豐田逸致是進口發動機嗎;豐田逸致是國幾的車

對于緊湊級MPV，小編一直覺得是個非常實用的分類，三圍尺寸并沒有比轎車增加太多的情況下，車內卻寬敞不少。這樣既滿足了全家多人出行對空間的需求，又不用為車太大而擔心停車問題。

大眾的途安、起亞的佳樂，以及我們今天的主角豐田逸致，都隸屬這個分類。

雖然總車長并不夸張，但方正的廂式結構，是有限條件下空間最大化的途徑。方方正正的造型也是絕大部分MPV顯而易見的特點，畢竟空間是這類車型的核心競爭力。

重慶站在售這臺逸致是2014款180E CVT精英版，2015年1月上牌，目前跑了6.9萬公里，年均算下來行駛1萬公里出頭，是個相對低的使用強度。

四條輪胎都是2019年的，余量基本在90%左右，還能使用很長一段時間（其它耗材信息也可以查看小程序下方的“耗材清單”）。

從維保記錄來看，它的保養也非常規律，基本上到時間點前車主都會去保養，車況養護得很不錯。

白色外觀、米色內飾也是常見的居家搭配了，雖然沒有什么華麗的設計和用料，但好成色自帶喜人屬性，至少不會讓買家有強烈的買了臺二手車的感覺，這點很難得。

這類皮質表面，日常使用隨著手部汗水附著，加上長時間的接觸，有些車很容易產生光滑發亮的現象。但這臺逸致并沒有，表面依然是比較啞光的質地，摸起來也是低里程車那種比較溫潤的感覺，推測前車主可能是戴套在使用。

儀表放在了上面，好處就是不用低頭，余光瞟一眼就能看到，相當于低配版的HUD，盡可能少的讓視線離開路面。

手套箱是上下雙層的設計，放些常用的小物件很是方便。不過我看了下里面，并沒有什么經常放物品產生的劃痕，只有本說明書孤單地躺在里面。

中央通道旁邊有個小儲物空間，正好可以拿來放手機，不過只能按圖中的姿勢放。

USB和AUX接口比較隱蔽，藏在了副駕駛一側。

不過前車主換了帶藍牙和倒車影像的車機，這兩個接口用到的機會應該不多。

低窗線、A柱三角窗、再加上高坐姿，逸致開起來的感覺就是視野非常好，通透感強。加上車頭也短，所以并不會有啥盲區困擾，駕駛員開起來對車輛尺寸的判斷也很容易。

從主駕駛下來的時候，我發現它還有膝部氣囊。

后排是三個獨立的座椅，橫向的寬度比較充裕。三個座椅也都可以單獨調整前后和靠背的角度，加上純平的地臺，即便滿載三人，坐起來也輕松愉快。

這個膝前空間，對于我這種小個子而言已經綽綽有余了。

后備箱輪拱上的杯架還能看到7座車型的影子，所以對于我們這臺五座車而言，沒了第三排的后備箱空間就富裕了一大截。日常使用放些嬰兒車之類較大的物件，完全不在話下。

完全放倒第二排后，進深有1.8米左右，空間也純平規整。別說拉大件物品了，我試了下整個人躺進去都沒問題。

1.8L自吸發動機在豐田家族里運用很廣，雖然給不了啥激情，但勝在穩定耐用，后期沒有什么需要操心的地方，這是家用車很重要的一項品質。而且我們還提供一年的質保，更免去您的后顧之憂。

對于逸致，堅實耐用、省心可靠的家庭后盾是最符合它的角色定位。如果您需要臺能為家人遮風擋雨的座駕，那它會是個相當不錯的選擇，而且二手8萬多的價格已然十分親民。