01

二氧化鋯式氧傳感器的檢測(cè)方法

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故障現(xiàn)象判斷

二氧化鋯式氧傳感器對(duì)汽車電子控制燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)和尾放起著至關(guān)重要的作用，一旦二氧化鋯式氧傳感器或其連接線路出現(xiàn)故障，不但會(huì)使排放超標(biāo)，還會(huì)出現(xiàn)回火、放炮、怠速熄火、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)失準(zhǔn)、油耗增大等各種故障，使發(fā)動(dòng)機(jī)工況惡化。

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解碼器檢測(cè)

二氧化鋯式氧傳感器的異常工作，都會(huì)在ECU中存儲(chǔ)故障碼。因此，通過專用解碼器或通用解碼器，可以查出二氧化鋯式氧傳感器的故障碼00525——二氧化鋯式氧傳感器G39、G130無信號(hào)，或二氧化鋯式氧傳感器G39、G130對(duì)正極短路，也可通過讀取數(shù)據(jù)流來判斷二氧化鋯式氧傳感器是否有故障。如果二氧化鋯式氧傳感器示數(shù)長(zhǎng)時(shí)間停滯在一個(gè)數(shù)值不變或變化緩慢，則說明二氧化鋯式氧傳感器有故障。

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檢測(cè)加熱元件的電阻

在室溫下，可用萬用表進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)時(shí)，拔下二氧化鋯式氧傳感器線束插頭，檢測(cè)插頭上端子T4c/1與T4c/2之間的電阻，在常溫下該阻值應(yīng)為1~5Ω。如果常溫下該阻值為無窮大，則說明加熱元件斷路，應(yīng)更換二氧化鋯式氧傳感器。

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檢測(cè)傳感器加熱元件的電源電壓

二氧化鋯式氧傳感器加熱元件的電壓為蓄電池電壓，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通使燃油泵繼電器觸點(diǎn)接通時(shí)，加熱元件的電源即被接通。檢測(cè)加熱元件的電壓時(shí)，拔下二氧化鋯式氧傳感器插頭，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢測(cè)插接器插座上端子T4c/1與T4c/2之間的電壓，電壓值應(yīng)不低于11V。如果該電壓值為零，則說明熔絲S5（10A）斷路或燃油泵繼電器觸點(diǎn)接觸不良，分別檢修即可。

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檢測(cè)傳感器的信號(hào)電壓

由于當(dāng)溫度低于300℃時(shí)，二氧化鋯式氧傳感器沒有達(dá)到正常工作溫度，無信號(hào)輸出，因此應(yīng)在二氧化鋯式氧傳感器處于300℃以上的工作狀態(tài)時(shí)測(cè)量其輸出電壓。

用汽車萬用表測(cè)壓法檢查二氧化鋯式氧傳感器的具體方法是，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2500r/min運(yùn)行約90s，插頭與插座連接，將數(shù)字式萬用表連接到二氧化鋯式氧傳感器端子T4c/3與T4e/4連接的導(dǎo)線上，當(dāng)供給發(fā)動(dòng)機(jī)濃混合氣（加速踏板突然踩到底）時(shí)，信號(hào)電壓應(yīng)為0.7~1.0V；當(dāng)供給發(fā)動(dòng)機(jī)稀混合氣（拔下空氣流量傳感器至發(fā)動(dòng)機(jī)之間的真空管）時(shí)，信號(hào)電壓應(yīng)為0.1~0.3V，否則說明二氧化鋯式氧傳感器失效，應(yīng)予以更換。

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檢測(cè)氧傳感器的信號(hào)變化頻率

可將一個(gè)發(fā)光二極管和一個(gè)300Ω的電阻串聯(lián)在傳感器T4e/3與T4e/4端子連接的導(dǎo)線之間進(jìn)行檢測(cè)。二極管正極連接到T4e/3端子上，二極管的負(fù)極經(jīng)300Ω電阻連接到T4e/4端子上。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速或部分負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)光二極管應(yīng)當(dāng)閃亮。閃亮頻率每分鐘應(yīng)不低于10次，如果二極管不閃亮或閃亮頻率過低，則說明二氧化鋯式氧傳感器失效，應(yīng)更換。

07

示波器檢測(cè)

用示波器檢測(cè)二氧化鋯式氧傳感器輸出的信號(hào)波形，可以很直觀地確定二氧化鋯式氧傳感器是否良好。測(cè)試方法：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)熱到300℃以上，發(fā)動(dòng)機(jī)處于閉環(huán)工作狀態(tài)時(shí)，用探針連接到二氧化鋯式氧傳感器插接器信號(hào)端子T4c/2和T4c/3上，發(fā)動(dòng)機(jī)從怠速開始增大轉(zhuǎn)速，觀察二氧化鋯式氧傳感器輸出信號(hào)波形，并與標(biāo)準(zhǔn)波形比較，判斷傳感器的好壞。

02

二氧化鈦式氧傳感器的檢測(cè)方法

二氧化鈦式氧傳感器加熱電阻的檢查與二氧化鋯式氧傳感器的基本相同。下面主要介紹其不同于二氧化鋯式氧傳感器的檢測(cè)方法。

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萬用表測(cè)阻法

萬用表測(cè)阻法是利用二氧化鈦式氧傳感器的電阻特性來判斷其在暖機(jī)狀態(tài)和非暖機(jī)狀態(tài)下的電阻值，以此來判斷其是否損壞。正常的二氧化鈦式氧傳感器在充分暖機(jī)狀態(tài)下的電阻值約為300kΩ（不同廠家此值不同）；拆下二氧化鈦式傳感器并暴露在空氣中冷卻后測(cè)量其電阻值，若阻值很大，則說明傳感器良好；反之，則說明傳感器已損壞，應(yīng)予以更換。

02

二氧化鈦式氧傳感器波形檢測(cè)法

對(duì)于采用1V參考電壓的二氧化鈦式氧傳感器，其測(cè)試方法、波形圖等和二氧化鋯式氧傳感器相同。對(duì)于采用5V參考電壓的二氧化鈦式氧傳感器，需要注意的是，良好的二氧化鈦式氧傳感器的輸出端電壓應(yīng)以2.5V為中心上、下波動(dòng)。

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全量程氧傳感器的檢測(cè)方法

（以大眾寶來轎車為例）

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觀察氧傳感器外觀的顏色

通過觀察氧傳感器頂部的顏色，可以判斷故障的原因。氧傳感器頂部的正常顏色為淡灰色，如果發(fā)現(xiàn)氧傳感器頂部顏色發(fā)生變化，則預(yù)示著氧傳感器存在故障或故障隱患。氧傳感器頂部呈黑色，是由于積炭污染造成的，可拆下氧傳感器后清除積炭。氧傳感器頂部呈紅棕色，說明氧傳感器受鉛污染。

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檢測(cè)氧傳感器加熱器電阻

① 氧傳感器加熱器電阻檢測(cè)。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到正常后，拔下氧傳感器插接器，用萬用表電阻擋檢測(cè)氧傳感器加熱器端子之間的電阻值。前氧傳感器加熱器電阻：3#與4#端子間的電阻應(yīng)為2.5~10Ω。后氧傳感器加熱器電阻：1#與2#端子間的電阻應(yīng)為6.4~47.5Ω。如果檢測(cè)不符合規(guī)定值，則應(yīng)更換氧傳感器。

② 單元泵電阻檢測(cè)。用萬用表電阻擋檢測(cè)前氧傳感器單元泵2#與6#端子間的電阻，電阻值應(yīng)為77.5Ω。

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檢測(cè)氧傳感器輸出信號(hào)電壓

① 檢測(cè)二氧化鋯參考電池輸出電壓。用萬用表直流電壓擋檢測(cè)1#與5#端子間的電壓，電壓值應(yīng)保持在0.4~0.5V附近。

② 檢測(cè)全量程氧傳感器輸出電壓。全量程氧傳感器輸出電壓不能用萬用表直接測(cè)量，而應(yīng)通過專用解碼器讀取數(shù)據(jù)流。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元將全量程氧傳感器的電流信號(hào)轉(zhuǎn)化為電壓值顯示出來，其規(guī)定電壓值為1.0~2.0V，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)全量程氧傳感器的輸出電壓應(yīng)在1.0~2.0V之間波動(dòng)。電壓值大于1.5V時(shí)表示混合氣過稀；電壓值小于1.5V時(shí)，說明混合氣過濃。當(dāng)電壓值為0、1.5V、4.9V的恒定值時(shí)，說明氧傳感器本身或其線路有故障，應(yīng)做進(jìn)一步的檢測(cè)以排除故障。