有這個念頭，否則遲早有一天會出現讓你后悔莫及的事故。自動擋是通過行車電腦來自動換擋的，咱們日常開車的過程中只需要控制油門踏板的深度就能控制車輛，想要減速就松油門，覺得松油門車速還不夠慢，就丟開油門踏板轉而去踩剎車踏板。剎車和油門是兩個相反的作用，在自動擋車型上面，永遠不可能存在你需要同時操作剎車和油門的情況，因此兩腳開自動檔純屬多余，還存在非常嚴重的安全隱患。

我是開手動擋出身的，在我開車的很長時段時間中手動擋都是我的主力代步車型，對于手動擋來說，多了一個離合片就意味著你的左腳不可能有特別空閑的時候。在日常用車過程中，升檔降檔都需要用到左腳去踩離合器踏板，減速甚至停車也需要先踩離合器踏板。手動擋這類車型，離合器踏板的作用的臨時中斷發動機和變速箱的連接，讓我們換擋啊或者減速的時候不會把發動機給憋熄火了，確保安全。

但是自動擋不一樣，兩個腳開自動擋的車型無非就是左腳踩剎車右腳踩油門，大家會認為遇到緊急情況的時候即便是踩錯了油門還有左腳的剎車踩著，不會導致車輛出現事故，會更安全。但實際情況是，即便是用左腳踩踩剎車，一旦出現踩錯油門的情況車輛還是會沖出去，后果只會更嚴重。人是有本能反應的，習慣了2腳開自動擋車型以后，在遇到緊急情況時本能的就會兩個腳同時踩下去對不對。

但是剎車前半段是比較虛的，意思就是說你想要有比較明顯的剎車效果就需要等剎車踏板踩到后半段才行。而且左腳是跨過方向盤底下憋屈的踩在剎車上的，姿勢非常不方便，在這種緊急情況下左腳的反應還要慢上半拍，甚至出現卡住了踩不中的情況。咱們的油門是非常靈敏的，只要輕踩一點點，車輛就會獲得比較大的動力沖出去，此消彼長之下，還沒等你左腳的剎車踩到底車輛早就沖出去了。

一個腳開自動擋，養成右腳剎車油門來回切換的習慣，熟能生巧對不對？遇到緊急情況的時候咱們就會本能的丟開油門去踩剎車，這樣才能夠確保不會一腳油門踩到底。油門當剎車踩的那只是個例，極少數人才會出現的問題。要相信存在就是最合理的，把剎車和油門放在一邊肯定是經過科學論證的。